Beiträge von Deliberator

Zitat von Grumpftl

EweGo wäre sicher noch eine gute Anschaffung für die Lader - hab bisher Octopus, Aral (Adac) und die ehemalige Adac-EnBW.

Die Ladeinfrastruktur an Nord- und Ostsee an den typischen Urlaubsorten ist überall vergleichbar - sehr wenige DC-Stationen, dafür einigermaßen ausreichend AC-Lader.
Dafür ist EweGo ein absolutes MUSS - weil ohne Blockiergebühr.
Nach Installation der App und Abschluss des Vertrages ist die kostenlose Ladekarte nach wenigen Tagen im Briefkasten, die benötigt man noch häufig für AC-Lader.
62ct / kwh sind zwar kein Schnapper aber noch einigermaßen erträglich. Wenn es von der Kommune oder dem Supermarkt keine Ladezeitbegrenzung gibt, dann kann man mit EweGo das Auto während des Strandbesuches stundenlang am Lader lassen bis es voll ist.

Also bei mir wird kein Update angezeigt, das Fahrzeug hat bei der Softwareinfo 4.1, inzwischen wird es auch in der App so angezeigt.

Ich hab Euch hier mal den Text aus der Bedienungsanleitung kopiert.
Wobei ich den Text für etwas unplausibel formuliert halte.
In der Beschreibung wird nur an einer Stelle erwähnt, dass der Taster zwei Schaltstellungen hat: "bis zum Anschlag gezogen".
Wird der Taster nur leicht bis zur ersten Raste gezogen kann man das Fenster manuell verfahren, in der zweiten Schaltstellung läuft das Fenster im Automatiklauf.
Das wird in der Beschreibung aber nicht ausreichend berücksichtigt.

Kraftbegrenzung

Um die Gefahr von Quetschverletzungen beim Schließen der Fenster zu vermindern, verfügt das Fahrzeug über die Kraftbegrenzung.

Bei einem Hindernis wird der Schließvorgang unterbrochen und die Scheibe fährt um einige Zentimeter zurück.

Wenn ein Hindernis das Schließen während der nächsten 10 s wieder verhindert, wird der Schließvorgang unterbrochen und die Scheibe fährt um einige Zentimeter zurück.

Wenn versucht wird, das Fenster innerhalb von 10 s nach dem zweiten Zurückfahren der Scheibe erneut zu schließen, obwohl das Hindernis noch nicht beseitigt wurde, wird der Schließvorgang nur gestoppt. In dieser Zeit ist es nicht möglich, die Fenster automatisch zu schließen, indem die Taste bis zum Anschlag gezogen wird. Die Kraftbegrenzung ist jedoch eingeschaltet.

Die Kraftbegrenzung ist erst dann außer Funktion, wenn innerhalb der nächsten 10 s wieder versucht wird, das Fenster zu schließen – das Fenster schließt jetzt mit voller Kraft! Wenn länger als 10 s gewartet wird, ist die Kraftbegrenzung wieder eingeschaltet.

[Blockierte Grafik: https://digital-manual.skoda-auto.com/default/public/media?lang=de_DE&key=ansi-s3_1x.svg]

VORSICHT

Verletzungsgefahr!

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Mir hatte jemand auf dem Parkplatz vom Einkaufszentrum eine richtig fette Beule mitten in die Fahrertür gehauen.
Ich hätte es nicht für möglich gehalten, dass man das "Einschussloch" ohne Spachtel- oder Lackierarbeiten wieder herausbekommt. Ich habe mich geirrt.

Und ich habe Akustikverglasung

Ich war beim Dellendoktor in Braunschweig: https://www.dellendoktor38.de

Ich habe kurzfristig einen Termin bekommen, Ich konnte das Auto nach einer halben Stunde wieder mitnehmen.

Man sieht absolut NICHTS mehr!!! Egal unter welchem Blickwinkel.

Der "Spaß" hat allerding auch mit MwSt. 230€ gekostet.

Guter Stundenlohn. Aber egal, das Ergebnis zählt.

Dass die Anzeige spinnt halte ich für unwahrscheinlich. Entweder bei Deinem Update ist etwas schief gelaufen oder sie haben es nicht gemacht.

Zitat von zombiehunter

Verdammt. Ich komme gerade von der Werkstatt und man hat mir angeblich auch das Update eingespielt. Sollte ich dann nicht im Infotainment bei der Software Version auch die 4.1 sehen? So wie oben im Screenshot. Bei mir steht da noch die 4.0. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das doch auch das Update mit der GPS Verbesserung und der verbesserten 12V Ladung, oder?

Im Infotainment steht jetzt 4.1 so wie oben im Screenshot, die App sagt nach wie vor 4.0.
Welches die Verbesserungen im Detail sind kann ich nicht sagen, aber von Deinen aufgezählten Punkten habe ich auch gehört.

Zitat von NilsPiet

Bei mir bleiben mit SW 4.0 beide rot, wenn Fahrer- und Beifahrertür geöffnet werden.

Hast Du bei Deinem bereits rot als "Grundeinstellung" in den Türen? Dann ändert sich die Farbe beim Öffnen nicht.
Wenn ich andere Farben einstelle, dann wechselt die Ambientebeleuchtung der geöffneten Tür auf rot. Funktioniert aber nur bei der ersten Tür. Die weiteren Türen bleiben beim Öffnen auf ihrer eingestellten Farbe, sollten aber eigentlich auch auf rot wechseln.
Schließt man die zuerst geöffnete Tür, dann bleibt sie eingefroren auf rot, bis alle geöffneten Türen wieder geschlossen werden.
Die 1. Generation bis SW3.7 hatte damit keine Probleme, da hat alles funktioniert, das Bug ist erst mit 4.0 reingekommen.
Mir ist das schon bei der Fahrzeugübernahme im Februar ´24 aufgefallen, dass da was nicht stimmt, hab ich auch gleich reklamiert.
Skoda antwortete mir im Oktober, Fehler ist uns bekannt und wir arbeiten daran.

Zitat von karl255

da gibts weder einen hack noch eine Lösung.
Die Motore sind zu schwach, wenn es wärmer wird dann laufen die wieder problemlos, wird es kälter dann fängt dieses Spiel wieder an.

Daran gewöhnen und damit leben, haben alle Skoda, VW, Seats...

Freut Euch doch alle erst einmal, dass Euer Einklemmschutz 1A funktioniert.
Besser, als wenn abgescherte Kinderfinger oder Hundeköpfe auf der Straße liegen würden, das wäre auch blöd.
Die Motoren sind nicht zu schwach, die sind elektronisch drehmomentüberwacht.
Die Herausforderung ist ja, dass so ein Fensterheber unter allen klimatischen Bedingungen funktionieren muss, auch wenn Staub in den Fensterschachtleisten und der Mechanik ist.
Und auf gar keinen Fall darf jemand durch ein zufahrendes Fenster im Automatiklauf verletzt werden, das wäre dann ein Fall für die Produkthaftung.
Die Scheibe hat beim Zufahren durch die Scheibenkrümmung und Fertigungstoleranzen beteiligter Bauteile (Mechanik, Rohbau, Fensterschachtleisten etc.) keinen gleichmäßigen Drehmomentverlauf, vermute ich.
Deshalb kann es vorkommen, dass beim Hochfahren aus mittlerer Öffnungsstellung das erhöhte Drehmoment beim Anfahren des Fensters als Einklemmen interpretiert wird.

Hatte ich bei meinem "Dicken" auch gerade. Wenn ich beide Fenster aus halb geöffneter Stellung schließen wollte, dann ist im Automatiklauf das Fahrerfenster zugefahren, beim Beifahrerfenster hat der Einklemmschutz reagiert und das Fenster wurde stattdessen runtergefahren.
Naja, ich weiß ja woran es liegt und habe das Fenster dann über die erste Schaltstellung des Tasters geschlossen, dafür hat der Fensterhebertaster zwei Schaltstellungen, im manuellen Betrieb "zieht er durch".

Ich habe beim Reifenwechsel und Softwareupdate meinen Händler auf das schwergängige Fenster hingewiesen.
Wahrscheinlich haben sie irgendetwas mit Silikonspray gemacht oder haben andere Tricks, jetzt funktioniert der Fensterheber einwandfrei.

Letzen Freitag gab es bei mir das Update auf 4.1.2
Im Auto steht jetzt 4.1, in der App 4.0, wie bei Euch auch.
Ich merke aber keinen Unterschied. Ich hatte ja die leise Hoffnung, dass das ein- oder andere Software-Bug behoben wird.
Das war wohl nichts. Am meisten ärgere ich mich über die Ambiente-Beleuchtung, die seit 14 Monaten nicht funktioniert, nämlich wenn ich eine zweite Tür öffne, dann habe ich Harlekin.
Das ist echt peinlich, wenn ich Mitfahrer habe, die sich darüber kaputt lachen.
Warum muss ich mich eigentlich für mein Auto schämen und warum bekommt es Skoda noch nicht einmal mit einem Update hin, so einen Fauxpas zu beheben?
Funktioniert das eigentlich wieder korrekt ab 5.2? Liest hier jemand mit, der mir das mal bestätigen kann? Bitte mal zwei Türen gleichzeitig öffnen? Sind dann beide auf "rot", so wie es sein soll?
Dann hätte ich zumindest Hoffnung, dass mit einem OTA-Update auf 5.4 die Ambientebeleuchtung dann doch irgendwann nochmal funktionieren wird.
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Letzten Freitag habe ich den Termin für das Software-Update auf 4.1.2 genutzt, um die originalen Sommerreifen von Bridgestone montieren zu lassen, die seit 14 Monaten in meiner Garage gelegen haben.
Mein Skoda-Händler hat mir dafür 250€ brutto abgeknöpft.
Ganz schön happig, aber bevor ich jetzt tage- oder wochenlang mit vier Reifen im Auto durch die Gegend fahre und auf einen Termin beim Reifenhändler warte habe ich zähneknirschend zugestimmt.
Das Auto hatte ich letztes Jahr als Neuwagen mit Ganzjahresreifen von Yokohama übernommen über die ich mir hier in diesem Thread bereits entsprechend ausgekotzt habe.
Das hat sich nach der Montage der Serienbereifung erst recht bestätigt: Fährt sich wie ein neues Auto.
Mit den Yokohamas war ich gefühlt im Unimog unterwegs. Also Finger weg von diesen Ganzjahresreifen, dem vorletzten im ADAC-Ganzjahresreifentest!