Man kann den schwarzen Kunststoffbügel etwas nach oben heben ohne was abzumontieren. Dann sieht man etwas mehr
Meine hat die "692 516 RA" also entweder was anderes, oder es sind nur interne Bezeichnungen
Auf dem Foto ist alles zu erkennen:
VW/Skoda-Teilenummer: 5QS 915 089A
Kapazität: 49Ah
EFB = Enhanced Flooded Battery
Das ist eine Blei-Säure-Batterie mit erhöhter Zyklenfestigkeit und besserer Ladeaufnahme und eigentlich widerstandsfähiger gegen Tiefentladungen
Fensterheber hört sich nach Einklemmschutz an. Wahrscheinlich Zufall weil es jetzt kälter geworden ist und das Fenster jetzt schwergängiger läuft.
Das könnte nur etwas mit dem Update zu tun haben wenn Parameter in der Software geändert wurden, wann ein "Einklemmfall" vorliegt.
Der Einklemmschutz reagiert, wenn der Anlaufstrom zu groß ist, dann fährt das Fenster sofort runter anstatt hoch.
Dafür spricht auch, dass Du das Fenster nachdem es ganz unten ist und es dann wieder hoch fahren kannst. Dann wird der Einklemmschutz übersteuert.
Ich empfehle Silikonspray für die Fensterschachtleisten.
Wenn das Fenster ordentlich in den Führungen flutscht dann wird auch kein Einklemmen detektiert.
Ich habe jetzt nochmals andere Hupen bestellt.
400/500 Hz aber die Stecker Position ist für unser Bauvorhaben von Vorteil.
Ich hoffe Du hast Dir jetzt mal die Originalteile bestellt. Teilenummern und alle Kleinteile wie Halter etc. habe ich hier im Thread schon mehrmals geschrieben, zuletzt unter #93
Audi hat den Q4 im November vergangenen Jahres auf das Doppelhorn umgestellt, Skoda auf die gleichen Hupen jetzt im September ´25.
Wenn Du die einbaust ist alles wie original, es gibt auch keine Einbauprobleme. Den fertig konfektionierten Leitungsstrang gibt es von Kufatec.
Wenn Du vorher mal das Doppelhorn hören möchtest, dann gehe doch mal zum Audi- oder Skoda-Händler und hupe beim Q4, Enyaq oder Elroq im Verkaufsraum. 
Ich würde meine jedem Eierkocher gut zu Gesicht stehende Hupe auch gerne tauschen.
Sehr gut beschrieben.
wenn es zu einer Nachrüstfelge eine ABE für das Fz gibt, muss ohnehin nichts eingetragen werden.....
Die Felge kann dabei durchaus eine etwas andere Breite haben, als in der CoC des Fz aufgeführt.
Wichtiger wäre:
Auch wenn die Nachrüstfelge exakt die gleiche Dimension hat, wie in der Fz-CoC aufgeführt, darf sie ohne ABE trotzdem nicht verwendet werden.
Ja, vollkommen richtig. Die Felgen haben eine ABE und ich konnte die Serienbereifung weiterverwenden. Mit anderen Breiten und Einpresstiefen, die es alternativ auch mit ABE gegeben hätte, hätte ich bei einigen Kombinationen die vorhandene Mischbereifung nicht mehr verwenden können, einige Rad/Reifenkombinationen hätten auch eingetragen werden müssen.
Also ich habe mal einen Elektrogrill mit 2000W an eine eigentlich intakte neuere Balkon-Außensteckdose angeschlossen.
Nach einer Weile hat es nicht mehr nach gegrillten Würstchen, sondern nach verschmortem Kunststoff gerochen.
Der Stecker war so heiß, dass man ihn nicht mehr ohne sich zu verbrennen aus der Dose ziehen konnte, ich musste dafür die Sicherung ausschalten.
Ausreichend für die Erhitzung war der Übergangswiderstand durch oxidierte Kontakte in der Steckdose bzw. am Schukostecker, was durch normale Witterungseinflüsse wie Luftfeuchtigkeit hervorgerufen werden kann.
Wertige Notladekabel sind aus gutem Grund auf 10A begrenzt und haben einen Temperatursensor im Schukostecker,
damit dürfte der Fall wie mit meinem Elektrogrill eigentlich verhindert werden.
Auf jeden Fall Finger weg von Ladeziegeln aus dem Zubehörmarkt, die auch bis zu 16A über Schuko laden können.
Auch wenn die sich auf 10A umstellen lassen, irgendwann vergisst man das mal und ich bezweifele, dass die alle eine Temperaturüberwachung im Stecker haben.
Der Vorschlag von HAL01 ist gut, bei ordentlicher vorgelagerter Installation die Schuko-Steckdose gegen eine Campingdose tauschen zu lassen.
Die Ladeziegel mit Campingstecker sind meistens auch nicht teurer als einer mit Schukostecker und können mit bis zu 16A/3600W laden.
Wie in diesem Thread bereits von mir berichtet hatte mir mein Skoda-Händler im Frühjahr ´24 den billigsten Ganzjahresreifen auf meinem neuen Enyaq montiert den er kriegen konnte - den Yokohama Blue Earth 4S, dem vorletzten im ADAC-Ganzjahresreifen-Vergleichstest 2024 - dementsprechend fuhr er sich auch. Lautes Abrollgeräusch, schlechte Nässeeigenschaften und noch schlechtere Eigenschaften im Sommer, ich habe deshalb in diesem Frühjahr wieder die serienmäßigen Sommerreifen von Bridgestone montieren lassen, mit denen der Enyaq werksseitig ausgestattet war.
Die Yokohamas möchte zumindest noch als Winterreifen nachnutzen bis sie runter sind.
Zweimal pro Jahr Reifen auf den Felgen umziehen summiert sich auch über die Jahre, deshalb habe ich jetzt einen zweiten Felgensatz angeschafft.
Es sind jetzt welche von AEZ geworden. Die "AEZ Toronto" gibt es komplett in schwarz oder glanzgedreht und die sind auch als wintertauglich deklariert. Da mein Enyaq die verchromten Fensterrahmen und den Kühlergrill hat habe ich die glanzgedrehten genommen.
Die Felgen von AEZ sind die einzigen, die es in der exakt gleichen Dimension wie die Originalfelgen gibt, nämlich in 8x20 ET45 vorne und 9x20 ET42 hinten, damit müssen die Felgen NICHT EINGETRAGEN werden, es reicht die ABE. Die Original-Radschrauben werden verwendet mit den Radschrauben-Kappen, für die Original-Nabenkappen gibt es einen Adapterring.
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Interessanterweise bekommen hier alle den Leihwagen umsonst.
Nein, nicht alle. Hat man mir noch nie angeboten. Deswegen nehme ich mein Klapprad im Kofferraum mit.
Das Update hat fünf Tage gedauert. Wahrscheinlich denken die sich im Autohaus "Ach, der ist doch mobil".
Ich hab hier im Forum auch schon von kostenlosen Wäschen und Fahrzeuginnenreinigungen gelesen.
Auf die Idee ist mein Autohaus noch nie gekommen.
die gesamte Schleswig-Holsteinische Westküste ist Entwicklungsland....
Die gesamte Nord- und Ostseeküste über alle drei Bundesländer ist Entwicklungsland.
Inonity gibt es dort überhaupt nicht bis auf Wismar und Rostock.
In Schleswig-Holstein gibt es ganze drei, in MeckPomm vier Standorte von Ionity.
Deshalb ist sind die Powerpass-Tarife und die Filtereinstellungen im Auto für Powerpass und Ionity in Norddeutschland praktisch nutzlos.
Was mich so wahnsinnig nervt...das Autohaus meldet sich nicht proaktiv bei mir, sondern ich muss dem ganzen Mist hinterher telefonieren. Das bedeutet dann mehrfache Anrufversuche, weil niemand rangeht. Habe ich dann endlich mal jemanden erreicht, muss ich umständlich den Stand erfragen.
Von der Sorte gibt es noch weitere Autohäuser. 
Das entspricht genau meiner Erfahrung vor zwei Wochen. Immerhin konnte ich das Auto zum Wochenende mängelfrei abholen.
