Beiträge von Testbild

Zitat von opiate

Allerdings ist seit dem die Bremse bzw. das Bremsgefühl recht matschig. Ich muss jetzt das Bremspedal weiter rein treten um die gleiche Bremswirkung zu haben. Das Feedback des Pedals ist unpräzise, fühlt sich komisch und befremdlich an. Teilweise kommen ich den Fahrzeugen vor mir unangenehm schnell näher.

Zumindest bei den VW ID's gibt es diesbezüglich ein Update, vielleicht ist da in den Skoda Updates auch etwas diesbezüglich drin:

• Mit diesem Over-the-Air Update aktualisieren wir die Software des elektronischen Bremskraftverstärkers.
• Der Bremskraftverstärker ermöglicht die Verringerung der Betätigungskraft an der Bremse eines Fahrzeugs, die zum Erreichen der gewünschten Bremswirkung benötigt wird.
• Das Update sorgt für eine verbesserte Funktionsweise der Software, auch über zukünftige Updates hinweg.

Quelle: Over-the-Air Updates für ID. Buzz Modelle

Zitat von PiranhA

Reifen und Aerodynamik sind zwischen 85 und 85x aber identisch. Woher kommen denn die 30km Unterschied im WLTP, wenn nicht vom Gewicht?

Denke eher an Reibung, SW-Abstimmung oder Übersetzung.

Sonst müsste der Verbrauch auch deutlich grösser sein, wenn ich 1 Erwachsene Person mit Tasche im Auto mit nehme. Da habe ich jeweils nicht das Gefühl, dass der Mehrverbrauch spürbar ist.

Zitat von PiranhA

Ich vermute dass der Unterschied da kleiner ist als im WLTP, weil der Unterschied vermutlich größtenteils durch das höhere Gewicht und damit die höhere Reibung kommt.

Gewicht ist gar nicht mal so entscheidend, 2141 kg beim 2025er 85 und 2230 kg beim 85x, das sind grad mal 4%. Das war früher bei den Verbrennern um 1600 kg mit 100 kg Differenz schon entscheidender. Da ist die nicht gerade aerodynamische Silhouette des Enyaq oder Elroq bei 140 km/h gegenüber 120 km/h deutlich relevanter.

Zitat von heikop

Oder schreibt der Arbeitgeber vor daß ein Ladeplatz unverzüglich nach Ladeende zu räumen ist?

Ja, das gibt es bei Firmen aber auch Privat. Nicht überall ist man gesegnet mit reichlich Parkplätzen. Denke da auch an Hoteltiefgaragen ohne Empfang.

Es wird wohl schwierig sein, dass hier jemand aus der Praxis 85 und 85x so vergleichen kann, dass die Aussage belastbar ist. Das Ganze ist ja zu sehr von äusseren Bedingungen wie Verkehr, Temperatur, Fahrstil usw abhängig. Reicht dir die Herstellerangabe von 1 kWh/100 km Mehrverbrauch beim x nicht?

Zitat von enopol

aber wie will man den originalen Schukostecker mit Temperatursensor, der i.d.R. nicht geschraubt ist, wieder wieder fachgerecht mit dem 5 adrigen (2x Sensor, 3x 230V)-Anschlusskabel verbinden?

Das geht schon, habe ich bei mir auch gemacht. Versetzt einzeln verlöten und mit schrumpfschrauch einzeln isolieren. Dann mit Silikonkleber aufüllen, über alles am Schluss einen grossen Schrumpfschlauch.

Hat 30min gedauert, 3€ an Matieral gekostet, ist nun wie das restliche Kabel fast rund, Dank Lötstellen zugfest und Dank Silikonkleber flexibel.

Zusätzlich aber der Vermerk, dass der Ladeziegel bei mir für absolute Notfälle dient, bei Dauergebraucht hätte ich das nicht so gemacht. In nun 1.5 Jahren eAuto kam der Ladeziegel noch nie zum Einsatz, ich wüsste auch nicht wann ich den jemals brauche, aber sicher ist sicher.

@LordBFC Falls nicht schon so angedacht wäre es vielleicht eine Überlegung wert, das ding in TPU statt PLA oder ABS zu drucken. So bleibt das Ding flexibel, zerkratzt die innenseite der Schale nicht und lässt sich bei Bedarf leichter entfernen, weil es dann vermutlich ohne Powerstrip auskommt.

Fakt ist, die originalen VW/Skoda/Cupra Ladehziegel mit dem gelben Kabel haben einen Temperatursensor vorne im Stecker, deshalb hat das Kabel nicht nur 3, sondern 5 Adern. Da ich meinen Dänischen Ziegel einfach mit Steckerwechsel umrüsten wollte, ging es nachher nicht mehr.

Deshalb wllte ich andere vorwarnen, falls jemand ebenfalls wie ich auf die Idee kommt, einen 3€ Stecker aus dem Baumarkt zu wechseln.

Passt auf Leute, wenn ihr selber Schuke Stecker montieren wollt. Häufig haben diese Ladeziegel einen Stecker mit Temperaturfühler. Wenn ihr also den Stecker wechselt, funktioniert die Temperaturermittlung nicht und der Ladeziegel gibt einen Fehler aus. So schrottet man dann unter Umständen einen 300€ Ladeziegel

Zitat von deepc

Damit hier nicht nur Horror Geschichten stehen, von meinem Update diese Woche kann ich nur Gutes berichten.

Montag abgegeben und Mittwoch wieder abgeholt.
ID4 als Leihwagen gehabt (weiss jetzt, dass der Enyaq die richtige Entscheidung war).

Die Werkstatt war zwar selbst von den vielen Problemen überrascht und hat 1 Tag länger gebraucht als eigentlich vermutet, konnte aber alles problemlos klären, der Leihwagen war lange genug reserviert und das Auto wurde mir blitzblank übergeben.

Im Vorfeld wurde mir auch gesagt, dass sie zwar, wenn alles klappt, von Dienstag ausgehen, ich aber bitte mit Mittwoch rechnen soll. Also auch gute und saubere Kommunikation.

Seither keinerlei Probleme, alles funktioniert wie gewohnt, ausser einmal neu Anmelden und Radiofavouriten neu setzen war alles wie gehabt eingestellt.

Du schreibst im ersten Satz "du kannst nur Gutes berichten." und im zweiten Satz "Die Werkstatt war zwar selbst von den vielen Problemen überrascht und hat 1 Tag länger gebraucht".

Ich sehe grad nicht, was daran gut sein soll.