Hat die Navigationssoftware ein Update bekommen? Ich kriege neuerdings im Autobahnkreuz nicht mehr nur meine Fahrspur bildschirmfüllend und ruckelig angezeigt, sondern die normale Karte auf ein sinnvolles Maß gezoomt mit eingezeichneter Route.
Hat das vielleicht mit der Firmware des Wagens zu tun? Ist ja ein Darstellungshema. Auf welcher Version ist dein Enyaq?
@KHProtzer und @GiMichael Ihr habt natürlich recht, aber ob das machbar ist ist die andere Frage. In Windows 10 tauchen auch neue Sicherheitslücken auf, aber sie werden ab Oktober nicht mehr gefixt.
Irgendwann ist die VW Gruppe auf Rivian, werden sie dann wirklich noche eine "CARIDAD-Light" Mannschaft bereithalten, um alte Sicherheitslücken zu stopfen?
Das liegt aber am Protokoll. Da kann VW nicht viel dazu.
Ich sehe es gleich wie eSwimmer-77 dass es an VW liegt. Ich nutze Bluetooth auch bei unterschiedlichen Herstellern, bis vor einem Jahr auch bei einem 10 Jahre alten Touran. Man schafft es nicht einzusteigen und schon ist Bluetooth mit allen Funktionalitäten verbunden, egal ob ich mit 1 oder mehreren verbundenen Mobilgeräten einsteige.
Warum es bei den eAutos des VW Konzerns diese 2-3 Minuten braucht (teilweise sogar ein Reboot des Enyaq Entertainment durch 10 Sekunden drücken), ist nicht nachvollziehbar, kein Protokoll braucht derart lange. Es liegt auch nicht an den Mobilgeräten, bei mir ist es mit mehreren Modellen so.
Aus den VW Kreisen habe ich gehört, dass die 3.x noch bis mind. 2030 weiter entwickelt wird.
Es sind aber mit keinen großen Features zu rechnen, eher wie dieses mit Bug Fixing und falls Security Updates notwendig sind.
Da halte ich definitiv für nicht realistisch. Das wären dann mindestens 7 Jahre nach Erscheinen der ersten Autos mit Versin 3.x . Sie werden vorher die wichtigsten Fehler beseitigt haben, wenn eh keine neuen Features mehr kommen, werden auch keine neuen Fehler mehr entstehen.
Ist bei mir auch so mit v3.7 ab Werk dass es 2-3 Minuten dauert bis die Bluetooth Verbindung aufgebaut ist. Nicht immer so, aber sehr oft
Nicht jeder hier will mit dem eAuto Stromsparwettbewerbe brechen 
Schon zu Verbrennerzeiten gabs Leute, die legten mehr Wert auf niedrigen Verbrauch, andere auf Fahrspass. Jeder wie er haben will.
Du könntest ja Testhalber einen neuen Skoca Account anlegen und es so versuchen. Wenn es dadurch nicht besser wird, kannst du problemlos wieder zurück zu deinem bisherigen Account und dann hast du deine erworbenen Dienste wieder.
Wobei das nicht das richtige Argument wäre:
Wenn sich die Gesetzeslage innerhalb der letzten 25 Jahre derart geändert hätte, dass es nun wirklich verboten wäre, dann wäre es zwar schön, dass es vor 25 Jahren ging - JETZT ginge es aber nicht mehr.
Nochmals, bei den meisten Autoherstellern geht es auch heute noch, auch bei neu ausgelieferten Modellen. Die Gesetze sind für alle gleich. Aber wie auch immer, wir können es drehen und wenden wie wir wollen, beim VW Konzern geht es eben nicht und damit müssen wir Leben.
beim unserem Enyaq habe ich das kostelose Powerpass Abo.
gibt es die Möglichkeit das Powerpass Abo monatlich zu einem kostenpflichtigen Abo zu erweitern um dies gezielt bei Urlaubsfahrten zu nutzen?
danach würde ich es wieder kündigen wenn nicht mehr benötigt.
Lass es bleiben mit Powerpass hol dir 2 kostenlose Ladekarten von 2 anderen Anbietern und geh in den Urlaub. So hast du mit 2 Karten Flexibilität und kannst vor Ort den günstigeren Anbieter auswählen. ich hatte noch nie den Fall, dass PoerPass kostengünstiger gewesen wäre als die anderen Anbieter. Ist nur meine persönliche Einschätzung, andere haben vielleicht mit PowerPass gute und günstige ERfahrungen gemacht.
Aber, dass das Fahrzeug dich am Schlüssel erkennt, scheint wohl wirklich auf der MEB Plattform (aktuell?) nicht der Fall zu sein. Dort ist es wohl auch aus Datenschutzgründen. Finde ich AUCH etwas weit hergeholt, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass da meine persönlichen Daten auf dem Chip sind. Die Speicherung der ID könnte man auch einmalig bestätigen lassen.
Das haben sie mit der Einführung von SW 3.x abgeschaltet, vorher ging es scheinbar. Ist also kein technisches Thema. Andere Hersteller schaffen die Schlüsselidentifikation mit richtiger Profileistellung wie Sitzverstellung, Radiosender, Heizung usw auch, somit muss es an der VW Gruppe liegen.
