Beiträge von FuelBurner

  • Enyaq fährt nicht bergauf im Schnee

    Zitat von Mikel

    wie bei einem Panzer 😊

    der kommt auch nicht durch tiefen Schnee!

    Jo, das kenne ich noch aus alten Zeiten (Panzerartilleriebataillon 215, Augustdorf weilands 1983/84).

    Das festfahren hat ein Kamerad in Munster mit der M109 par excellence hinbekommen.

    Bei Schießaussetzung wegen Feiertag durften wir ins Zielgebiet der Artillerie einfahren um mal die Wirkung der 155er und der MARS aus der Nähe zu sehen. Auf Befehl des Haubitzenkommandanten und gegen seinen ausdrücklichen Rat mußte er einen Knüppeldamm befahren - der prompt an den Seiten wegbrach und die Haubitze auf die Bodenwanne setzte. Rien ne vas plus ... immerhin mußte der Uffz wegen seines Befehl dann auch in den knietiefen Schlamm zum Kettentrennen eintauchen :) Sehr zur Freude der Umstehenden .....


    Schnee ist ohnehin nix für Kettenfahrzeuge,: zu wenig Bodendruck. Ein Leo2 "drückt" mit schlappen 500g pro cm2, das ist fast nix. Entsprechend rutscht man auch leicht. Schlimmer ist nur noch Eis, so bin ich mit einem 13t-Panzerchen (M113 ArtBeobPz) mit vorwärts laufenden Ketten mal rückwärts eine Brückenrampe runter....ohne Laufpolster durften wir nicht fahren....

  • Der Frunk ist da!

    Jo, meiner kam Donnerstag, wir waren aber in DO zum Weihnachtsmarkt. 8)

    Egal, eben abgeholt und eingebaut.

    Ja, die Clipse muß man ein bißchen erfühlen, geht aber ganz gut.

    Schlimmer finde ich die rückseitige Netzbefestigung.

    Vorne Haken, das ist super, hinten so pisselige drangeprutschte Klemmen. Die Linke davon wurde prompt fahnenflüchtig, wegen der starken Spannung kriegt man das Gummi nicht wie gedacht drumgezogen und in die Klemme gefummelt. Über dies hat sich die Klemme auch noch in zwei Teile zerlegt was es nicht gerade einfacher machte. Hab das jetzt anders gelöst, es funktioniert und bisher hält es auch - mal sehen wie lange noch. Notfalls ersetze ich das Ganze mit einem kleinen S-Haken aus Metall das sollte dann auch funktionieren. Finde es nur schade, dass bei dem Preis so ein billiges Gefummel verbaut wird. Zumal es ja eine bessere Lösung gibt. Schließlich hat man ja vorne zwei Haken eingesetzt. Ist mir etwas unerklärlich, warum man sich da zwei verschiedene Bauteile antut. Das werde ich auf der Homepage auch noch kommentieren. Aber ansonsten alles gut.

  • Auto geladen - keiner da . . . kleiner Erfahrungsbericht

    Zitat von Bert2024

    Erster Stopp IONITY Lippetal. Angesteckt. Die Teenies entdecken den MC gegenüber

    Auf dem Rückweg sollte dann eigentlich bei MC in Lüneburg ohne Essenspause geladen werden. Dort der EWE-GO kaputt. Da doch noch alle anderen Hunger hatten, fuhr ich schnell auf die andere Straßenseite zu Aral-Pulse, lud die notwendigen kWh nach, fuhr zurück und fand alle noch fröhlich essend vor.


    Für den Rückweg war eine Zwei-Stopp Strategie: Lehrter See und Remscheid vorgesehen. Natürlich wollten die Teenies wieder zu MC. Daher wurde der Ladestopp am Lehrter See abgekürzt. Auch dieses mal konnte ich bis zur Rückkehr vom Toilettengang etwas mehr nachladen als ich bis zum nächsten Stopp in Porta Westfalica (der für die MC-Essenspause notwendig wurde) benötigt hätte. I

    *örgelgörks*

    Darf man da auch laden ohne sich Industriesondermüll in die Figur zu stecken? ;)

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  • E-Auto ohne eigene Wallbox - wie kann es funktionieren!

    Mal ein Kommentar BTT: ich muß extern laden und damit meine ich öffentliche Säulen.

    Wie man dabei auf die Verbräuche von GiMichael kommt ist mir allerdings schleierhaft.

    Nun gut, ich habe einen Elroq 85 aber soooo weit weg ist das ja nicht.

    Eine Zeit lang hab ich auch die Differenz zwischen abgegebener Ladung (Skoda App) und berechneter Strommenge protokolliert, da kam ich auf 5-10%, letztere vor allem an der 11kW-Säule.

    Über nunmehr 11000km zeigt mein Ladelog (in Numbers) knapp17,6 bezahlte kWh