Beiträge von Rumpelkammer

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Die App ist draußen:

    Beitrag von Move Electric
    Jippieh! Die iOS App ist so eben im Apple Store verfügbar! Hier der Link zum Store: https://apps.apple.com/de/app/ad-hoc-map/id6749895376 Wenn ihr Fehler fin...
    youtube.com


    App ist bislang nur für Apple verfügbar, da Google für die Prüfung etwas braucht.


    Zitat von MoveElectric

    Habe ich schon geschrieben: Beide Aps sind ZEITGLEICH in dei Stores gegangen. Apple sagt: In 24-48 Std. sind wir mit dem Review durch. Google sagt: Hey, wir verlangen von dir einen 14-tägigen internen Betatest mit min. 12 Testusern! Und jetzt darfst du dreimal raten, warum die iOS App heute schon erschienen ist. Apropos Gebühren: Die App ist kostenlos, wir verdienen damit nichts. Es fallen also keine Gebühren an. Außer natürlich die Gebühren für den Developer Account. Kostet bei Apple 99 $ im Jahr, Google 25 EUR in Jahr.

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Zitat von cupra

    Mal schauen wie lange es dauert bis die ersten Anbieter ihre Preise senken, weil sie auch da drin sein wollen.

    Sicherlich könnten die CPOs den Preis unter 50ct drücken, so dass die bei diesem Kriterium dabei wären. Mache ich mit höherem Umsatz, aber geringerer Marge pro kWh, mehr Gewinn? Dazu könnte man noch einen Marketingeffekt reinrechnen. Aber jetzt schaue ich mir mal EnBW an. Die können dann den Tarif S streichen und bei M die Grundgebühr auf 0 € setzen. Damit würde man aber den Tarif L angreifen. Ebenso wäre der Vorteilstarif wertlos - viel Spaß in der Diskussion mit dem Vertrieb des Haushaltsstroms.


    Eine Preissenkung alleine unter 50ct bringt nichts. Dieser Preis muss fürs Adhoc-Laden, d.h. Bezahlung mittels Bankkarte, gelten. Also genau das Gegenteil, was die CPOs in den letzten Monaten und Jahren gemacht haben. Wenn die dabei sein wollen müssen die ihr ganzes Business-Modell auf den Kopf/Prüfstand stellen und eigentlich ein neues Geschäftsmodell entwickeln. Das machst du nicht mal eben. Gleichzeitig verbunden mit irgendwelchen Studien und Annahmen. Die CPOs waren am Anfang von einem deutlich schnelleren Hochlauf der E-Mobilität ausgegangen. Dann die Gänseblümchen-Debatte "Verbrenner-Verbot: JA?! NEIN?!". Die machen es wie auf der Titanic: so lange die Musik spielen bis man untergeht oder gerettet wird.

  • AC Ladeleistung über MySkoda App steuern

    Zitat von htw7422

    Um auch gezielt von der PV Batterie des Hauses zu laden, möchte ich die Ladeleistung in der App zum Beispiel auf 5 KW begrenzen. Ist so eine detaillierte Begrenzung über die App möglich oder kann man da nur grobe Werte einstellen? Falls sich das in der App nicht regeln lässt, müsste ich auf eine smarte Wallbox ausweichen.

    Wichtig wäre das WR, WB und Speicher müssen miteinander kommunizieren. Entweder geht das über Herstellerkosmos oder entsprechende offene Schnittstellen. EVCC wurde ja genannt.

    Du willst verhindern, dass du Strom "verschenkst" (paar Cent Einspeisevergütung) und später teuer kaufen musst. WR macht idealerweise erst den Speicher voll und dann die Autobatterie. Sollten z.B. 8kW zum laden des Autos zur Verfügung stehen, willst du die auch ins Auto packen. Eine harte Begrenzung und dann noch durch das Auto macht keinen Sinn. Die Begrenzung sollte durch den WR bzw. die WB durch Kommunikation mit dem WR erfolgen.

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Wer vom 1.-14.9. in Nürnberg, Berlin, Sazburg, München, Frankfurt oder Bremen unterwegs ist, für den hat Audi ein Ladeangebot: 19ct und Zahlung mit Kreditkarte!


    Audi charging hub | Audi Deutschland
    Der Audi charging hub bietet ein einzigartiges Premium-Schnellladeerlebnis, das den Menschen und seine Bedürfnisse in den Mittelpunkt stellt - und das an jedem…
    www.audi.de


    E-Auto laden: 0,19€/kWh am Audi Charging Hub in Nürnberg | mydealz

  • Rapider verlust der Ladeleistung

    Ich vergleich das mal hiermit:

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    Der Ladepeak auf 179kW am Anfang und die 77kW bei 76% SoC passen. An der Ladesäule passt du Zeit gegen kW anstatt SoC gegen kW. Der Kurvenverlauf sieht jetzt nicht viel anders aus.


    Einzig der Drop bei 35% SoC ist etwas früh.

  • Was nervt euch am Enyaq?

    Mein Homescreen hat drei Seiten (1: Navi; 2: Musik, Daten usw.; 3) weitere Funktionen). Zu 99% bin ich auf Screen 2.

    Bin auf Screen 2. Jetzt kommt eine Benachrichtigung rein. Ich ziehe das nach unten und gehe dann auf löschen, so dass die Benachrichtigung verschwindet. Zack auf Screen 1.

  • Update 3.7 auf 3.8

    Wäre ich auch dafür. Hatte im Thread zum Stellmotor für die Ladeklappe einen angepinnten Thread mit einem Beitrag vorgeschlagen, so dass man nicht ewig suchen muss. Ist bislang auch nichts passiert.