Beiträge von Rumpelkammer

Habe heute ein E-Mail mit der Ankündigung der Änderung der ToS zum 22.4.2026.

Zitat

• Schwerpunkt auf privater Nutzung: Unsere Ladedienste sind ausschließlich für private, nicht kommerzielle Nutzung vorgesehen. Wir haben klargestellt, dass der Service nur zum Laden von elektrischen Personenkraftwagen verwendet werden darf, die privat für nicht kommerzielle Zwecke genutzt werden. Eine geschäftliche oder kommerzielle Nutzung ist nicht gestattet. Änderungen hierzu finden Sie in Abschnitt 7 der Nutzungsbedingungen.
• Gemeinsame Nutzung von Konten: Wir haben die Begriffe „Konto“ und „Gemeinsame Nutzung von Konten“ genau definiert und erklärt, welche Aktionen nicht zulässig sind. Diese sind in Abschnitt 7 der Nutzungsbedingungen zu finden.
• Rechnungsstellung für Ladevorgänge: Wir haben die Formulierungen in den Texten zur Übertragung von Ladevorgangsdaten und zur Abrechnung vereinfacht. Die Ladevorgänge werden nach Eingang der entsprechenden Daten vom Ladepunktbetreiber in Rechnung gestellt. Die diesbezüglichen Änderungen finden Sie in Abschnitt 8 der Nutzungsbedingungen

Der relevante Teil von Abschnitt 7 lautet:

Zitat

7.1 Der Powerpass-Ladedienst ist nur für den persönlichen Gebrauch bestimmt. Der Dienst ist strikt auf das Laden von elektrischen Personenkraftwagen beschränkt, die privat für nicht kommerzielle Zwecke genutzt werden. Jegliche andere Nutzung des Dienstes zu welchem Zweck auch immer ist ausdrücklich untersagt. Die Kunden sind verpflichtet, den PowerpassLadedienst ausschließlich für persönliche, nicht kommerzielle Zwecke zu nutzen.

Die gemeinsame Nutzung von Konten ist verboten. Für die Zwecke dieser Nutzungsbedingungen bezeichnet der Begriff „Konto“ das persönliche, nicht übertragbare Benutzerkonto, das der Kunde für den Zugang und die Nutzung des Powerpass-Ladedienstes erstellt. Die gemeinsame Nutzung von Konten umfasst insbesondere

• die Weitergabe von Anmeldedaten für das Konto (wie Benutzername oder Passwort) an Dritte,
• die Verwendung oder gemeinsame Nutzung einer einzigen RFID-Karte für das regelmäßige Laden von mehr als einem Fahrzeug.

Wir behalten uns das Recht vor, Kunden vom Gebührendienst auszuschließen, indem wir ihr Konto nach einer unabhängigen Prüfung sperren oder kündigen, falls sie gegen diese Bedingungen verstoßen. Dies gilt auch für jede andere ungewöhnliche Nutzung des Ladedienstes, insbesondere wenn das regelmäßige monatliche Ladevolumen 300 kWh übersteigt. Bei der unabhängigen Überprüfung werden Faktoren wie die Häufigkeit und das Ausmaß der Überschreitung des Ladevolumens, die Gesamtmenge des geladenen Stroms, Registrierungsdaten und andere Nutzungsmuster berücksichtigt. Der Kunde wird benachrichtigt, wenn sein Konto gesperrt oder gekündigt wird.

Zitat von Hannes1971

Zumal T&R trotz allem fürstliche Pacht für die Flächen verlangen wird, die die Anbieter dank Kartenverträgen nicht voll auf die Preise umlegen können.

Meine naive Logik sagt mir, dass T&R ein Interesse haben müsste, dass Menschen direkt an der Autobahn laden. Gerade auf Langstrecke macht man bis 80% voll, so dass wir von einer Standzeit von 20-30 Minuten sprechen. Also genug Zeit, um weiteren Umsatz im Restaurant, Tankstellenshop und bei Sanifair zu machen. Im Zweifelsfall verzichtet man auf eine höhere Pacht bzw. Umsatzbeteiligung, weil man den Umsatz woanders macht.

Man wird das Urteil abwarten müssen und wie dann die Politik die Ausschreibung gestaltet. Gut möglich, dass man die Konzession von T&R auch um das Laden erweitert, allerdings muss T&R dann ein offenes Verfahren machen.

Mittlerweile findet man auch in Autobahnnähe genug Ladesäulen mit entsprechenden Angeboten (Essen, Trinken, Sanitär). Von Snackautomat über Containerlösung bis Restaurant (Sortimo, Seed&Greet, L'osteria).

Die Ausschreibung muss so aussehen, dass sie nicht allein durch den Ausschreibungstext auf Tank&Rast (wohingegen andere wieder Klagen würden) zugeschnitten ist und auch nicht die bisherige Konzession und Verträge von Tank&Rast beeinflusst (z.B. Shell Tankstelle und Aral Pulse Ladesäulen).

Ich sehe da:

- Koflügel links

- "Motorhaube"

- Stoßstange vorne

- PDC-Sensoren

- Scheinwerfer (Matrix)

- Crystal Face

- Scheibenwaschbehälter

Mit Arbeit sicherlich fünfstelig, aber kein wirtschaftlicher Totalschaden.

Deutlich teurer wird es, wenn der Einschlag links so heftig war, dass auch an Lenkung, Fahrwerk oder Antriebswelle etwas kaputt gegangen ist. Die nicht ausgelösten Airbags sprechen dafür, dass die Negativbeschleunigung nicht so groß war und eher dagegen.

Manuell muss man da nichts machen. Lagertemperatur ist 80°C.

Was bei einer Temperatur oberhalb der Spezifikationen passiert, liegt an jedem Hersteller. Wenn die Temperatur überwacht wird und der Hersteller die Grenzen hart zieht, fließt entweder gar kein Strom mehr oder die Leistung wird gedrosselt. Ansonsten läuft die WB bis das Bauteil aussteigt oder irgendetwas anderes anschlägt.

Die Spezifikation bzw. Zertifizierung liegt bei 55°C. Das Dingen wird wahrscheinlich nicht bei 55,1°C aussteigen. Da sprechen wir aber vom einmaligen Betrieb.

Wie sieht es aber mit der Haltbarkeit aus, wenn regelmäßig an dieser Grenze operiert wird?! Das Dingen kann 10 Jahre ohne Probleme laufen, aber auch nach 3 Jahren zicken machen.

Wenn es baulich nicht anders geht, drauf geschi**en. Ne Wallbox kostet jetzt auch kein Vermögen, wenn man die nach 5 Jahren tauschen muss.

Eine Wallbox ist eine geschlossene Kiste. Bei Sonneneinstrahlung heizt die sich innen locker auf 50-60°C auf.

Beim Laden fließt der Strom über den Schütz. Dadurch erwärmt der sich zusätzlich.

Habe bei Zappi geschaut. Dort sieht man im Dokument "Fehler 2419" (https://www.myenergi.com/de/wp…s/2023/11/Fehler-2419.pdf) eine geöffnete Box und den Schütz Iskra IKD432-40.

Bei Iskra (https://www.iskra.si/f/docs/20204/IK_200_400.pdf) steht bei Ambient temperature (Umgebungstemperatur) -15 ... +55°C.

Wenn man Glück hat, läuft das Dingen 10 Jahre ohne Probleme. Wenn man Pech hat und die WB im ersten Sommer die Grätsche macht, kann das mit der Garantie lustig werden.

Um Feuchtgkeit und Regen würde ich mir keine Gedanken machen. Die Wallboxen sind IP-zertifiziert.

Zitat von Oberleinsiedler

Was Probleme machen kann, ist jedoch direkte Sonneneinstrahlung (Überhitzung).

Durch die direkte Sonneneinstrahlung wird das innerhalb der WB schön muckelig. Gerade die Elektronik mag das nicht.

Plastik wird über die Zeit spröde und verfärbt sich. Dazu beim Display die Ablesbarkeit und Haltbarkeit. Falls es keine andere Möglichkeit gibt, müsste man damit leben.

Datenblatt sagt Betriebstemperatur bis 40 °C. Ortenaukreis ist natürlich auch die Region, wo es wirklich mal 40 Grad und mehr werden. Ich würde beim Hersteller nachfragen, ob die Temperatur sich auf die Außentemperatur oder Gerätetemperatur bezieht.

Wenn Westseite bei dir möglich ist, würde ich für eine Verschattung sorgen und/oder jetzt nicht unbedingt bei voller Sonneneinstrahlung laden.

Ich stelle gerade mit entsetzen fest, dass in diesem Thread das noch niemand gepostet hat:
https://www.mydealz.de/deals/l…nd-shell-recharge-2636719

Werbung machen ist das eine. Aber vor Weihnachten ein Wohlfühlinterview mit Aral pulse, wo die über den Klee gelobt werden und keine kritischen Fragen und Anmerkungen zum Ladepreis kommen, und im neuen Jahr die ganzen CPOs vor den Bus werden und Adhoc zu loben, ist nicht glaubwürdig.

Nach der Kritik an dem Aral-Video hat er gesagt, dass er das nicht veröffentlichen wollte, weil das so schlecht sei, aber Aral ihn gedrängt hat. Dazu dann auf sicherlich auch deftigere Kritik für Beleidigungen und Schmähungen reagiert. Auf dieses Short-Video kam dann Kritik, dass er ein Wendehals sei und nicht glaubwürdig. Da wurden dann auch User runtergemacht.

Wenn man auf Social Media mal nach "Felix Hamer/electricfelix" sucht, findet man auch immer wieder Berichte bzw. Retweets zu Ladepreisen, wie es im Ausland läuft und in D nicht.

Zitat von Stella

Die App ist ja auch mehr so ein Community-Projekt vom Jens von MoveElectric. Da sollte man nicht jede Eigenschaft der App auf die Goldwaage legen. Es ist eher wichtig, dass es sowas überhaupt gibt.

Wenn im April DATEX-II kommt, wird sehr wahrscheinlich mehr kommen.

Wer jetzt bereits eine App am Start hat, die quasi als Einhorn User und Bekanntheit sammelt, kann dann durchstarten. Wer entwickelt kommerziell eine weitere App, die nur auf öffentlich verfügbare Daten zugreift, wenn es bereits eine mit über 100K Usern gibt und aktuell kostenlose Werbung gemacht wird?