Beiträge von Rumpelkammer

Ladekarten_Segment bei 17:44

Heu-Segment ab 18:51

Wer wegen des Verbrauchs ein Abo braucht, findet günstigere Möglichkeiten.

Wenn man eh beim ADAC ist, kann man sich das als Backup ins Auto legen.

Ansonsten EWE Go als Backup. Da hat man EWE Go mit 52ct und Partner/Roaming mit 62ct. Wenn man im Notfall irgendwo anders laden muss, schießt der Preis nicht gleich ins Uferlose.

Mittlerweile findet man über die Adhoc-Map-App oder Ladesofort-App auch etliche Ladestationen, bei denen das Laden mittels einfach Bankkarte nur 50-60ct kostet.

Das widerspricht aber dem Abo-Modell, so wie man es bisher kannte: man zahlt eine Grundgebühr, um zu einem bekannten Preis zu laden.

Außerdem wurde von Ionity nicht kommuniziert, wie hoch der Aufschlag ausfallen kann. Es wird mit "ab 39ct" beworben. Sollte Ionity das noch ausreizen und man will nachher keine böse Überraschung erleben, dann muss man bei jeder Station nachsehen. Aktuell ist der Aufschlag nur gering und die Stationen in der deutlichen Minderheit. Aver was passiert in Zukunft?

Macht Jeroen van Tilburg (CEO Ionity) das, was er damals bei Tesla (Head of Charging Europa) angefangen hat? Habe mal ein paar unschöne Beispiele rausgesucht, wo die Ladestationen nah beeinander liegen (Preise für Teslas und bezahlte Mitgliedschaft):

A1 Holdorf: 51ct

A1 Lohn: 12-8 Uhr 41ct, 8-12 Uhr 52ct, 12-18 Uhr 60ct, 18-22 Uhr 52ct

A2 Magdeburg Rothensee: 9-17 Uhr 52ct; 19-23 Uhr 46ct, 23-9 Uhr 25ct

A2 Irxleben: 51ct

A3 Mogendorf: 51ct

A3 Montabaur: 20-10 Uhr 40ct; 10-20 Uhr 55ct

A4 Dresden Kaditz: 0-8 Uhr 28ct, 8-20 Uhr 52ct, 20-0 Uhr 38ct

A14 Nossen: 21-9 Uhr 46ct, 9-21 Uhr 53ct

A9 Feucht: 23-4 Uhr 25ct, 4-8 Uhr 44ct, 8-23 Uhr 50ct

A9 Hilpoltstein: 51ct

A9 Schweitenkirchen: 51ct

A9 Pfaffenhofen (vllt. 2km entfernt): 35ct

A9 Eching: 23-8 Uhr 25ct, 8-23 Uhr 51ct

A9 Allershausen: 48ct

A94 München-Riem: 20-10 Uhr 40ct, 10-20 Uhr 52ct

A94 Vaterstetten: 8-23 Uhr 52ct, 23-8 Uhr 24ct

Tesla wirbt aber nicht mit "ab 25ct"!!!

Ich verstehe, dass die CPOs Geld verdienen wollen und müssen. Jetzt hat man eine durchschnittliche Auslastung von 15%. An Hauptreisetagen steigt die auf 80% und gleichzeitig berichtet das Kundenmanagement über Warteschlangen. Dazu hörst du schon die dreckige Lache der Netzbetreiber, weil die dir eine schöne Rechnung wegen der hohen Leistung schicken dürfen.

Klar sucht man dann nach Wegen Einnahmen zu maximieren und/oder Kosten zu drücken. Aber dann sollen die die Preise klar und transparent kommunizieren.

Zitat von Langstreckenfahrer

Im Monatsabo steht jetzt „ab 39 Cent“. Was bedeutet das nun konkret?

• Ist das die Option für Ionity, den Preis auch innerhalb des Monats anzuheben?
• Gibt es tageszeitabhängige Preise?
• Bedeutet es etwas ganz anderes?

Benzin-Birgit und Diesel-Dieter merken doch an der Tankstelle, wie whacked der Markt ist. Die erste Bombe von Trump ist im Iran detoniert und schon verkaufen die Tankstellenkonzerne das günstig eingekaufte Benzin zu Wucherpreisen.

Mit dem Lademarkt scheint das jetzt auch zu passieren. Auf der Website von Ionity steht bei den monatlichen Tarifen "aktuell ab". Dazu dann noch: "Alle Preise sind die aktuell gültigen Mindestpreise und können von IONITY jederzeit angepasst werden. Der Ladepreis an der Ladesäule kann höher sein."

Wenn ich ein richtig asozialer CPO wäre, würde ich irgendwo einen 300kW HPC am A***** der Welt hinbauen, der wegen des Netzanschlusses effektiv 60kW liefert. Dort kostet das Laden dann 25ct. Dann schreiben ich auf meiner Website: "Laden aktuell ab 25ct". Und bei den anderen Standorten kostet das dann mindestens 35ct.

Im Endeffekt ist das die rechtliche Grundlage/Absicherung für dynamic Pricing. Das können die auch gerne machen und hat für das Stromnetz, Erneuerbare Energien usw. auch Vorteile. Dann aber bitte transparent kommunizieren.

Meine Vermutung ist, dass diese Maßnahme zur Gewinnmaximierung dient. Zu Reisezeiten oder bei hoher Auslastung wird an der Preisschraube gedreht. Und es steht halt auch nicht, wie viel der Aufschlag betragen kann. Wahrscheinlich wird man die Schermzgrenze austesten.

Ich kann verstehen, dass ein CPO Planungssicherheit haben will, um In Investoren zufrieden zu stellen, neue Ladeparks zu planen, Strom einzukaufen. Aber dann bitte transparent.

Jahresabo groß: 120 €, 39ct

Jahresabo klein: 60 €, 49ct

Monatsabo groß: 12 €, 45ct

Monatsabo klein: 6 €, 55 ct

Ich habe auf der Website von EnBW nachgesehen. Da steht ab 56ct (Taif S), ab 46ct (Tarif M) und ab 39ct. Die haben in den Tarifen halt auch Roaming dabei. Aber der Preis bei ENBW-Ladestationen ist fest bei 56ct (Tarif S), 46ct (Tarif M) bzw. 39ct (Tarif L). Die Tarife werden ja monatlich gebucht und zumindest aktuell gibt es keine Jahrestarife.

Die Geräusche sind nervig. Vielmehr hätte ich die Sorge, dass die Scheibe nicht richtig sitzt und irgendwo Wasser rein kann.

Falls die Werkstatt versucht dich abzuwimmeln, würde ich mich an die Versicherung wenden. Die haben ja wahrscheinlich den Tausch (mit)bezahlt.

Die Ionity-Thematik hat der Rant-Youtuber Michael Schmitt aufgegriffen:

Zusammenfassung:

In den Abotarifen von Ionity gibt es den Ladepreis von 39 bzw. 49ct nur wenn man die Tarife als Jahresabo (39ct: Ionity Power 365, 120€; 49ct: Ionity Motion 365, 60 €) abschließt.

Bei den monatlichen Tarifen "Ionity Power" (12 € pro Monat) bzw. "Ionity Motion" (6 € pro Monat) heißt es ab 39ct (Power) bzw. 49ct (Motion). Jetzt über Ostern waren die Preise an einzelnen Stationen nicht bei 39ct oder 66 ct (Ionity App), sondern bei 43ct (Power) bzw. 71ct (Ionity App).

Gerade wer nur ein Abo für den Urlaub abschließt, sollte da sehr genau aufpassen.

Anscheinend versucht Ionity jetzt das, was die Tankstellen seit Jahren machen: in Reisezeiten abkassieren!

Zu den Preisen steht bei Ionity:

Zitat

Alle Preise sind die aktuell gültigen Mindestpreise und können von IONITY jederzeit angepasst werden. Der Ladepreis an der Ladesäule kann höher sein

Ich habe kein Abo, aber den meisten Stationen zeigt mir die App 66ct. Also so wie auf der Website angegeben. Schaue ich bei A3 Ohligster Heide West oder A3 Weiskirchen Süd: 71ct.

Auch bei den Abopreisen soll es diese Unterschiede geben. 39ct regulär, aber an manchen Stationen 43ct.

Auf der Website von Ionity steht aktuell:

Zitat

Unsere Standorte können während der Osterferien stärker ausgelastet sein. Bitte plane im Voraus und nimm dir etwas mehr Zeit.

Ein Schelm, wer böses dabei denkt!

Spiegel TV hat über den Niedergang von VW berichtet. Bei Skoda läuft es besser (ab 5:34).