Beiträge von Rumpelkammer

VW bietet für den ID.Polo den "We charge City" Tarif an. AC-Laden an 150.000 Ladepunkten für 39ct/kWh.

Zitat von youvedone

Was ist mit dem DCC?

Beitrag

RE: Update 3.7 auf 3.8

(Versteckter Text)

matze-pe

17. April 2026

Brenner runter bis Modena: 43ct

E-Ladesäulen

Entlang der Brennerautobahn stehen derzeitig folgende Ladestationen zur Verfügung.PREIS LADESTATIONEN außerhalb der Brennerautobahn: Anschluss AC 0,

www.autobrennero.it

Mobilità Elettrica: Tabelle di Marzo 2026 dell’Osservatorio prezzi delle tariffe di ricarica

Prosegue, come ogni mese, con l’uscita delle tabelle di Marzo 2026, l’attività dell'Osservatorio prezzi delle tariffe di ricarica della mobilità elettrica di

adiconsum.it

Der Verkäufer ist eh raus, weil das Steuergerät beim Update kaputt gegangen ist. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob Verkäufer und Werkstatt, wo das Update fehlgeschlagen ist, identisch ist.

Die Werkstatt hat das Auto beschädigt. Schau dir mal die Zettel an, die du für das Update unterschreiben musstest. Da wird wahrscheinlich Schadensersatz ausgeschlossen sein.

Ich würde freundlich, aber bestimmt bei der Werkstatt Druck machen. Zusätzlich kannst du es über Skoda Deutschland versuchen. Alternativ auf Facebook die Skoda EV Lounge. Dort dann klar sagen, dass das Steuergerät durchs Update kaputt gegangen ist.

Zitat von LT35

Moin

Vielleicht treten wir mal ein wenig vor unsere Blase und unterstellen nicht automatisch, dass die Mitarbeiter der Tourist Info selbst ein E-Auto fahren und dann auch noch regelmäßig öffentliche Ladesäulen nutzen. Die allermeisten Kfz-Besitzer in D fahren ja bislang Verbrenner. Aber ok, die Mitarbeiter/innen hier sollten mitbekommen haben, dass da überhaupt eine Ladesäule steht, das würde ich auch durchaus unterstellen.

Ich meinte das eher aus Sicht der Touristinfo. Man hat einfach oft das Gefühl, dass den Leuten das einfach egal ist oder denen das in der Ausbildung einfach abtrainiert wurde, selbst zu denken.

Hier gibt es einen Thread (Schnellader oder AC-Säulen in der Innenstadt), wo man aktiv um Input bittet. Wenn ich die Zeitung durchblättere lese ich auch oft Mobilitätskonzept und Ladesäule. Wahrscheinlich fehlt da auch tieferes Wissen.

Zitat von LT35

Moin

Der Parkplatz wird eher nicht in den Zuständigkeitsbereich der Tourist-Info gehören.

Das ist dieses Denken bis zur Schreibtischkante und nicht weiter.

Dem Touristen als Kunde ist es egal, welche Zuständigkeiten. Er will einen guten Service. Ist unglücklich, wenn vor deinem Gebäude eine Ladesäule steht und du das nicht mitbekommen hast.

Zitat von boerse82

Kurhaus Bad Bevensen. Die einzigen Kommunikationsmöglichkeiten mit dem Kurhaus sind die dortige Tourist-Info und der Mitarbeiter, der für die Saalbuchung zuständig ist. Also, warum sollte die Tourist-Info bitte nicht zuständig sein?

Laut BNetzA ist die SVO Vertrieb GmbH der CPO. Ist auch erst seit dem 26.06.2024 in Betrieb. Die Kennzeichnung wird sicherlich nachgeholt.

Also Hocsy kennt auch Teag und Vattenfall nicht.

Jens von Move-Electric (Adhoc-Map App) hat sich schon länger mit DATEX-II beschäftigt. Von ihm hat man seit der Schnittstellenpflicht auch kein Update gehört. Er hatte wohl mal angedeutet, dass die Hersteller die Schnittstelle eher so mittelmäßig pflegen.

Angeblich haben viele Anbieter auch erst kurz vor der Deadline die Daten eingepflegt.

Zitat von renndachserl

https://hocsy.eu/de/ zeigt dir die Ad-hoc die Preise aufgrund der seit 16.04.2026 verpflichtenden AFIR / Datex II Meldung an die Mobilithek. Gibt dazu auch einen Thread bei einem Nachbarforum, dessen Namen man hier wohl nicht schrieben darf.

Aber auch hier muss man die Daten noch mit Vorsicht genießen:

- Heinrichshof in der Nähe von Köln fehlt

- Tesla SC in D anscheinend nicht bekannt.

- Tesla dynamic pricing nicht bekannt (Tesla Enschede konstant 52ct)

- dafür EnBW mit Hinweis auf Lffnungszeiten, wenn die bei einem Baumarkt sind

Zitat von Karl

Bei 40 Einträgen auf vermeiden ist Schluss

Ich wäre so vorgegangen: Ich wähle wenige präferierte Anbieter z.B. Ionity wegen Abo und Vattenfall/Teag/Aldi Süd/Jet wegen günstigem Adhocpreis aus. Weil EnBW manchmal so komische Standorte hat, die zu gewissen Zeiten nicht anfahrbar sind, gehe ich da auf vermeiden. Sollte die Navigation dann nicht ausschließlich zu präferierten erfolgen? Voraussetzung ist, dass mit den gewählten Ladeanbietern die Strecke abgedeckt wird.

3.9 ist doch OTA Die eigentlich Software soll Over-the-Air kommen und der Fix fürs DCC ist Over-the-Autohaus.