Beiträge von Rumpelkammer

Der Michael redet sich gerne mal wie ein HB Männchen in Rage. Die Petition würde sicherlich nicht 1:1 so umgesetzt werden.

Es sind aber ein paar Punkte dabei, wo entsprechende Stellen wirklich genauer drauf blicken müssen.

Roaming-Kosten:

Das, was sich EnBW und Konsorten untereinander berechnen, hat in meinen Augen nichts mit realen Kosten zu tun, sondern dient lediglich dazu Kunden von anderen Unternehmen abzuhalten bzw, zu sich zu locken.

Dass es Apps gibt bzw. braucht um zu sehen, mit welchem Anbieter ich am günstigsten irgendwo lade, ist grotesk.

Statt Abo-Modelle macht man halt Rabatte: Basispreis 60 ct/kWh, ab 50 kWh im Monat gibt es 5ct, 100 kWh 10ct und ab 200 kWh 20 ct Rabatt. Das wird bei der Monatsrechnung verrechnet.

Kaum ein Anbieter wird hinschreiben, dass er die Preise wegen Petition X geändert haben.

Wir E-Mobilisten können nur laut trommeln und hoffen, dass wir irgendjemanden aufscheuchen. Es gibt da einige Gruppen:

- Politische Parteien: Wahlkampfthema! Wir haben nächstes Jahr Bundestagswahl!

- Journalisten/Redaktionen, die erkennen, dass an dem Thema Fleisch ist und man damit auch Geld .. äh Reichweite .. äh Renommee .. so jetzt, dem journalistischen Berufsethos nachgeht.

- Bundeskartellamt entweder aus eigenem Antrieb und wegen Hinweisen

- Ladeanbieter aus Angst vor den drei genannten Playern: Als politische Verhandlungsmasse in möglichen Koalitionsberatungen zerrieben zu werden, ist nicht schön. Kritische Journalisten, die dann auch noch etwas aufdecken, was Renommee kostet, schlechte PR bringt und am Ende sogar noch eine Regulierung bringt ... Bundeskartellamt ist wie ein ONS: wenn die sich melden, wird aus Spaß ganz schnell ernst!

Für mich zählt, dass am Ende Transparenz und faire Preise einziehen. Wer weiß aus welchen Gründen Ionity seine Preise geändert hat ...

Ich habe mal ein paar Daten zusammengetragen:

Ladepreise Deutschland 28.05.2024

Tabellenblatt1 Ladepreise Deutschland,Stand: 28.05.2024 Verbrauch:,20 kWh/100km,Angabe wird für die Berechnung benötigt, wann sich ein Tarif mit Grundgebühr…

docs.google.com

Ionity ist vom Konzept doch eher wie Tesla: Langstrecke Autobahn.

Da ist EnBW doch mehr in der Breite.

Aktuell kann man ja in der EnBW-App filtern, wie hoch der maximale Ladepreis sein soll. Sollte das so bleiben, Regler auf maximal 59ct und schauen, was übrig bleibt.

Rooten hört sich erstmal harmlos an. Wenn man dafür etwas anlöten muss oder einen Spannungsabfall produzieren muss, dürfte das ein Edge Case sein.

Sollte allerdings durch einen Software Bug der Zugriff per Laptop auf einen geparkten Enyaq möglich sein, ist das eine ganz andere Nummer. Da könnte man Dinge machen, die nicht nur das Infotainment betreffen ...

Zitat von alexh

Ich habe ein Frage zu dem Skoda Powerpass Tarif. Mir ist nicht ganz klar welche Vorteile dieses ABO haben soll?

Weil es keinen gibt.

Zitat von Oberleinsiedler

Das war auch mein erster Gedanke, als ich die in #77 gezeigte Tabelle studiert habe.

Probieren geht über studieren. Neuer Account ist schnell erstellt.

Knackpunkt könnte der eingegeben Name und die Kreditkarte sein. Identische Namen könnten vllt. noch durchgehen. Eine zweite Kreditkarte wäre wahrscheinlich aber sinnvoller.

Bin dabei.

Ich würde mich auf jeden Fall melden. Wenn der Händler das nicht auf dem Schirm hat, bist du nur auf 3.2. Zumindest öffentlich gibt es noch keine Roadmap, um die 3.2 zu updaten. Speicher hatte ja darüber gesprochen, dass die wohl lange warten müssen.

Wenn ein Akku brennt, dann brennt er. Egal ob mit viel oder wenig Energie.

Es geht wahrscheinlich um die Wahrscheinlichkeit, wie oft sich ein Akku mit niedrigem Ladezustand im Vergleich zu einem vollgeladenen Akku entzündet.