Beiträge von Rumpelkammer

Zitat von tychon

Es wird keine Renault-FIN zur Registrierung benötigt.

Das würde ich mal genau prüfen bzw. mir durch Nutzer bestätigen lassen.

Unter "Mobilize Charge Pass: Wie funktioniert er" findet man bei "My Renault Benutzerkonto" folgenden Text:

Laden Sie die My Renault App herunter, legen Sie Ihr persönliches Konto an und bleiben Sie eingeloggt.

Anschließend geben Sie die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ein, die im Abschnitt E der Zulassungsbescheinigung Ihres Renault E-Tech Elektro- oder Plug-In Hybridfahrzeugs aufgeführt ist. Rufen Sie dann den Bereich „Mobilize Charge Pass aktivieren und verwalten“ in Ihrem My Renault Profil auf.

Man sollte im Hinterkopf haben, dass bei den Ladesäulen (fast) immer Fremdkapital dabei ist. Die Zinsen sind in den letzten Jahren durch die Decke gegangen. Je nachdem wie man finanziell aufgestellt ist, muss man den ein oder anderen €uro mehr erwirtschaften. Zudem konnte man Investoren noch vor Jahren mit 3 oder 4 Prozent locken. Heute kriegt man das bei der Bank.

Die politischen Rahmenbedingungen (Wegfall Förderung über Nacht, "Verbrenner-Verbot" 2035: ja oder nein?) waren auch nicht förderlich.

Wer da mit zu spitzem Bleistift und/oder zu positiv kalkuliert hat, muss das Geld jetzt dort reinholen, wo es geht. Das geht über teurere Tarife.

Zitat von Ulf007

Bei einer Firma mit 100 Angestellten sind das -wenn alle BEV fahren- 20‘000 € im Monat.

Darum sagte ich ja, dass man als AG den Strom nicht verschenken will/kann. Deshalb habe ich darauf hingewiesen, dass man statt einer Gehaltserhöhung auch kostenloses Laden verhandeln kann. Wozu sagt ein AG eher ja: Strom im Wert von 200 € für den AN oder eine Lohnerhöhung von 200 € netto für den AN (Kosten für AG deutlich höher).

Aber 58ct/kWh von seinen Mitarbeitern zu kassieren ist frech. Aber das sind dann auch die Firmen die sich beschweren, warum sie kein Personal finden, die Mitarbeitenden keine Überstunden machen wollen und nur das notwendigste machen ...

Die Büchse der Pandora hat der AG mit dem kostenlosen Laden am Anfang selbst geöffnet. Was würde manch ein Medienmanager gerne seine Vorgänger ohrfeigen, weil die vor zig die ganzen Angebote kostenlos ins Netz gestellt haben.

Zitat von Ulf007

Lach nicht. Bestimmte Begriffe sind wie der Playboy für einen 13-jährigen Jungen: sorgen für feuchte Träume.

Never touch a running system

Zitat von krishan

Seit 1.1.24 muß jeder Mitarbeiter selbst zahlen und zwar einen vom Anbieter "marktüblichen Preis" genannten 58 ct/kWh ... seither sind fast alle Ladeplätze laufend frei

Was denken sich manche AG nur bzw. denken die überhaupt?

Ab einer bestimmter Mitarbeitendenzahl, kommt man wahrscheinlich nicht darum herum das zu monitorn und in gewisser Weise zu regeln. Ich kann den AG durchaus verstehen, dass er den Strom nicht verschenken will.

Aber gerade bei eigenen Säulen, macht man das zum Selbstkostenpreis. kWh kostet den AG im Einkauf doch nicht mehr als 25 ct netto. Zusätzlich kann der AG noch ein paar € aus dem Werbebudget nehmen und den Preis auf 20 ct subventionieren. Dafür kann ich ein paar schöne Bilder und Texte schreiben "Klimafreundlich, ökolgosch, Nachhaltigkeit".

Oder halt anstatt einer Gehaltserhöhung, denn weder AG noch AN müssen das Laden versteuern. Lädt der AN 200 €, kostet den AG das nur 200 €. 200 € netto Gehaltserhöhung, kostet den AG ein vielfaches.

Aktuelle Ladepreise bei Tesla in den Niederlanden: unter 30 ct/kWh

Zitat von Bald Coupe Besitzer

Ich habe mitbekommen das man inzwischen auch an Tesla Stationen laden kann. Wie sind den da die Konditionen ohne Grundgebühr bin nur gelegentlich unterwegs Laden. Gibt es da auch eine Ladekarte oder App. Und wie wird bezahlt?

Mittlerweile ist ein Großteil der Tesla SC in D für Fremdmarken freigegeben. Gefühlt sind das 80%. Kannst ja selber mal bei denen auf der Karte schauen. In der App werden dir auch nur die Charger angezeigt, die für Fremdmarken offen sind.

Ladevorgang lässt sich ausschließlich über die App starten.

Bezahlen geht über SEPA oder Kreditkarte.

Der Preis ist abhängig vom Standort und der Uhrzeit. Aktuell liegst du zwischen 50 und 60 ct pro kWh.

Möglich, dass man nach und nach alle Systeme auf einen einheitlichen Stand bringt und von dort dann den großen Sprung macht, Hat den Vorteil, dass man den sehr tiefen technischen Check nur für das große Update machen muss.

Habe das aktuell auch bei der Firewall (OPNsense). Dort muss ich erst den letzten 23er Patch (23.10.3 auf 23.10.3_1) einspielen, um auf die 24er zu updaten.

Zitat von cupra

Besser kanns doch kaum gehen.

Eine Bewertung würde ich erst dann vornehmen, wenn die genauen Konditionen bekannt sind.

Man wird den neuen EnBW Tarif S unterbieten (müssen). Idealerweise würde man preislich den aktuellen Tarif mit 51 ct/kWh halten.

Ich bin nicht aufs DC-Laden angewiesen, aber im Münsterland sieht es bitter mit Aral Pulse aus.

Zitat von Oldschool

Gerade von Nextmove die Spekulation gehört, das es Aral Pulse werden könnte, also der neue ADAC Tarif für Mitglieder.

Hier das Video inkl. Timestamp:

Wie du bereits richtig erwähnt hast, ist das Spekulation von Nextmove ohne Hintergrundwissen (eigene Aussage). Als Indiz wird das erweiterte Angebot mit Ladekarte und ohne Pressemitteilung genannt.