Zusammenfassung für die Enyaq-Gemeinde:
Die Online Dienste funktionieren ab SW 3.2.
Das große Problem ist der eCall. Der funktioniert bei keinen Skoda-Modell dann mehr. Man ist aber auf der Suche nach einer pasenden Lösung. Ausnahme sind Modelle die grob bis Sommer 2020 produziert wurden (Fabia: November 2022).
Ist das PD generell anfällig für [...] Wassereintritt
Der Enyaq ist noch zu jung bzw. im Leasing/Garantiezeitraum, um ein fahzeugspezifisches Fazit bzgl. Abläufe und Wasser zu treffen.
Wenn das Auto geleast wird oder durch eine lang laufende Garantie eh abgesichert ist, würde ich mir keine Gedanken machen. Ist allerdings ein längerer Halt mit eigenen Kostenrisiken geplant, solltest du dir Gedanken bzgl. Wartung/Pflege.
Der Garagenwagen braucht weniger Pflege wie ein Auto unter Lindenbäumen. Alle 3-6 Monate Dreck entfernen sind jetzt auch kein riesiger Aufwand. Für das Schmieren gibt es entsprechende Anleitungen und Produkte. Wenn man es nicht selber machen will, sollen die Werkstatt das bei Inspektion mitmachen. Wenn die dann zusätzlich 200 € berechnen (auch wenn die Reinigung & Pflege Teil der Inspektion ist, ist es halt so. Besser aber als Ärger/Stress mit dem PD.
Wie der Händler die Sache macht, ist seine Sache. Ich würde mich da aber nicht irgendwie abspeisen lassen. Es gibt Vorgaben von Skoda, die er einhalten muss.
Hallo zusammen, seit Montag (angeblich Probleme mit AWS?) kann ich keine Verbindung mehr mit meinem Enyaq über die APP herstellen.
Soweit ich weiß, nutzt VW Microsoft Azure.
Hier ein Argument, warum der Skoda-Händler noch etwas am Preis machen sollte:
ZitatBolkswagen Charging Special: Jetzt für ein ID. Modell entscheiden und Schnelllade-Vorteile sichern!
Wenn Sie als Privatkunde bis zum 31.12.2025 ein ID. Modell leasen oder kaufen, können Sie sich unseren besonders attraktiven Schnell-Ladetarif (DC) über die Volkswagen App sichern. Ihr Vorteil: Sie laden für 12 Monate an allen IONITY-Ladestationen deutschlandweit zum garantierten Festpreis von 0,34 €/kWh – ganz ohne monatliche Grundgebühr.
Man spart die 100 € Grundgebühr. Bei 10tkm im Jahr und 20kWh auf 100km sind das nochmal 100 €.
Hast du mal im Skoda-Konto nachgesehen, ob du den Zugriff authorisieren musst.
Das neueste Video war mit ELDOG angeteastert. Dafür war der Doggo aber wenig im Bild.
Lese gerade, dass DKV jetzt Mehrheitseigner von SmartLab ist. Die stehen ja hinter Ladenetz. Bin gespannt, ob/wie sich das auswirkt.
https://www.electrive.net/2025…de-ueber-dcs-ladedienste/
Man sich politisch darauf verständtigt. Das ganze muss jetzt zu Papier gebracht werden. Hier erwarte ich jetzt keine großen Überraschungen.
Schwammiger ist da die Förderung von E-Autos für Personen bis zu einem Einkommen von 60T€.
Na das hat mir noch gefehlt... Bargeld bei der Ladesäule, das sind dann die nächsten die gesprengt oder anders zerstört werden um an 25Euro zu kommen.
25 € ist gerade mal ein Ladevorgang. Neben den Risikokosten gibt es auch die realen Kosten für das Bargeldhandling. Die dürften am Ende höher liegen als die Kosten für Kartenzahlung. Das wäre dann ein wirklicher Grund, um Ladepreise zu erhöhen.
