E-Auto Laden: Fastned kostenlos Laden 4.-6.4 an 5 Standorten (wo noch nicht klar)
Wo genau an den 3 Tagen man kostenlos Laden kann, wird dann wohl auf Insta bekannt gegeben. Happy Charging
www.mydealz.de
Beiträge von Rumpelkammer
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Zu den Preisen steht bei Ionity:
ZitatAlle Preise sind die aktuell gültigen Mindestpreise und können von IONITY jederzeit angepasst werden. Der Ladepreis an der Ladesäule kann höher sein
Ich habe kein Abo, aber den meisten Stationen zeigt mir die App 66ct. Also so wie auf der Website angegeben. Schaue ich bei A3 Ohligster Heide West oder A3 Weiskirchen Süd: 71ct.
Auch bei den Abopreisen soll es diese Unterschiede geben. 39ct regulär, aber an manchen Stationen 43ct.
Auf der Website von Ionity steht aktuell:
Zitat
Unsere Standorte können während der Osterferien stärker ausgelastet sein. Bitte plane im Voraus und nimm dir etwas mehr Zeit.Ein Schelm, wer böses dabei denkt!
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Spiegel TV hat über den Niedergang von VW berichtet. Bei Skoda läuft es besser (ab 5:34).
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Teure Ladepausen: Kabinett beschließt teures Bußgeld für Ladesäulen-BetreiberWer beim E-Auto-Laden die Preise verschleiert, muss künftig mit Strafen von bis zu 100.000 Euro rechnen. Die Regierung macht damit Ernst bei der Preiskontrolle.www.heise.de -
Wer will, kann der EU-Kommision gerne seine Meinung zum Thema Laden mitteilen:
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Warten wir mal ab, ob und was passiert, wenn DATEX-II ab 14. April greift.
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DC-Laden bei Vattenfall ohne Abo für 44 bzw. 49 ct!
https://incharge.vattenfall.de/fair-laden
Dazu:
ZitatBeim direkten Laden über Vattenfall gilt immer derselbe kWh‑Preis – unabhängig von der Zahlmethode. Sie können laden über:
- die Vattenfall InCharge App,
- die InCharge Ladekarte,
- Ad‑hoc Laden per QR‑Code an der Ladesäule oder
- das Bezahlterminal an der Station (EC-/Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay).
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ESDI macht E-Umbauten für diverse Fahrzeuge. Neustes Projekt ist T5/6. Da wurde eine 82kWh-Batterie von der MEB-Plattform unter das Auto geschraubt. Dazu wurde lediglich ein Hilfsrahmen unter das Auto montiert. Wenn ESDI das schafft, hätte VW das auch geschafft ohne den ID.Buzz entwickeln zu müssen.
Das ist aber nicht der Grund für mein Posting, sondern im Einbau- bzw. Erklär-Video (
) wurde so nebenbei der Satz erwähnt, dass man eine Batterieheizung nachgerüstet hat, die aus dem VW-Regal kommt. Die Nachrüstung der Hardware ist wahrscheinlich beim Enyaq nicht das Problem, sondern die softwaremäßig anzubinden.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
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Habe heute ein E-Mail mit der Ankündigung der Änderung der ToS zum 22.4.2026.
Zitat- Schwerpunkt auf privater Nutzung: Unsere Ladedienste sind ausschließlich für private, nicht kommerzielle Nutzung vorgesehen. Wir haben klargestellt, dass der Service nur zum Laden von elektrischen Personenkraftwagen verwendet werden darf, die privat für nicht kommerzielle Zwecke genutzt werden. Eine geschäftliche oder kommerzielle Nutzung ist nicht gestattet. Änderungen hierzu finden Sie in Abschnitt 7 der Nutzungsbedingungen.
- Gemeinsame Nutzung von Konten: Wir haben die Begriffe „Konto“ und „Gemeinsame Nutzung von Konten“ genau definiert und erklärt, welche Aktionen nicht zulässig sind. Diese sind in Abschnitt 7 der Nutzungsbedingungen zu finden.
- Rechnungsstellung für Ladevorgänge: Wir haben die Formulierungen in den Texten zur Übertragung von Ladevorgangsdaten und zur Abrechnung vereinfacht. Die Ladevorgänge werden nach Eingang der entsprechenden Daten vom Ladepunktbetreiber in Rechnung gestellt. Die diesbezüglichen Änderungen finden Sie in Abschnitt 8 der Nutzungsbedingungen
Der relevante Teil von Abschnitt 7 lautet:
Zitat7.1 Der Powerpass-Ladedienst ist nur für den persönlichen Gebrauch bestimmt. Der Dienst ist strikt auf das Laden von elektrischen Personenkraftwagen beschränkt, die privat für nicht kommerzielle Zwecke genutzt werden. Jegliche andere Nutzung des Dienstes zu welchem Zweck auch immer ist ausdrücklich untersagt. Die Kunden sind verpflichtet, den PowerpassLadedienst ausschließlich für persönliche, nicht kommerzielle Zwecke zu nutzen.
Die gemeinsame Nutzung von Konten ist verboten. Für die Zwecke dieser Nutzungsbedingungen bezeichnet der Begriff „Konto“ das persönliche, nicht übertragbare Benutzerkonto, das der Kunde für den Zugang und die Nutzung des Powerpass-Ladedienstes erstellt. Die gemeinsame Nutzung von Konten umfasst insbesondere
- die Weitergabe von Anmeldedaten für das Konto (wie Benutzername oder Passwort) an Dritte,
- die Verwendung oder gemeinsame Nutzung einer einzigen RFID-Karte für das regelmäßige Laden von mehr als einem Fahrzeug.
Wir behalten uns das Recht vor, Kunden vom Gebührendienst auszuschließen, indem wir ihr Konto nach einer unabhängigen Prüfung sperren oder kündigen, falls sie gegen diese Bedingungen verstoßen. Dies gilt auch für jede andere ungewöhnliche Nutzung des Ladedienstes, insbesondere wenn das regelmäßige monatliche Ladevolumen 300 kWh übersteigt. Bei der unabhängigen Überprüfung werden Faktoren wie die Häufigkeit und das Ausmaß der Überschreitung des Ladevolumens, die Gesamtmenge des geladenen Stroms, Registrierungsdaten und andere Nutzungsmuster berücksichtigt. Der Kunde wird benachrichtigt, wenn sein Konto gesperrt oder gekündigt wird.