Der Austausch geht doch auf Kosten von Skoda. Wenn die jetzt 10 AW vorsehen und der Mechaniker schafft das in 4 AW, kann das AH trotzdem 10 AW abrechnen und der Mechaniker in den restlichen 6 AW weitere Arbeiten erledigen.
Beiträge von Rumpelkammer
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Soll er jetzt 5000 kWh laden, damit der Streitwert höher ist?
EnBW und die anderen CPOs können gerne Abos mit vergünstigten Konditionen anbieten. Aber EnBW und andere CPOs setzen den Adhoc-Preis absichtlich so hoch an, weil dieser die Grundlage fürs Roaming ist. Man will über den Preis verhindern, dass ein Kunde mit der Ladekarte eines anderen CPOs bzw. eMSPs an den eigenen Ladesäulen zahlt. Wenn doch, dann soll er wenigstens kräftig zahlen.
Beim LG München läuft parallel eine Klage von Digital Charging Solutions (Charge Now, eMSP für BMW/Mercedes/Kia/Hyundai) gegen EWE GO. Streitwert wurde auf 700T€ festgesetzt. Sachverhalt ist ziemlich ähnlich. DCS sieht den B2B- und Adhoc-Preis als viel zu hoch an.
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#elektromobilität #zukunft #zusammenarbeit #energie | Westfalen WeserSchnellladen mit Grünstrom: Neuer Ladepark an der A44 in Meerhof ⚡ Mit dem Grünstrom-Ladepark in Meerhof ist an der A44 an der Abfahrt Lichtenau ein neuer…www.linkedin.comGrünstromladepark A44 Abfahrt Lichtenau: Dalheimer Str. 90, 34431 Marsberg
- 5x Alpitronic HYC400
- 10 Ladepunkten
- 39ct/kWh
- Unterstellhäuschen
- Snack- und Kaffeeautomat
- Toiletten (!!)
- Duschen (!!!!!!!!)
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Dazu folgendes Video:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Pro Ladevorgang kommen dann noch 10€ drauf. Bist du bei einer Veranstaltung und lädst vier Stunden (AC: 49ct/kWh), beträgt der Effektivpreis 71ct. Lohnt sich also nur, wenn du wirklich dort parken willst und auch laden musst.
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Gute Entwicklung, gerade viele lokale Betreiber haben ja bei AC das Maß verloren und müssen jetzt hoffentlich mitziehen
Elli (Skoda Powerpass, VW Wecharge usw.) ist kein CPO und wird kein CPO, sondern bleibt ein MSP. Also immer noch Roaming.
Der Ansatz hat aber die Chance ein Gamechanger zu sein. Wenn die E-Mobilität in die Breite soll, muss es auch kostengünstige und viele Lademöglichkeiten für diejenigen geben, die keine heimische Wallbox oder auf der Arbeit laden. Gerade bei einem Kleinwagen für die Stadt wie den ID.Polo ist AC-Laden ideal.
Entscheidend wird sein, ob und welche Grundgebühr der Tarif kostet. Und für wie lange Elli sich den Preis von 39ct gesichert hat.
Dann auch aus Sicht von anderen Autos: kann man sich diesen Tarif auch als Enyaq-Fahrer sichern (Stichwort: Elinx, Renault Mobilize Charge)?
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#electricmobility #evcharging #charginginfrastructure #evadoption #customercentric #automotiveinnovation #volkswagengroup #ecosystemthinking #energytransition #sustainablemobility #futureofmobility… | Giovanni PalazzoIf e‑mobility is to scale, charging must be as accessible as the car itself. 💡 With the world premiere of the all‑new ID. Polo, we’re taking a decisive step…www.linkedin.com
VW bietet für den ID.Polo den "We charge City" Tarif an. AC-Laden an 150.000 Ladepunkten für 39ct/kWh.
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Brenner runter bis Modena: 43ct
E-LadesäulenEntlang der Brennerautobahn stehen derzeitig folgende Ladestationen zur Verfügung.PREIS LADESTATIONEN außerhalb der Brennerautobahn: Anschluss AC 0,www.autobrennero.it
Mobilità Elettrica: Tabelle di Marzo 2026 dell’Osservatorio prezzi delle tariffe di ricaricaProsegue, come ogni mese, con l’uscita delle tabelle di Marzo 2026, l’attività dell'Osservatorio prezzi delle tariffe di ricarica della mobilità elettrica diadiconsum.it -
Der Verkäufer ist eh raus, weil das Steuergerät beim Update kaputt gegangen ist. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob Verkäufer und Werkstatt, wo das Update fehlgeschlagen ist, identisch ist.
Die Werkstatt hat das Auto beschädigt. Schau dir mal die Zettel an, die du für das Update unterschreiben musstest. Da wird wahrscheinlich Schadensersatz ausgeschlossen sein.
Ich würde freundlich, aber bestimmt bei der Werkstatt Druck machen. Zusätzlich kannst du es über Skoda Deutschland versuchen. Alternativ auf Facebook die Skoda EV Lounge. Dort dann klar sagen, dass das Steuergerät durchs Update kaputt gegangen ist.
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Moin
Vielleicht treten wir mal ein wenig vor unsere Blase und unterstellen nicht automatisch, dass die Mitarbeiter der Tourist Info selbst ein E-Auto fahren und dann auch noch regelmäßig öffentliche Ladesäulen nutzen. Die allermeisten Kfz-Besitzer in D fahren ja bislang Verbrenner. Aber ok, die Mitarbeiter/innen hier sollten mitbekommen haben, dass da überhaupt eine Ladesäule steht, das würde ich auch durchaus unterstellen.
Ich meinte das eher aus Sicht der Touristinfo. Man hat einfach oft das Gefühl, dass den Leuten das einfach egal ist oder denen das in der Ausbildung einfach abtrainiert wurde, selbst zu denken.
Hier gibt es einen Thread (Schnellader oder AC-Säulen in der Innenstadt), wo man aktiv um Input bittet. Wenn ich die Zeitung durchblättere lese ich auch oft Mobilitätskonzept und Ladesäule. Wahrscheinlich fehlt da auch tieferes Wissen.
