Für den Händler ist entscheidend, dass die Batterie die Garantiezeit übersteht.
Die Zeiten, dass eine Batterie 10 Jahre und mehr hält, sind einfach vorbei. Das ist mit dem ganzen Komfortgedöns ein Verschleißteil geworden.
In bin vorher einen Opel Insignia A gefahren. Gibt genug Foreneinträge, wo die Batterie bei Start-Stop-Modellen nach 4-5 Jahren platt war. Meiner war ein Automatik ohne Start-Stopp. Trotzdem war die nach 6,5 Jahren platt.
Um die Batterie vor den arktischen Temperaturen des Ruhrgebiets zu schützen? 
Wenn du kein Ladegerät anschließen kannst, würde ich gar nichts machen.
Ich würde aber die mySkoda App in der Zeit nicht nutzen bzw. sogar den Offline-Modus reinmachen. Damit verhinderst du, dass das Auto aufgeweckt wird.
Ich konnte damals auch kein E-Kennzeichen reservieren.
Ein Kennzeichen darf maximal 8 Zeichen haben. Wenn kein E am Ende reservierbar ist und man ein E haben möchte, maximal eine Kombination aus 7 Zeichen reservieren.
Das ist mir schon klar. Es ging mir darum, dass bestimmte Reifenmodelle unabhängig von der Dimension gut sind.
Außerdem kann der am besten geteste Reifen 235/55 R19 bzw. 255/50 R19 sich am Enyaq anders verhalten, wenn der Test mit einem Model Y durchgeführt wurde.
Autobild hat 225/40 R18 getestet. Die üblichen verdächtigen sind vorne dabei. Im Test fehlt aber der Goodyear.
Das Dingen wurde von deutschen Ingenieuren designt. Das reagiert nur auf weiße Tennissocken 
Es steht eine formale Änderung an:
Aktualisierung des Ladeservice-Anbieters – kein Handeln erforderlich
Hallo XXX,
danke für Ihre Treue beim elektrischen Laden. Sie erhalten das Schreiben, weil wir Sie über unsere bevorstehenden Änderungen der Nutzungsbedingungen informieren möchten, insbesondere in Bezug auf die juristische Person, die den Ladeservice erbringt.
Bislang wurde die Leistung als Ihr Ladeservice-Anbieter von der Volkswagen Group Charging GmbH erbracht. Damit die Mobilitäts- und Ladelösungen im Volkswagen Konzern besser gebündelt werden, haben wir seitens Volkswagen Group Charging GmbH die Elli Mobility GmbH als Tochterunternehmen gegründet, um Serviceleistungen zusammenzuführen und für Sie komfortabler zu gestalten. Ihr Vertrag wird automatisch an die Elli Mobility GmbH übertragen, Ihr Konto und der Ladeservice funktionieren weiterhin unter dem Dach des Volkswagen Konzerns in gleichem Umfang. Ab dem 1. Oktober 2025 ist daher die Elli Mobility GmbH Ihr Ladeservice-Anbieter.
Was bedeutet das für Sie?
• Sie brauchen nichts zu tun.
• Ihr bestehender Vertrag wird automatisch an die Elli Mobility GmbH (ein Tochterunternehmen der Volkswagen Group Charging GmbH) übertragen.
• Ihr Ladeservice, Ihre Konten und Tarife und Ihr Zugriff auf das Ladenetz bleiben unverändert.
• Es wird keine Serviceunterbrechung geben.
Die aktualisierten Nutzungsbedingungen und die Datenschutzrichtlinie sind ab dem 01. Oktober 2025 in der App verfügbar. Sie finden diese Dokumente wie gewohnt dort, wo Sie bisher darauf zugegriffen haben.
Diese Aktualisierung hilft uns, unseren Service zu optimieren und Ihre Nutzererfahrung weiter zu verbessern.
Wenn Sie Fragen haben oder weitere Informationen benötigen, wenden Sie sich bitte unter skoda-auto.support@elli.eco an unser Kundenservice-Team.
Nochmals vielen Dank, dass Sie sich für uns entschieden haben. Wir schätzen Ihr anhaltendes Vertrauen und freuen uns auf das, was vor uns liegt.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Škoda Powerpass-TeamWenn es nur um eine grafische Auswertung geht, kann man sich das auch in eine InfluxDB schieben lassen (HA hat in den Docs Besipiele für die config.yaml) und von dort nach Grafana. Für Grafana gibt es auch vorgefertigte Dashboards, die man sich ggf. "nur" anpassen muss.
Ein realistischer Preis liegt in Deutschland bei maximal 50ct. Das wären bei einem Verbrauch von 20kWh auf 100km 10€. Das halte ich bei einem Verbrenner nur für schwer möglich.
Wenn man irgendwo im Roaming ist und dann für die kWh 74ct ct zahlt, von 1,19 € bei Kartenzahlung bei bestimmten Anbietern wollen wir mal nicht reden, liegt man über Verbrenner-Niveau. Das schadet dann der Akzeptanz der E-Mobilität. Egal, ob die jetzt Hyundai oder Skoda fahren.
Der ADAC Ecotest hat auch keine Geschwindigkeiten über 140 km/h. Ein über 30% höherer Verbrauch ist nicht nur Aero. WLTP hat ja auch gezeigt, dass Autos von Mehrleistung profitieren.