Beiträge von Rumpelkammer

Außerdem droht bei Unfälllen über 130km/h eine Teilschuld.

Die Autodoktoren haben bei einem VAG-Derivat auch das Problem.

17:11 & 28:22:

App ist jetzt für Android verfügbar:

Ad-Hoc Map – Apps bei Google Play

Ladestationen ab 50 kW, an denen Laden ohne Registrierung möglich ist.

play.google.com

Video & Beitrag

Zitat von Stella

Über die Mobilithek können dann auch alle Apps darauf zugreifen.

Ich bin auf die Umsetzung gespannt. Eine solche App hat keinen USP, weil eigentlich nur ein JSON-String optisch aufgearbeitet wird.

Am Ende muss der Spaß finanziert werden. Server, Coden, Lizenzen, Maintenance. Für eine App etwas zahlen, halte ich in dem Segment schwierig. Bleibt Werbung.

Vllt. kommt auch etwas von ABRP.

Move Electric hat einen Tag nach Veröffentlichung der App einen Spendenaufruf über 12T€ gestartet:

Einen Tag später kam die Umfrage, ob ein Spendenaufruf (gerade einen Tag danach) legitim ist:

Zitat von Ulf007

Und: der 14.4.26 ist in KW 16.

Nicht KW17 😜🤣🤣

Wenn die Daten ab KW16 verfügbar sind, kann Skoda doch in KW17 den Ladesäulenfilter "Adhoc-Preis bis 50ct" bringen.

Geht auch per SEPA.

Soll aber angeblich nur für Flottenkunden kommen.

Zuerst musst du zu deiner Hausbank und das Geld bestellen. Dann musst du auch noch mit 50k rumlaufen wollen. Der Händler muss dann wie gesagt die ganzen Geldwäsche-Krams usw. einhalten. Dann will/muss er das Geld zählen (lassen) und auf Echtheit prüfen (lassen). Dann muss er es zur Bank transportieren und einzahlen. Den Aufwand und die Kosten versucht man sich gerne zu sparen.

Die besten Kunden sind für den Händler, die das Auto finanzieren. Wenn die Finanzierung über die Bank des Händlers geht, verdient er da auch noch ein paar € mit.

Zitat von Joltawan_Barodscheff

Diskriminierungsfreie Ladeanbieterfilter ließen sich auf zweierlei Arten umsetzen:

a) Eine vollständige Liste aller Anbieter, europaweit, tagesaktuell gepflegt und sobald das Fahrzeug online ist heruntergeladen ..... muahahaha

b) Den Ionity Filter einfach auch entfernen -> Vorgabe erfüllt

Wahrscheinlich wird es Variante a werden, aber man hofft immer noch, dass es gut wird.

Ein Punkt, der mich (naiv) hoffen lässt, ist, dass VAG die ganzen Leasing-Fahrzeuge am Ende auch verkaufen muss. Wenn die Abschläge wegen der bescheidenen Ladeplanung aber so hoch sind, wird man sich das vllt. entsprechend überlegen.

Es wird pro Jahr eine bestimmte Menge an THG-Zertifikaten gebraucht. Hier gilt Kapitalismus. Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Das kann von Goldgräberstimmung bis Weltwirtschaftskrise gehen.

2024 war es sinnvoll, dass man möglichst früh seinen Anteil für einen fixen Preis abgetreten hat. Da gab es noch etwas. Die Preizusagen sind im Laufe des Jahres gesunken.

Nachdem der THG-Markt letztes Jahr dann wortwörtlich pleite gegangen ist, haben die Anbieter für 2025 die Fixzusagen sehr niedrig angesetzt. Nachdem es Anfang dieses Jahr nur 40-60 € gab, kriegt man jetzt wieder 80 €.