Beiträge von Rumpelkammer

Ich vergleich das mal hiermit:

Der Ladepeak auf 179kW am Anfang und die 77kW bei 76% SoC passen. An der Ladesäule passt du Zeit gegen kW anstatt SoC gegen kW. Der Kurvenverlauf sieht jetzt nicht viel anders aus.

Einzig der Drop bei 35% SoC ist etwas früh.

Mein Homescreen hat drei Seiten (1: Navi; 2: Musik, Daten usw.; 3) weitere Funktionen). Zu 99% bin ich auf Screen 2.

Bin auf Screen 2. Jetzt kommt eine Benachrichtigung rein. Ich ziehe das nach unten und gehe dann auf löschen, so dass die Benachrichtigung verschwindet. Zack auf Screen 1.

Mit 49,9 kW am Bezahl-Terminal vorbei: TMH verkauft HYC49 von Alpitronic - electrive.net

The Mobility House bietet mit dem Alpitronic Hypercharger HYC49 einen Schnelllader mit maximal 49,9 kW Ladeleistung an. Bei dem Modell handelt es sich

www.electrive.net

WTF!

Wäre ich auch dafür. Hatte im Thread zum Stellmotor für die Ladeklappe einen angepinnten Thread mit einem Beitrag vorgeschlagen, so dass man nicht ewig suchen muss. Ist bislang auch nichts passiert.

Bei der Routenplanung bzw. Berechnung für SoC wird das Höhenprofil berücksichtigt.

Der Krawallinfluencer Michael Schmitt B.E.N. versucht es ja aktuell. Verfahren läuft noch. EnBW versucht es über Formalitäten (Gerichtszuständigkeit, Laden bei EnBW ist Roaming). Gibt hier auch einen Thread dazu.

Interessanter ist die Klage von EWE Go. Deren Anwälte werden sich nicht durch irgendwelche juristischen Spielereien und lange Prozessdauer abschrecken lassen.

Positiv ist zu sehen, dass in den letzten Wochen immer mehr Berichte (Bild, ADAC usw.) kamen. Dazu findet man´auf YouTube/Instgram immer kurze Clips, wo über Ladepreise von 80ct und mehr berichtet wird. Der Druck auf die CPOs muss so hoch werden, dass die entweder freiwillig etwas ändern oder die Politik sich vllt. doch zuständig fühlt.

Da bleibt eigentlich nur Tesla.

Hauptmenü

Setup -> Systeminformationen

Achtung: Nicht mit den Wurstfingern auf "Werkseinstellung zurücksetzen" kommen.

Die Feuerwehren sind auch dem Elektrotrend gefolgt und haben von hydraulischen Spreizern und Scheren auf elektrische Varianten umgestellt, weil man damit am Unfallort wesentlich flexibler ist. Einbrechern hat das sehr gefallen und vor dem eigentlichen Bruch haben die einen Schlenker zu Gerätehäusern gemacht.