Beiträge von Rumpelkammer

Ich komme vom Opel Insignia A (GM-Technik), der aktives RDKS hat.

Vorteil ist eindeutig, dass man die realen Druckwerte ablesen konnte. So konnte man sich die Kontrolle des Reifendrucks sparen und damit das Hände dreckig machen. Opel hatte das damals im BC auch gut umgesetzt. Man konnte nämlich seinen Beladungszustand bzw. die Überwachungskurve (Normal, Eco, beladen) einstellen. Bei 2,3 bar im Normal-Modus hat der BC nichts gesagt, aber im Modus beladen schon.

Allerdings hat Opel die Empfänger nicht so gut gelegt, so dass es sogar einen offiziellen Reparatursatz gab, um den Empfänger weiter nach hinten zu verlagern.

Jetzt kommen wir zum großen Aber:

Das System war selbstanlernend. SR runter und das System brauchte erstmal 15km um zu merken, dass die Räder nicht mehr da sind und jetzt neue lernt sind. Traum für jede Werkstatt, die nach einem Reifenwechsel erstmal 25km fahren muss, und die Kundschaft. die fürs Anlernen dann 80€ zahlen muss.

Ja, es gibt auch aktives RDKS, das man mit Geräten anlernen kann. Dazu kommt der Preis für die Sensoren. Ein Satz lag bei 120-140 €.

Zitat von Enyaq-Neuling

Ab 85,7142... kw/h Lademenge wird es im Tarif L günstiger?

Ja!

Zitat von Enyaq-Neuling

oder andersrum: bei mehr als 408km (mit 21kwh Verbrauch gerechnet) Fahrleistung....

Nicht ganz richtig. Das ist die Strecke, die du ab dem öffentlichen Nachladen dann noch ohne Ladung an der Wallbox zurücklegen musst, damit es günstiger wird. In der Formel wird nicht berücksichtigt, welchen Ladestand du am Start hast.

Fährst du z.B. einmal im Monat vom Ruhrgebiet nach Berlin und zurück lohnt sich der Tarif L. Ein Außendienster, der zwar jeden Tag 300km abschrubbt, aber jeden Abend an der heimischen Wallbox lädt und das über den AG abrechnet, nutzt den L nicht aus.

Beschwerde bei der EU, weil Deutschland das Gesetz bislang noch nicht in nationales Recht umgesetzt hat.

=(("Grundgebühr Tarif L in Euro" - "Grundgebühr Tarif M in Euro")/("Ladepreis Tarif M in Euro" - "Ladepreis Tarif L in Euro"))/("Verbrauch kWh auf 100km"/100)

Damit berechnest du den km-Wert bei dem die Nachlademenge abhängig von deinem Verbrauch in beiden Tarifen gleich viel kostet.

Bei einem Verbrauch von 20kWh auf 100km ist die Grenze bei 429 km Strecke für die du Strom nachladen musst.

Für den reinen kWh-Wert:

=("Grundgebühr Tarif L in Euro" - "Grundgebühr Tarif M in Euro")/("Ladepreis Tarif M in Euro" - "Ladepreis Tarif L in Euro")

Man muss/will mit Ionity gleich ziehen. 18,99 € statt 11,99 € pro Monat hört sich halt nicht so gut an. Wer allerdings L oder Power nutzt, bei dem macht due Grundgebühr im Vergleich zu den Ladekosten den Kohl nicht fett. Da hat man eher etwas davon, wo Ladestationen zur Route liegen und welche Infraststruktur inkludiert sind.

Check mal das Kabel. Wenn der Biegeradius zwischen Stecker und Kabel bei meinem Kabel zu klein wird, zickt das rum.

Zitat von EHS4

Dennoch bauen die Hersteller solche Module ein. Warum?

Weil die mit hoher Wahrscheinlichkeit im Einkauf günstiger sind.

Zitat

Mehr als 20 Cent Aufschlag für Fremdkunden seien unangemessen. "Es kann nicht sein, dass man für ein und dieselbe Kilowattstunde zum Teil das Doppelte bezahlt. Das ist nicht zu rechtfertigen. Das ist eigentlich Wucher," erklärt der Minister [Anmerkung: Verkehrsminister Winfried Hermann].

Preis-Wirrwarr an der Ladesäule: Mehr Transparenz beim Laden von E-Autos?

Tarife, Ladekarten und Apps: Wer sein Elektroauto unterwegs lädt, zahlt oft unterschiedlich. Der BW-Verkehrsminister fordert deshalb eine Preistransparenz an…

www.swr.de

Was Hermann und auch die SWR-Redaktion nicht erwähnen.

Dem Land Baden-Württemberg gehört zu 47% EnBW. Weitere 47% werden von umliegen Kreisen getragen. Man könnte das ohne Gesetz bei EnBW einfach umsetzen.

Zusammenfassung für die Enyaq-Gemeinde:

Die Online Dienste funktionieren ab SW 3.2.

Das große Problem ist der eCall. Der funktioniert bei keinen Skoda-Modell dann mehr. Man ist aber auf der Suche nach einer pasenden Lösung. Ausnahme sind Modelle die grob bis Sommer 2020 produziert wurden (Fabia: November 2022).