Du musst die Installation nach dem runterladen zusätzlich anstoßen. Danach fragt dich das Auto beim verlassen. Da musst du dann noch Licht ausschalten etc. Ist das passiert?
Und der Akku muss über 50% SoC haben. Zumindest ist das bei OTA Updates bei Version 5.x so.
Alles anzeigendie Betonung liegt auf "deinte"
Der reaktivierte Kanal dient nicht mehr dazu, sein Leben zu finanzieren, so wie er es zuvor versucht hat.
Es ist jetzt reines Hobby, und Reichweiten etc. sind Ihm egal.
Aber ja, er behält die Kohle aus den Amazon Affiliate Links, die Thanks, ...
So zumindest mein Verständnis.
So habe ich das auch verstanden.
Ich habe, trotz aller Software-Widrigkeiten noch einmal einen Enyaq bestellt. In der Hoffnung, dass der Großteil der Probleme, bis zum Liefertermin im Februar 27, behoben sind. Oder andersherum formuliert, ich hoffe, dass mein neuer Enyaq mit Software 6.3 ausgeliefert wird 
Um mal einen bekannten Spruch aus einem bekannten Autoland etwas abzuwandeln.
„Wir können alles, außer Software“
So traurig wir es ist, das trifft auch noch im x‘ten Jahr des Enyaq zu. 
Offenbar wurde auch die Gesamteffizienz weiter optimiert, mein Verbrauch ist jetzt etwas geringer.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das OTA Update an Steuergeräten, die wirklich Einfluss auf die Effizienz hätten, Änderungen vornimmt. Ich kann mir aber vorstellen, dass der Algorithmus, wie der Verbrauch berechnet wird, etwas „getuned“ wurde.
Was sich bei mir mit 5.6.4 OTA, von 5.2 über 5.4 kommend, aber positiv geändert hat, ist die Fehlerquote beim automatischen Abschließen durch Entfernen vom Fahrzeug. Das funktioniert spürbar deutlich besser.
Mit dem 85er ist der komplette Antriebsstrang überarbeitet worden. Neben der besseren Leistung geht es auch um bessere Effizienz. Der 85 hat daher ein paar Kilometer mehr Reichweite. Ich schätze so 20-30 Kilometer sind es wohl.
Der 80er hat nicht die neueste Software. Softwarestände sind bei Skoda mehr oder weniger an das Modelljahr gekoppelt, weil sich mit dem Modelljahr meistens auch die Hardware ändert.
Der Enyaq sieht auch ohne Beladung schon etwas hecklastig aus.
Auf dem Foto ist der Enyaq mit den Fahrrädern beladen, 2 Personen und etwas Gepäck.
Ich spüre auch deutlich ein geändertes Fahrverhalten, wenn etwas mehr beladen wurde. Ich spüre deutlich, dass die Vorderachse „leichter“ wird. Ja, das ist normal, aber ist mir bei keinem Auto vorher so stark aufgefallen.
Alles nicht tragisch, sonst hätte ich ja nicht in nochmal einen Enyaq bestellt. Es fällt aber halt auf.
Das ist mir bei meinem Enyaq auch direkt aufgefallen, als ihn neu bekommen habe.
Hier kann man das ganz gut sehen, mit einem Fahrradträger. Ist mir bei meinen früheren Autos nicht so extrem aufgefallen.
In Zukunft kann man bei Skoda bestimmt eine preislich sehr attraktive Basisversion aller Modelle kaufen, ohne Sonnenblende, ohne Handschuhfach, ohne Flaschenhalter, ohne Haltegriffe usw.. Dafür bekommt man dann die Druckdateien dazu und man kann sich diese Dinge dann selber drucken und anbringen. Den 3D-Drucker kann man sich im Autohaus gegen eine geringe Gebühr ausleihen, sofern man selber keinen hat 
Das Filament gibt es in passender Qualität, Textur und Farbe für kleines Geld dazu.
Neben dem Enyaq Selection, Sportline etc. gibt es dann die 3D-Line als unterste Einstiegsvariante 
Manchmal ist Skoda ja überraschend innovativ.
