Beiträge von HAL01

Wenn eine Sache an meinem Enyaq perfekt funktioniert, dann ist es die Handerkennung am Lenkkrad. Ich habe noch nie irgendein Problem gehabt, funktioniert immer und fehlerfrei und das seit über zwei Jahren.

Auch eine schöne Ladekurve, von dieser Woche. 85er aus 2024, Modelljahr 25. Geladen von 17% auf 80%. Außentemperatur 24 Grad. Was wirklich zählt ist ja eigentlich die durchschnittliche Ladeleistung. Und die ist mit 123,5 KW nicht schlecht. 25 Minuten finde ich auch ok. Mein vorheriger Ioniq 5 mit 800 Volt Technik war vielleicht 7 Minuten schneller. Was sind schon 7 Minuten, so gut wie nichts.

IMG_0921.jpg

Das ist auch noch ganz interessant.

Glanzgedrehte Felgen im Leasing: Reparatur & Kosten

Kratzer in glanzgedrehten Felgen? Warum Smart-Repair oft abgelehnt wird, was die Reparatur kostet und wie Sie Abzüge bei der Rückgabe mindern.

leasingengel.de

Und hier wird gezeigt, wie ein typischer Bordsteinschaden an einer glanzgedrehten Felge repariert wird. Die Kosten liegen bei 200-400 Euro pro Felge. Und der Schaden darf nicht zu tief sein.

Ich denke, es kommt bei der Beurteilung auf den konkreten Schaden an. Die Fälle kann man nicht einfach 1 zu 1 vergleichen. Ist es nur ein oberflächlicher Kratzer, oder ist es ein richtig tiefer Schaden, bei dem Aluminium herausgebrochen ist oder das Felgenhorn sogar deformiert wurde oder einen Mikroriss abbekommen hat.

Bei der Beurteilung „sicherheitsrelevant“ ist das bestimmt so gemeint, dass der Schaden so tief ist, dass er nicht repariert werden kann, weil bei einem Reparaturversuch so viel Aluminium von der Felge abgedreht werden müsste, dass dann die Stabilität der Felge nicht mehr gegeben wäre.

Um das Thema besser einschätzen zu können würden Fotos helfen.

Es gibt vom ADAC einen Beitrag zu dem Thema. Hintergrund ist, dass das Bundesverkehrsministerium bestimmte Reparaturen aus Sicherheitsgründen verbietet. Die Beschädigungen dürfen z.B. nicht tiefer als 1 mm sein.

Eine pauschale Aussage, dass man glanzgedrehte Felgen nicht reparieren/aufarbeiten darf, stimmt so nicht. Es gibt spezialisierte Betriebe, die CNC-Glanzdrehen anbieten. Der Schaden darf halt nur nicht zu tief sein.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/pflege/felgen-reparieren/

Genau genommen muss es so lauten.

OTA auf 5.6 ändert sich nichts. OTW (also über die Werkstatt) bekommt man neue Funktionen, wie z.B. die Entfernungsanzeige der Parksensoren im HUD, den Shortcut zum Abschalten der Geschwindigkeitswarnung oder z.B. den OK Button im Startscreen, der von selbst verschwindet.

Niemand kennt die genauen Gründe, warum Skoda eine gleiche Version, zumindest die Versionsnummer ist gleich, mit unterschiedlichem Funktionsumfang in die Welt setzt.

Wenn man z.B. im Hyundai Forum, Ioniq 5, liest, dann stößt man auf einen Thread über gestohlene Ioniq 5. Alle mit der üblichen Masche, der Relay Attack aus der Einfahrt vorm Haus gestohlen.

Die betroffenen Besitzer sehen das mit der Sicherheit gegen Diebstahl ganz anders. Die hätten gerne UWB in ihren Autos.

Und dann denke ich noch an die Leute, die ihre Autoschlüssel aus Angst vor Relay Attack Diebstählen in Alufolie wickeln oder sich abgeschirmte Schlüsseltäschchen kaufen.

So unterschiedlich können die Sichtweisen sein.

Zitat von m0w1337

Jetzt muss ich mich hier mal kurz melden...

Weiß einer von euch ob das alles war, was den Digital Key angeht? Oder wird das irgendwann auch mal via Bluetooth LE funktionieren (Technisch ja möglich, machen diverse Hersteller seit ewigkeiten und läuft mit den billigsten Handys), oder bleibt eine sinnvolle digital key Funktion den <5% Handys mit UWB vorbehalten?

Was ich meine: Is es ernst gemeint, dass ein Handy ohne UWB tatsächlich auf eine dumme NFC Karte reduziert wird? Das ist schon etwas affig, wenn man erst einmal ums Auto Tanzen muss-> Handy an den Türgriff-> zurück an die Ladeklappe zum ausstecken und dann kanns los gehen nachdem das Handy exakt in der mittelkonsole positioniert wurde... schade ich bin davon ca. so enttäuscht wie von den verwässerten Farben der Ambient Beleuchtung aber dafür fährt er gut, das ist ja das wichtigste.

Ich denke, bei der Frage nach der Technologie geht es um die Sicherheit vor Diebstahl. UWB gilt z.Z. als „das“ Mittel gegen Autodiebstahl mittels Relay Attack, also durch Verlängern, Abgreifen und Manipulieren der Funksignale. Betroffen sind alle Fahrzeuge mit Keyless Go.

Noch lange nicht haben alle Hersteller ihre Autos auf UWB umgestellt. Der Enyaq gehört, zum Glück, mit zu den Fahrzeugen, die diese Technik von Anfang an an Bord haben.

Vom ADAC gibt es eine Liste von Fahrzeugen, bzw. Tests, zum Diebstahlschutz vor Relay Attacks. Der Enyaq gehört da zu den per UWB gut geschützten Fahrzeugen. Viele Hersteller setzen immer noch veraltete Technik ein.

Der Hauptvorteil von UWB gegenüber Bluetooth LE liegt in der extrem präzisen und störungsfreien Entfernungs- und Positionsbestimmung. Bei UWB liegt sie im Zentimeterbereich, bei Bluetooth eher im Meterbereich. UWB misst per Laufzeit, Bluetooth. misst per Signalstärke, was ziemlich ungenau ist.

Ich weiß nicht genau, wie viel Prozent der Smartphones UWB an Bord haben. Ich weiß aber, dass alle iPhones ab 2019 das können, also ab iPhone 11. Apple hat bei den Smartphones in Europa und in Deutschland einen Marktanteil von fast 40 Prozent. Samsung verbaut UWB seit 2020, allerdings nicht in den ganz einfachen Modellen, aber in allen Plus Modellen. Was ich sagen will, der Anteil an Smartphones, die UWB können muss deutlich größer sein als < 5% und das mit stark zunehmender Tendenz.

Wenn man das Auto sehr lange fahren möchte, dann lohnt sich vielleicht der große Akku, obwohl, nach Fahrprofil, der kleine reichen würde. Beim großen Akku hätte man dann, über Jahre gesehen, mehr Reserven, was die Degradation angeht.

Dazu gibt es einen eigenen Thread

Beitrag

Camping-Mode & Dog-Mode mit der MyŠkoda App (iOS)

Hallo zusammen,

unter iOS gibt es die „Kurzbefehle“ App, dort werden auch einzelne Funktionen der MyŠkoda App unterstützt, u.a. die „Klimaanlage starten“.

Diese läuft aber nur für 30 Min.

Wenn man sich eine neue Routine z.B. „Camping-Mode“ erstellt und alle 31 Min die Klimaanlage startet, hat man einen Workaround für einen Camping-Mode oder einen Dog-Mode.

Seit 3.5 wird die Energie für das Starten der Remote Funktion für den Klimastart aus der HV-Batterie entnommen und nicht mehr aus der 12V.

Anbei…

matze-pe

19. Juli 2025

Der Vergleich hingt etwas, zumindest aus heutiger Sicht. Der Mercedes EQB ist vor fast einem Jahr durch den GLB EQ ersetzt worden. U.a. mit 800 V Ladetechnik, 2 Gang Getriebe, neuer Batterie und ganz neuer Software und Hardwareversion.

Als der Enyaq 85x in dem Test mit dem Mercedes EQB verglichen wurde, da war der 85x, mit dem neuen Antriebsstrang, ein neues Modelljahr und der Mercedes schon einige Jahre alt.

Den Mercedes EQB müsste man eigentlich mit einem Enyaq 80x, dem ersten Modelljahr, vergleichen. Alter Antriebsstrang, Software 3.x usw..