Beiträge von opiate

  • Software Update 5.4.4 verschwunden

    Da es hier besser passt zitiere ich meinen Beitrag aus dem anderen Thread mal hier rein.

    Auch heute steht unter 5.4.4 noch der gleiche Fehler in der App


    Zitat

    Ich habe heute die 5.4.4 vom Autohaus erhalten (war vorher 5.4.3 mit der Fehlermeldung in der App, ein Update im Auto wurde mir nicht angeboten). In der App steht nun aber noch der gleiche Fehler mit der 5.4.4 darunter.

    "Update fehlgeschlagen". :/ Geht der noch weg oder kann ich morgen direkt wieder im AH anrufen und einen Termin machen? Steht ja schließlich so drin in der Fehlermeldung. "... kontaktieren Sie Ihren Skoda Servicepartner... " ^^

  • Software 5.4 beim Modelljahr 24?

    Ich habe heute die 5.4.4 vom Autohaus erhalten (war vorher 5.4.3 mit der Fehlermeldung in der App, ein Update im Auto wurde mir nicht angeboten). In der App steht nun aber noch der gleiche Fehler mit der 5.4.4 darunter.

    "Update fehlgeschlagen". :/ Geht der noch weg oder kann ich morgen direkt wieder im AH anrufen und einen Termin machen? Steht ja schließlich so drin in der Fehlermeldung. "... kontaktieren Sie Ihren Skoda Servicepartner... " ^^

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Tabo

    Das erinnert mich -gerade innen- immer an ein völlig ramponiertes Raumschiff voller Alienschleim und Überreste, was dann so im Weltall herumirrt.

    So deutlich wollte ich es nicht sagen, das trifft es aber ganz gut ^^

  • Alternativen zum Enyaq

    Cupra - extrovertiertes Design, ambitionierte Preise... Wem das Design wichtig ist der muss entsprechend bezahlen und das nicht nur mit dem Preis sondern oft auch mit weniger Nutzwert als bei den Konzernbrüdern VW / Skoda.

    Schade das das Einstiegsmodel erst im September kommen soll. Gerade das ist wohl für viele interessant wegen des Preises.

  • Enyaq - Modelljahr 2027

    Es gibt nicht die "eine" MEB Plattform. VW unterscheidet intern natürlich deutlich weiter. So hat der ID.4 die MEB31A und der ID.7 die MEB31B, um nur eine Ebene tiefer zu gehen. Und diese Unterscheidung macht gerade aus, dass man modular den gleichen antrieb mit z.B. einem anderen Akku verbauen kann. Der ID.7 86kwh hat PHYSISCH (nix mit nur Software) 1 Batteriemodul mehr und der Akku insgesamt ist damit eine Reihe länger. Diese Reihe benötigt Platz - den, in dem Vergleich, nur der ID.7 hat.

  • Inspektionskosten

    Mein KVA für die erste Inspektion liegt bei 430€ ca. Wobei der Pollenfilter mit 60€ einschlägt. Das exakt gleiche Teil kostet im Netz 20€. Bin am Überlegen den einfach Online zu kaufen und ins Auto zu legen für den tausch zum Service. Allerdings wollen die Leute im AH ja auch von was leben. :saint:

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    In der Not das man trotz der eingefahrenen, langen Prozesse möglichst schnell ein BEV auf den markt werfen wollte, um nicht leer auszugehen und den Einstieg in die BEVs zu verpassen. Das gepaart mit den Anforderungen vom damaligen Vorstand alles möglichst günstig, "modern" und so wie Tesla machen zu wollen ging nach hinten los. Und dank der angesprochenen langen Prozesse und behäbigen Reaktionszeit auf Kritik, zogen sich halt solche Entscheidungen wie die Touchtasten am Lenkrad über mehrere Jahre hin.

    Es gibt glaube ich vom Alex Bloch ein Video zu der Thematik. Sollte das hier sein wenn ich mich nicht täusche https://youtu.be/ws963lILcEU?si=rCVvqFUw71vD3Km1. Da sieht man den größten "Fehler" bereits auf dem Titelbild X/