Beiträge von opiate

Zitat von hoaschter

Aber mich interessieren einfach Messwerte vom Auto, je mehr desto besser. einfach weil ich technikbegeistert bin. Und der Enyaq bietet leider eh relativ wenig Daten finde ich. Also freue ich mich über solche Dinge

Seh ich 1 zu 1 genau so. Als Freund von Daten und Statistiken ist das sehr interessant anzuschauen.

So habe ich diese Woche zB gemerkt, dass die Temperatur des Akkus bei normaler (Autobahn-) fahrt und -1°C Außentemperatur praktisch nicht steigt. Aber im Rahmen der Ladung am HPC doch recht zügig auf knapp 40°C hoch geht.

Das Design des PV5 ist das eine.

Ich habe das Gefühl KIA wollte mit dem Wagen was möglichst billiges günstiges für Familien auf die Beine stellen. Das mag nicht verkehrt sein, aber holt mich persönlich nicht ab.

max. 120kw Leistung, 250NM, 71kwh Akku, 400V... hmm. Emotion gleich Null. Damit mit der Familie auf Langstrecke in den Urlaub, ich weiß nicht. Und dabei hat KIA ja tolle 800V Technik im Regal.

Am Ende aber vielleicht das was viele Suchen, viel Platz, vergleichsweise günstiger Preis, unaufgeregt (außer das Design), praktikabel.

Zitat von zice

Vertikales Touch-Layout auf dem neuen Infotainment-System

Viel schlimmer finde ich den Fahrstufenwahlhebel am Lenkrad. Bzw. die damit verbundene Tatsache das der linke Lenkstockschalter so überfrachtet wird wie bei den VW IDs und alle Funktionen darauf gelegt werden. Die Steuerung vom Scheibenwischer gehört für mich nach rechts.

Warte doch erstmal ab bis der Peaq vorgestellt wurde. Ich geh bei den Bildern stark davon aus, dass die Rückleuchten teilweise aufgeklebt sind oder sogar Karosserieteile nicht der Serie entsprechen um eine Tarnung zu gewährleisten.

Solche Pakete gibt es manchmal auch für deutlich weniger als die 40€, dann wird das ganze schon interessant. So war es zumindest bei meinem Passat damals. Allein wenn man da die Wartung der Haldex nach 4 Jahren (?) einberechnet hat war man unterm strich schon gut aufgestellt. Dazu gab es einen kompletten Satz neue Bremsen während der Laufzeit und die Jährlichen Services bzw. Ölwechsel. Ich kam da am Ende mit dem Paket besser weg.

Beim E-Auto muss man das natürlich erneut durchrechnen, da fallen viele Punkte in Sachen Wartung nicht an.

Der "Alternativen zum Enyaq" Thread wird ziemlich vom Skoda Peaq dominiert. Daher mache ich mal einen extra Thread zum Peaq auf. Spekulationen zum Verbrauch, Leistung, Akku, CW-Wert usw. haben hier Platz bis Skoda offizielle Infos veröffentlicht.

admin ggf. können ja ein paar Beiträge aus dem alternativen Thread hier her verschoben werden.

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Zitat von nitech

opiate richtig, aber warum limitiert Skoda, im Gegensatz zu VW, künstlich die Ladeleistung beim kleinsten Modell? laut VW kann auch der kleine Akku 90kW.

Keine Ahnung. Vielleicht steht da die interne Politik dahinter.

Sollte dadurch der Epiq 35 nochmal günstiger werden nimmt das der ein oder andere, der eh nur zuhaue lädt, sicher gerne mit.

Wer nicht zuhause, auf Arbeit oder an einer nahegelegenen, günstigen, öffentlichen 11kw Dose laden kann, sollte sich das mit dem E-Auto eh gut überlegen. Da spielt die Ladeleistung mMn eine untergeordnete Rolle. Ja, es gibt etliche die das trotzdem machen und nur an DC laden, mir wäre das aber nichts.

Für den Einsatzzweck den die Kleinwagen erfüllen sollen, machen Epic, ID.Polo und co. eine gute Figur. Die Konkurrenten von Hyundai, KIA, Citroen, ... machen es doch genau so und laden auch nicht schneller. Hier zählt halt mehr der Preis und die Praktikabilität auf Kurzstrecke (Einkaufen, Kita, Schule) als die Ladezeit. Der Epic 50 dient dazu den (Einstiegs-) Preis nochmals zu drücken und reicht als (Zweit-)Wagen für die Stadt und deren Randgebiete dicke aus.

Hier mal eine Übersicht zu den techn. Daten der Varianten https://www.heise.de/news/Vors…ite-11170191.html?seite=2

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Zitat von herrnik

die Schwestermodelle verzeichnen ebenfalls Verluste, bis auf Q4-etron und ID.7

Laut Grafik hat der ID.7 abgebaut und der Elroq zugelegt.

Wieder danke für die Übersichten. Sehr informativ / interessant.

Das nicht mal 1000 ID.4 / ID.5 zugelassen wurden ist schon fast erschreckend.

Die Entwickler haben sich vermutlich gedacht - warum sollte man den FA ausschalten wenn er das Fernlicht doch bereits deaktiviert hat (weißes Symbol). Und haben dann die Funktion der Lichthupe dahin gelegt, so wie es auch wäre wenn der FA nicht aktiv ist. Wenn man drüber nachdenkt kann ich das schon so verstehen. Hatte zu Beginn aber auch meine Momente bei denen ich wild auf- und abgeblendet habe