Beiträge von matze-pe

Zitat von enopol

VCDS kann, so weit ich es weiß, nicht mehr auslesen als OBDeleven....

es geht beim MEB mit WP, die ja mit CO2 als Kältemittel funktioniert, meines Wissens aber tatsächlich um die CO2-Konzentration in der Innenraumluft.

Stimme dir nicht ganz zu.

Bei vielen Messwerten und Labels sind die zum Teil besser in obd11 gepflegt, ich mache auch die meistens Sachen zum auslesen etc. per obd11.

Beim Kältemitteldruck fehlen bei obd11 noch die vier sensoren. Da weiß obd11 nicht mehr, wie der carscanner.

Den Kältemitteldruck hat nur vcds korrekt ausgeben.

Anbei von obd11:

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Zitat von portland80

matze-pe Da muss ich mal schauen, welchen Hardware-Adapter ich da kaufen soll oder ich trotzdem einfach mal beim nachfrage. Interessieren würde es mich schon. Aktuell tippe eher auf falsche Messwerte oder iCar Pro OBD2 liest falsche Werte aus.

Sonst kannst du auch einen VCDS User bei dir in der Umgebung mal fragen, ob er den Wert auslesen kann:

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forum.vcdspro.de

Zitat von portland80

Hallo zusammen

Ich brauche eure Meinung zum A/C Kompressordruck (gemessen via Carscanner, Zündung an, Fahrzeug fahrbereit, Aussentemp 19° / Solltemp Klima 22°). Ich habe oft, dass der A/C Kompressor bei ca. 700W Verbrauch leichte Klopfgeräusche macht. Jetzt habe ich die Werte mal via Carscanner ausgelesen. Ich habe das Gefühl, dass der Carscanner bzw. das Steuergerät unwahrscheinliche Werte liefert.

Details siehe Screenshot

Kältemitteldruck: kein Wert

Temp nach Verdampfer: 0.67°

A/C refrigerant pressure and temperature sensor 1 (pressure): 36 bar (Kann das wirklich sein)

A/C refrigerant pressure and temperature sensor 1 (Temp): 369.4°C

A/C refrigerant pressure and temperature sensor 1 (Interior Temp): 369.4°C (Eigentlich müsste ich bereits in der Urne sein)

Windschutzscheibentemp: 470538.63 (Sonnenbrandgefahr

Ich denke hier liefert irgendwas falsche Wert. Ich habe mal ChatGPT konsultiert und die Antworten sind dort, dass dieser Wert über dem Hochdruckabschaltwert liegt. Also kann doch hier was nicht stimmen. Mögliche Ursachen Überfüllung mit Kältemittel

Ich frage bezüglich den oben erwähnten Klopfgeräuschen und das Gefühl habe, entgegen anderen Meldungen, dass die Temperatur des Luftstroms bei den Düsen persönlich recht kalt wirkt.

Fehler hatte ich bis jetzt nie. Ich werde das mal noch beobachten bzw. ChatGPT liefert mir noch einen Hinweis, dass ich die Klima mal ausschalten soll und innerhalb 10-15min sollte der Wert auf ca. 5-7 bar sein.

Habt ihr vielleicht Ideen oder Anmerkungen bevor ich wieder zum renne.

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Ergänzung: Auch die Gaspedalstellung 45.88% kann nicht sein, weil das Fahrzeug ja stand.

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Moin,

mit dem Carscanner und OBDeleven konnte ich auch keinen plausibeln Werte abrufen. Hier fehlen die Datensätze für die vier Kältedrucksensoren.

Ich bin nur mit vcds weiter gekommen, dort habe ich im Klima STG (08) die Messwerte für den Druck des Kältemittelmittels bekommen:

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Zitat von MartinOBK

Klima kühlt nicht, mit Fehlermeldung - auch bei mir. Zum dritten Mal, der Wagen ist ja fast schon ein Jahr alt...

Das erste Mal neu befüllt - lief dann etwa eine Woche.

Beim zweiten Mal wurde der Sensor für den Kältemitteldruck als Fehlerquelle identifiziert. Das war Ende September 2024.

Seit zwei Wochen wieder nur laue Luft aus den Düsen.

Werkstattbesuch gestern zur Diagnose. Termin im Partnerautohaus notwendig, da nur dort eine Anlage zur Befüllung mit CO2 vorhanden ist.

Seltsamerweise lief die Klimaanlage wieder nach dem Werkstattaufenthalt. Vermutlich Fehlerspeicher gelöscht und bis der Fehler "Kühlmitteldruck zu niedrig" oft genuf aufgetreten ist. läuft sie erstmal wieder.
Blöd nur, dass ich vor dem nächsten Termin noch in den Urlaub fahre. Mit jedem Grad mehr an Temperatur sinkt überproportional die Stimmung meiner Frau.

Kann ich den Fehlerspeicher über CanScanner rücksetzen?

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Mein 2021 Enyaq wird am Dienstag zerlegt

Ich hatte 2023 kurz vor dem Ende der Garantie bemängelt, dass die Kühlleistung zu gering ist. Es wurde auch co2 nachgefüllt, und die Wochen danach war es auch besser. Dann kam der Herbst / Winter / Frühling und da hat man es nicht bemerkt.

Letztes Jahr war es gefühlt wieder weniger Kühlleistung, ich muss dazu sagen, den Enyaq habe ich Anfang 2023 gebraucht übernommen und eine starke Kühlleistung hatte er noch nie.

Letzte Woche ist die Klima ohne Fehlermeldung ausgefallen, es kam nur noch warme luft raus. Innen waren es nach kurzer Zeit über 33 Grad (carscanner gemessen, außen 23). Kältemitteldruck an den vier Sensoren (nach 12 Std mit ausgeschalter Klima gemessen, waren 26 bar). Bei 20 Grad Außentemperatur sollten es 55-60 Bar sein.

Am Donnerstag war er bei skoda und sie konnten einen Öl / Schmierfilm am leitungsstrang unter der WäPu sehen. Am Dienstag zerlegen sie alles und planen 4-5 Tage ein. Ich hoffe die Rechnung explodiert nicht und ich kann auf Kulanz rechnen.

Im meinID Forum habe ich für die 1st Modelle eine Rückrufaktion von 2021 gefunden (87H2), bei denen die Kältemittelleitungen getauscht werden mussten, da es zum Druckverlust führt.

Die Bauteile sind ja alle die selben, bei skoda habe ich die Aktion nicht gefunden.

Das Problem scheint es hier aber auch zu geben.

Hat bereits jemand Erfahrungen und die Kältemittelleitungen wurden bereits getauscht?

Zitat von Stumpoli

Wie kann man diese Drücke auslesen, geht dies nur in der Werkstatt oder auch über handelsübliche OBD Adapter wie bspw- für den Carscanner?

Ja per OBD im Klimasteuergerät gibt es vier Sensoren für den Kältemitteldruck.

Per carscanner habe ich nur ein Wert gefunden, der „nicht verfügbar“ war.

Zitat von karl255

Alter mit Öl wurde das geprüft.....

Öl hat in einem Kältemittelkreislauf nix zu suchen, da gehört Stickstoff rein und dann detektiert wo eine Undichtheit ist.

keine Ahnung, ich gebe nur das wieder was er

am Telefon sagte. Sie konnten da Öl sehen, und heute Morgen beim abgeben fragte ich, wie sie das Leck bei co2 prüfen wollen, da sagte er was von mit Öl kann das geprüft werden🤷‍♂️

Zitat von Malkhoro

Ich habe gerade das gleiche Problem. Musste das Auto nach Essen bringen, da die Werkstätten in Düsseldorf und Wuppertal erst Ende Juni einen Termin für mich hatten!!!

Sie versuchen gerade, das Problem zu beheben. Der neueste Stand ist, dass sie den benötigten Druck zum Befüllen mit neuem CO₂ nicht erreichen können. Sieht so aus, als gäbe es ein Leck oder ein defektes Bauteil.

Sie konnten eine undichtdichtigkeit an der Wärmepumpe sehen. Wurde mit Öl geprüft, anstatt Konstrastmittel.

Reparatur dauert 4-5 Tage, habe keine Garantie mehr. Großartig!

Bringe ihn geplant Dienstag wieder hin und soll ihn Freitag wieder bekommen. Müssen alles zerlegen und prüfen.

Klingt für mich nach einem fast Totalschaden ….

Hätte ich ihn mal vorher verkauft

Zitat von GiMichael

Wenn bis 2030 Sicherheitslücken geschlossen werden, ist das ja schonmal etwas. Wobei mir da die offizielle Info fehlt.

Nach meinem Verständnis gibt es da keine gesetzliche Pflicht zu. Das ändert sich erst mit Critis2 und CRA, wenn es in nationales Recht umgesetzt ist. Für die ausgelieferten Enyaqs zu spät.

Und machbar ist es. Alles nur eine Frage von Ressourcen und Budgets.

Das offiziellle ist aber so ein Ding bei VW, ob es das jemals gibt. Ich glaube nicht.

Thomas Schäfer schrieb mal auf meiner Nachfrage, dass die 3.x Plattform auch noch weitere Updates im Zuge der Updatepflege erhält. Ein Zeitraum oder Versionen nannte er speziell nicht.

Aus meinem Freundeskreis die bei VW in der IT arbeiten, habe ich das "~2030" gehört.

Das deckt sich auch mit dem reddit Post (inoffzielle Info):

Kommentar von BeXPerimentalzu „Problem beim Laden VW ID3“

Entdecke dieses Gespräch und mehr aus der Community Elektroautos

www.reddit.com

Zitat von macobi

sehr interessant:

Skoda scheint wohl doch noch an der Software weiterzuentwickeln (in welchem Umfang steht auf einem anderen Blatt)

danke für den Hinweis.

da unser Enyaq immer noch bei ME3.2 festhängt, wird Aktion O4B0 (ME3.4.1) angezeigt.

>> braucht man ME3.7 als Voraussetzung um auf ME3.8 zu kommen?

aber vermutlich zu früh um hier Erfahrungswerte zu machen...

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Aus den VW Kreisen habe ich gehört, dass die 3.x noch bis mind. 2030 weiter entwickelt wird.

Es sind aber mit keinen großen Features zu rechnen, eher wie dieses mit Bug Fixing und falls Security Updates notwendig sind.

… wie passend das heutige OTA Update.

Gestern ist meine Klimaanlage ausgefallen, im Innenraum war es nach kurzer Zeit 33 grad. Es kam nur noch warme Luft raus.

Hatte heute Früh den Kältemitteldruck ausgelesen und der ist viel zu gering. Nach einer standzeit mit ausgeschalteter Klimaanlage soll der Druck mind. bei 40 bar sein.

Bei einer Aussentemperatur von 20 grad sollten sogar 55-60 bar optimal sein.

Hatte ich vor 2 Jahren -innerhalb der Garantie- auch Schonmal und es wurde nur co2 nachgedrückt:

Morgen um 8 uhr bin ich deswegen bei skoda.

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