Ok also der "hack" ist relativ simpel um die Funktion in der app zu bekommen.
Wechselt bei der fahrzeugauswahl einfach auf den aktuellen enyaq BJ 2025. Geht dann in die ladekarten option und dann sollte die Funktion auswählbar sein. die app sagt dann, dass beim nächsten beauch die option aktiviert wird. das ist ok. dann wieder zurück auf das eben geänderte Fahrzeug und wieder zu eurem alten Fahrzeug ändern. die option autocharge sollte dann immernoch aktiv/auswählbar sein
ich habe ein 5.4.3 enyaq und bei mir ist es auch so, dass er anzeigt "autocharge verfügbar" aber in der anderen option zum einrichten, ist es dann nicht mehr möglich
Moin, scheinbar geht es wieder los, wenn es kalt ist. Die skoda app zeigte am dienstag an, dass der batterieschutz aktiv sei. Das icon war rot (keine connectivity möglich). Am Mittwoch fuhr ich dann kurzstrecke und stellte das Fahrzeug ab. Soweit so gut. Als ich dann eine Stunde später wiederkam, piepste alles und es kam "Fehler 12V Fahrzeug nicht fahrbereit" Gang einlegen ging nicht, ich konnte aber radio hören etc. Es fühlte sich nicht so an als wenn die wirklich so leer war. Also Zündung aus, kurz gewartet und siehe da.. Alles funktionierte wieder. Habe dann bei der skoda Hotline angerufen, die mir nur geraten hat, zu meinen Händler zu fahren. Naja im Zweifel wird es jeden Winter eine neue Batterie. Achja, habe SW 5.4
Es ist wirklich unnötig das hier öffentlich auszudiskutieren, wer wo was wann gesagt hat und wer meint am meisten recht zu haben. Spätestens seit einer forumsseite hätte euch das auffallen können. klärt das bitte per pm!
Wir sind uns alle einig, dass ein ordentlicher Filter her muss 🙂 meins war eine idee um eine art Notlösung zu haben. Man könnte auch ein Feld hinzufügen indem man den aktuellen Durchschnittsverbrauch vom boardcomputer eingeben kann. Dann könnten starke Veränderungen im boardcomputer verhindert werden
man könnte das ja auch Marketing technisch einen fahrplanungdsimulator, oder so, nennen. Der dann zufällig die Funktion zur Übertragung ans Auto bietet 
Alles anzeigenWahrscheinlich würde das sogar gehen. Allerdings hat diese Notlösung Schwachstellen, weil man auf der einen Seite keine Navieingriffe (Ladestopps) will, aber gleichzeitig wieder doch.
- keine Stauumfahrung möglich, weil Umweg mit verbleibendem SoC nicht möglich
- keine Live-Verbrauchsdaten, was gerade bei Autobahnen sch**** ist.
Skoda wird nicht zulassen, dass ein Enyaq durch ihre Ladeplanung mit einem leeren Akku liegen bleibt. Um das zu verhindern müsste der jeweils maximale Verbrauch angenommen werden. In der Praxis wird das auf Autobahnetappen dazu führen, dass man mit einem SoC von 25-40% ankommt, also außerhalb des Ladepeaks. Bedeutet gerade auf langen Reisen mehr unnötige Stops. Viele werden dann wieder auf die Ladeplanung von Skoda verzichten.
Wenn du es machst, mach es richtig!
aber warum sollte das passieren, in der app kennen sie den Ladezustand vom fahrzeug. mit diesem stand können sie also schonmal was anfangen. Sobald die Routenplanung ans auto übertragen wurde, darf das auti natürlich wieder die route verändern und dynamisch reagieren. wiegesagt, es wäre ein notnagel aber vielleicht deckt er erstmal ein Großteil ab, weil man Initial mit den richtigen von nutzer gewollten ladern losfahren kann ohne sich das am Auto zurecht zu frickeln
Ich habs ihnen erst am letzten Donnerstag wieder sehr deutlich gemacht. Ich denke Skoda weiss es, aber VW ist es egal...oder zumindest CARIAD...oder aber sie sind dran, wissen nicht wie...keine Ahnung, schwierig zu sagen. Alle paar Wochen jedenfalls erinnere ich sie daran
Ich werf mal ein spekulatius innden raum.
Hat skoda die Kontrolle über ihre Handy app?
Falls ja, könnten Sie doch die ladeanbieter/filter dort implementieren? Vielleicht könnten sie als "Notlösung" diese Route dann ins auto transferieren?
Ich denke, damit würde man schon vielen helfen.
Wiegesagt, ich kenne deren Architektur nicht..
Ich muss sagen, dass mir der Vision O gefällt. Mal was mutiges, kein Einheitsbrei. Eine Marke darf sich auch polarisierende Fahrzeuge erstellen. 2030 finde ich für das Fahrzeug viel zu spät.. schade
Also mit 4.1 hatte ich auch nach dem Tausch der 12V Batterie wieder relativ schnell Probleme, dass Comfortsysteme nicht gehen und einmal auch wieder die Meldung im Tacho. Seitdem ich bei 5.4.3 bin, gibts augenscheinlich keine Probleme mehr. Habe aber keine Messungen gemacht. Kann lediglich sagen, dass alle Comfortsysteme an sind und permanent funktionieren und kein Fehker im Tacho auftaucht.
Bei meinem ist das Update heute endlich durchgelaufen. Werkstatt macht heute noch eine Probefahrt und danach geht der Gute als Wiedergutmachung, für die lange Wartezeit, in die professionelle Aufbereitung. Dann ist er innen und außen tipitoppi
Softwarestand ist jetzt 5.4.3.
In der App steht aber nur 5.4.
Tatsächlich kann ich ihn jetzt schon mit der App auf und zuschließen
.
Am Mittwoch hole ich ihn dann ab.
Aber nicht die Werkstatt ärgern und von der Ferne zuschließen 
