mal beim ADAC rauskopiert...
Du solltest auf jeden Fall mal die Leistung prüfen.
Modelljahr 24 muss mindestens ne Software 4 haben.
Mein SUV aus März 24 wurde mit 4.1 ausgeliefert.
Sollte Dir die FIN vorliegen, ließe sich daraus auch das Modelljahr ablesen.
[...] im Hafen Kiel [...] durchs Hafenbecken gefahren
Üblicherweise heisst das Hafenbecken hier Förde 
Ok, dann ist diese Funktion nicht per Update in die "ollen" Enyaqs gekommen, schade.
Danke fürs Nachsehen!
Kurze Frage zur induktiven Ladung des Telefons aka Iphone-Akkuheizung:
Ich meine irgendwo gesehen zu haben, dass diese tolle Funktion bei den neueren Fahrzeugen in der Software abschaltbar sein soll.
Ist das durch Hardware begrenzt oder kann ich das nach dem Update auf 5.4 auch und habe nur den Menüpunkt dazu nicht gefunden?
(...), die Leihwagen wären mit Elektro doch viel besser dran, (...)
Mit auf die Hinterbeine stellen, meckern und xmal nachfragen war auch bei unserem Händler kein Elektro-Leihwagen zu bekommen.
Angeblich in der ganzen Unternehmensgruppe ( AUDI/VW/SKODA/SEAT ) sei kein Fahrzeug als Leihwagen zugelassen...
So... (Trommelwirbel)
Das Auto ist nun zurück. Neues Bordnetzsteuergerät eingebaut und angelernt.
5.4 ist drauf, mich begrüßten diverse App-Updates und die Aufforderung mich im Auto neu anzumelden, was nicht funktionierte (Fehlermeldung).
Aber irgendwie bin ich da doch angemeldet... erstmal egal. Der Status in der App stimmt auch nicht (angeblich Fenster geöffnet, Auto lädt nicht), aber das gibt sich ja hoffentlich noch.
Bis auf die geänderte Farbe ist mir nur aufgefallen, dass das im ACC dargestellte Fahrzeug jetzt näher dran ist.
Homescreen, Radiosender usw. scheinen gleich geblieben zu sein, auch die Langzeit-Verbrauchsdaten sind noch da.
Hauptsache, ich konnte ohne Fehlermeldung vom Hof fahren, der Rest gibt sich hoffentlich noch.
Dann drücke ich allen anderen mal beide Daumen, dass es jetzt nicht einen Engpass bei den Bordnetz-Steuergeräten geben wird!
So, Anruf von Skoda: "Neues Update aufgespielt, immernoch der gleiche Fehler. Das Steuergerät für das Bordnetz sei defekt, nicht vorrätig und muss aus XXX (Kassel?) kommen. Wagen wird erst Montag oder Dienstag fertig werden."
Es fehlen einem die Worte...
Also heute wird der nicht mehr fertig.... vielleicht ja morgen?
Ich versuche es mit Entspannungsübungen, vielleicht gehe ich nachher mal zum schreien in den Wald oder so 
Keine Sorge, habe das nicht überlesen.
Keine Bange, ich denke niemand erwartet hier von Dir immer und überall sofortige Antworten.
Freut mich, wenn Du da eh schon am „Ball“ bist. Liegt die Entscheidung darüber in MB oder bei Cariad?
Letztes würde vermutlich unsere Chancen verschlechtern.
Ist mir bekannt, aber ich will am geleasten Firmenwagen nicht rumschrauben (auch wenn das reversibel wäre).
Ich habe einen Oris Tracc. Den gibt es als Fix4Bike und Standardbefestigung. In der Anleitung ist beides beschrieben (links F4B, rechts Standard). Ersteres sieht weniger kompliziert und fehleranfällig aus.
Den habe ich mir nun auch gegönnt. Direkt mit Erweiterung für das 3. Rad (Kinderfahrrad).
Der Tracc V2 entsprach den meisten meiner Anforderungen:
- geringes Eigengewicht wegen hoher Zuladung
- schweres E-Bike möglich (max. 30kg pro Schiene)
- obere Halter mit Gurten und nicht zum Klemmen
- faltbar, bei Nichtgebrauch platzsparend zu verstauen
- Erweiterung f. 3. Rad möglich (in meinem Fall Kinderfahrrad)
- positive Tests v. ADAC und Co.
Bei Preis bin ich mit der Erweiterung etwas über mein Limit gekommen (Gesamt ca. 550 Euro).
Ich habe mich GEGEN die Variante Fix4Bike entschieden, obwohl die AHK ja das vorgerüstet hat.
Der Grund dafür ist schlicht, dass ich einen Firmenwagen fahre und nicht sicher bin, dass der Nachfolger auch wieder eine AHK mit diesem System haben wird.
So habe ich auf jeden Fall die Sicherheit den Träger auch bei dem nachfolgenden Firmenwagen nutzen zu können.
