Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von ElBo22

Also meine Elli Box (egal welches Logo außen drauf ist, innen ist es immer die selbe Box) ist stabil im WLAN ohne Abbrüche. Kann ich bestätigen

Mein Zähler der Ladevorgänge und Ladenmengen funktioniert auch problemlos, habe es manuell nachgerüstet, da ich die Box für unter 400€ (unbenutzt, also neu aber gebraucht) gekauft habe.

Zum reinen Laden ohne viel schnick Schnack ist sie ok. Sehe ich auch so

Wenn ich jetzt aber nochmal eine kaufen werde (kommt bald auf mich zu) würde ich mich nicht nochmal für diese Box entscheiden. Bei mir ebenfalls nicht. Warum, steht dann unten im Antworttext.

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Ich kann ebenfalls bestätigen, dass die Skoda-/Elli-Box stabil im WLAN hängt. Dabei ist die Box auch noch genügsam. Das WLAN-Signal ist bei mir im Carport nämlich recht schwach.

Nachteil der Elli ist, dass sie als Kommunikationsprotokoll EEBUS nutzt, der insbesondere für PV-Überschussladen nicht gängig ist. Die meisten Boxen und Energiemanagementsysteme (HEMS, EMS) nutzen das Open Charge Point Protokoll (OCPP).

Noch ein Nachteil ist für die Inhaber einer PV-Anlage, dass die Box keine automatische Phasenumschaltung hat.

Zitat von BaseX9

Bin noch auf 3.0 🤷‍♂️

Das könnte jetzt hier zu einer #MeToo Debatte führen.

Mag sein. Ich kenne die Problematik allerdings auch vom Octavia und Audi A4.

Zitat von MuesLee

Aber nur deine eigenen, irgendjemand verdient immer dran 😉.

Ja, ich als Banker. Danke an alle Trader 😁😁😁

Harry2474 Das ist m.E. nicht ungewöhnlich und müsste Deinem Händler auch bekannt sein. Wenn es sehr kalt ist, Kondenswasser oder Sprühregen am Griff ist, dann funktioniert das System meist nicht.

Aha,

„hin und her mag die Lüftung sehr“

an der Börse heißt es:

„Hin und her macht Taschen leer“

MuesLee Danke. Wenn Du mir jetzt noch verraten würdest, was ein CID ist und mir als Kaufmann erklären könntest, wie ich nur die Heizung ohne Lichter auf Linksverkehr umstelle, dann gebe ich in der Forumskneipe eine Flasche feinsten Single Malt aus.

Zitat von MuesLee

Zu Risiken und Nebenwirkungen sagen Sie Ihrem Skoda er sei ein Seat und sprechen mit schwäbischem Akzent in Latein ein Gedicht Goethes. Daraufhin erscheint im Infotainment ein winkender Hr. Diess und liest die gewünschten Informationen vor.

Ich meinte eigentlich das Risiko, dass das Fahrlicht dann falsch eingestellt ist.

Zitat von MuesLee

So heute morgen hab ich den Spaß mit dem Rechts-/Linkslenkertausch auch durchgeführt. Noch bin ich nicht ganz sicher, aber gefühlt war es heute morgen auf dem Weg auf Arbeit und heute Abend auf dem Weg nach Hause, zwar auf der Fahrerseite noch kälter als auf der Beifahrerseite, aber definitiv wärmer als vor der Umstellung.

Mal schauen wie sich das in den kommenden Tagen verhält.

Und wo sind die Hinweise auf die Risiken und Nebenwirkungen?

Zitat von NicT

Richtig, der Allrad bringt nur bei der Traktion etwas. Sonst nichts.

Das war auch Thema des Fahrtrainings letzte Woche. Die Masse macht aber, gemäss Aussage des Instruktors, kaum etwas aus. Du hast auch mehr vertikales Gewicht, sprich Anpressdruck. Dann aufgrund des Fahrzeuggewichts grössere Reifen und damit mehr Auflagefläche. Das hilft wiederum beim Verzögern.

Bei den Bremstests im Training war es egal ob man Enyaq, Octavia, Kodiaq oder Yeti fuhr. Der Bremsweg aus 30, 40, 50, 60 war bei allen in etwas gleich lang.

O-Ton des Instruktors: "Den Hauptunterschied macht der Reifen, nicht das Fahrzeuggewicht".

Ziemlich genau das Gleiche hat mein Instruktor beim ADAC Fahrsicherheitstraining gesagt.

Aber eine Einschränkung muss ich beim Anpressdruck machen. Das stimmt solange, Haftung vorhanden ist. Sobald die Haftung aufhört (Aquaplaning, die Eisschicht, die heute Morgen vielerorts unter dem Schnee war), dann wird die hohe Masse zum Nachteil. Die rutscht dann leider länger als eine geringere Masse.