VW will wohl kein DSGVOgate haben
Sind vom Dieselgate noch immer schwer getroffen.
… oder besser gesagt, nach 8 Jahren erneut vom Dieselgate getroffen.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Speicher Ich bin gerade verwirrt. Meintest Du, dass 3.5 bald kommt ironisch? Oder bereitet Skoda tatsächlich ein Update auf 3.5 vor?
Es erscheint mir nicht unlogisch, wenn Skoda gleich auf eine höhere Version geht. Das sähe aber dann danach aus, dass für die meisten Autos wohl bei 3.5 Schluss wäre und vielleicht nur noch ein paar jüngere Wagen noch 3.6 oder 3.7 bekommen würden.
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Enyaq2020 Wo muss ich die Petition dazu unterschreiben 😄
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nitech Stimmt, das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.
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Jupp65 Ist ja gut, Brauner. Wenn Du als Betroffener damit einverstanden und geduldig bist, dann ist es ja gut. Deine Argumentation geht aber an der Diskussion hier vorbei. Es muss ja kein Fahrzeug aus der Produktion genommen werden, da die betroffenen Fahrzeuge ja schon ausgeliefert sind. Das ist mein Punkt: erst den Kunden befriedigen und dann schauen, was in der Produktion falsch gemacht wurde. Skoda muss auch für die Zukunft nichts beheben, da keine Autos mehr mit SW < 4.0 vom Band kullern. Und das Problem betrifft doch nur Autos mit SW < 4.0 und dem neuen Lenkrad, das erst für SW 4.0 vorgesehen war.
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goofy1966 Ich kämpfe ja immer noch mit der Zusammenarbeit zwischen meiner Skoda-Wallbox und dem Deye Wechselrichter, die partout nicht miteinander kommunizieren möchten. Zudem kann die Skoda-Box keine automatische Phasenumschaltung. Daher denke ich auch über einen Tausch der Wallbox nach. Wie funktioniert das bei der Zappi bzw. woher weiß die Zappi, wieviel Überschuss vorhanden ist? Das muss sie doch auch vom WR mitgeteilt bekommen, oder nicht?
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Es ist ja grundsätzlich richtig, was Selenium gesagt hat. Es interessiert aber den Kunden nicht. Ich bin seit vierzig Jahren beruflich in der Dienstleistungsbranche und immer im direkten Kundenkontakt oder zumindest im indirekten Kundenkontakt.
Oberste Devise: zuerst wird der Kunde befriedigt und dann kümmern wir uns um die internen Probleme.
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Och Selenium Du bestätigst mich doch. Ich zitiere Dich:
Das Tastenmodul gibt es übrigens einzeln. Dazu wird der Aurbag ausgebaut und das Modul getauscht. Damit ist die Hardware kein nennenswertes Problem.
Also gibts die Lösung (entweder Deine oder meine). Warum muss Skoda dann auf Zeit spielen, mit suboptimaler Kommunikation Händler und Kunde verwirren und sogar verärgern? Das ist der Punkt!
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Zu simply teuer...
Ja, ja, bei der Analyse im Werk werden ja „nur“ die Kapazitäten von mehreren hochbezahlten Ingenieuren vergeudet. Warum erinnert mich das an meinen Arbeitgeber 🤔
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Hallo
Antwort von Skoda
Liebe ŠKODA Partnerinnen und Partner, sehr geehrte Damen und Herren, vielen Dank für Ihre Anfrage.
Der Vorgang "Beanstandung TravelAssist - Enyaq 60" mit der Auftragsnummer "***********" wurde abgeschlossen.
Mitteilung:
Es handelt sich hierbei offenbar um einen Serienfehler in der laufenden Produktion. Es wurde nicht der Travel Assist vergessen, sondern der falsche Tasteneinsatz an den Lenkrädern verbaut.
Nach Abschluss der Analyse durch das Werk wird eine umfassende Handelsinformation zur Lösung des Problems erfolgen.
Bis es soweit ist, bitten wir Sie noch um ein wenig Geduld.
Die Antwort von Skoda an Deinen Händler ist ja ziemlich schräge. Die teilen mit, dass
1. Es ein Serienfehler ist
2. Der Travel Assist verbaut ist und
3. Das Lenkrad bzw. der Tasteneinsatz falsch ist
Wozu müssen die jetzt noch eine Task Force gründen und analysieren, wie das behoben wird??? Die Lösung ist doch naheliegend. Neues LR an den Händler und Austausch. Oder ist das zu Simply Clever.
