Deichguckerin Die Livedaten aus der Community stammen von 3.448 teilnehmenden Sponsoren. Unter dem Punkt „Aktiv teilnehmen“ auf der Homepage steht:
Werde Teil unsers Entwicklungsteams und hilf mit, dein installiertes System zu unterstützen, Fehler zu korrigieren und die Dokumentation zu verbessern.
Insofern gehe ich davon aus, dass die 148 aktiven Nutzer die sind, die über Github an der Entwicklung teilnehmen.
Das Umstellen von Rechts- auf Linksverkehr zeigt bei mir keine Wirkung.
Bei mir ebenfalls nicht.
Ionity senkt ab heute (23.01.2024) die monatliche Grundgebühr für seinen Ionity Passport. Damit gilt ab heute:
5,99 EUR / Monat und 20 Cent Rabatt auf den Ionity Direct Tarif (69 Cent in Dtld.)
0,49 EUR / kWh an den Ionity-Stationen in Deutschland.
Man kann sogar monatlich zwischen dem Ionity Direct und dem Ionity Passport wechseln, so dass man die GG nur in den Monaten zahlt, in denen man voraussichtlich viel an Ionity lädt.
Nachteil ist, dass es kein Roaming gibt, also der Ionity-Tarif nur für Ionity gilt. Aber ich finde es insgesamt ein gutes Angebot und für mich wohl die Alternative zu meinem Mitte Mai auslaufenden PowerPass-Tarif.
Wie seht Ihr das?
Es bedeutet das es 148 Nutzer gibt aber nicht wenn der Ersteller keine Lust mehr hat das es weiter entwickelt wird wenn es z.b. Updates bei den Herstellern gibt. Die Nutzer sind ja keine Programmierer 😀
M.E. doch. Es ist doch ein Open Source Project und die aktiven Nutzer sind doch diejenigen, die den Code weiterentwickeln (GitHub Plattform). Ich bin kein Programmierer, daher eher Halbwissen oder Vermutungen von einem passiven evcc-Nutzer. Was machst Du, wenn Elli keine Lust hat, seine Box weiterzuentwickeln oder ABL Pleite geht, etc. Da finde ich ein Open Source Project eigentlich sogar sicherer. Oder bin ich hier auf dem Holzweg?
Scheint also (temperaturabhängig) nicht immer falsch zu sein.
Was wäre das in Schulnoten? Eine 5+ oder doch eher eine 4- 😁
Danke für den Tipp, bei evcc sind 148 aktive Nutzer, ist natürlich mager. Mein Kopf sagt immer was ist wenn die oder Clever PV Feierabend machen und sich deren System nicht mehr lohnt.
Bedeutet aktive Nutzer in diesem Fall nicht, dass sich diese 148 Nutzer an der Entwicklung/Weiterentwicklung aktiv beteiligen? Es ist doch ein Open Source Project. Insofern wäre es doch egal, wenn der Initiator von evccc keine Lust mehr hat. Die Software läuft doch autark auf einem Rechner bei Dir Zuhause (ohne Cloud o.ä.). Sofern ich auf dem richtigen Gedankenweg bin, fände ich 148 aktive Nutzer viel. Hier im Forum nutzen einschließlich mir sehr viele evcc.
Lottofee Ich fahre ja auch regelmäßig mit unter 5% an den HPC, wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin. Dann bekomme ich Ladeleistungen von knapp über 100 kW auch bei Minustemperaturen. Aber man sollte einen BEV möglichst nicht mit einem SoC von unter 20% länger stehen lassen (24 h würde ich als lange definieren). Also wenn den SoC so stark runterfahren, dann auch direkt laden, ansonsten Schildkröte 🐢 und Gefahr von Schäden am Akku.
Man kann nahezu alles kaufen was man will, weil sich mit EVCC nahezu alles miteinander verbinden lässt und man dann nicht vom wechselhaften Wollen und Können einzelner Hersteller abhängig ist.
Aber es muss jeder für sich selbst entscheiden, ob er ein Problem mit Geld oder Aufwand erschlagen will.
Schön ausgedrückt, aber was ich als mittlerweile PV-Anlagenbesitzer bei der Elli-Box vermisse, ist die automatische Phasenumschaltung. Die geht halt nicht und damit ist der Mindestladestrom auch mit evcc bei 6 A oder anders ausgedrückt 4,1 kW.
War geplant, habe aber leider nichts mehr von Frunk.at gehört. Werde mal nachfragen wie es aussieht. Danke für die Erinnerung
Ich sehe schon, Matthias‘ Juice Booster wird der Frunk 😄😄😄
Ich hab 3.0 seit Auslieferung im August 2022. Und seit dem bemängel ich das die Karre im Winter zu kalt ist in der Werkstatt und die sagen das sie nichts feststellen können...
Meine Frau hat Sich bei unserem Wochenendtripp (Freitag und Samstag) zur CMT in Stuttgart sowohl auf der Hinfahrt als auch auf der Rückfahrt beschwert, dass Jarvis uns immer mal wieder unmotiviert kalte Luft entgegenblies. Und auch ich fand es auf den insgesamt knapp 700 km unangenehm.
Heute war ich knapp 100 km alleine unterwegs. Auch wieder kalte Luft zum Fahrer und warme Luft zum unbesetzten Beifahrersitz. Also habe ich mal das Licht auf Linksverkehr umgestellt. Effekt: immer noch kalte Luft zum Fahrer und warme Luft zum Beifahrer. Auch nach dem Zurückstellen auf den Rechtsverkehr immer noch das Gleiche. Also hat diese Aktion bei mir mit ME 3.0 Ober the Autohaus im September 2022 nichts gebracht.
P.S. Aus 10 m Entfernung habe ich heute Abend im Carport noch ausprobiert, wie sich das Licht verändert. Das ist schon einiges an Höhe, die sich links und rechts ändert. Mit Linksverkehr möchte ich in Kontinentaleuropa nicht herumfahren.
