Ich hab mal mein Tronity befragt,
die längste Strecke im Winter waren 191km, von 86% bis 8%
richtig schlecht war es mal auf 162km, von 100% runter auf 8%, aber mit großer Dachbox drauf und und 101km/h Schnitt
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Beiträge von krishan
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Ergo: Der limitierende Faktor ist nicht das BEV und seine notwendigen Ladevorgänge, sondern die Korrelation aus Teenagern und in der Umgebung befindlichen Schachtelhalbwirten, sowie die Nähe von Toiletten.
Deswegen ist bei mir die ewe-go Karte die mit Abstand meist genutzte auf allen längeren Fahrten wo min. ein Ladestopp nötig ist.
Wenn es die mal nicht mehr so vergleichsweise günstig gibt, dann wirds schwieriger ... -
Die geschätzte (und leider auch reale) Reichweite ist extrem von der Jahreszeit bzw. Temperatur abhängig.
So stark schwankt die Reichweite bei meinem 60er über die letzten 3 Jahre, aufgezeichnet seit Okt. 2022
im Winter ca. 260km, im Sommer 350km -
Ich hab den doppelten Boden im Normalfall immer drin, weil da so der ganze Kleinkram, den man immer mal so braucht, einigermassen sortiert drin ist und alles ohne Ladekante eingeladen werden kann.
Für Urlaub mit viel Platzbedarf und wo es aufs letzte bisschen ankommt nehm ich den Einsatz raus und lass auch die Platte weg. Das gibt dann nochmal gute 10cm in der Höhe. Das unbedingt nötige Kleingedöns wie Abschlepphaken kommt da rein, wo andere den Subwoofer haben.
Fürs Skifahren auf der Selbstversorgerhütte brauchts dann zusätzlich noch die Dachbox für 6 Paar Ski (Jugendl. brauchen Racecarver und TwinTips)
Es wird halt eingeladen bis voll ist. Als die Kinder noch kleiner waren haben wir auch den vorherigen Sharan voll bekommen.
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Gibt es eigentlich schon irgendwo eine Übersicht darüber, welche Zugriffstoken ich für Drittanbieterapps erstellt habe und wo ich die auch wieder revoken könnte ?
Eevee zum Beispiel würde ich gerne rauswerfen, wenn ich wüsste wie und wo ...
Hab da schon mal nachgefragt bei vwgroup.io, aber keine Antwort bekommen
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Hier mal die Ladungen von der gestrigen Fahrt nach Kroatien und der heutigen Ladung am Supermarkt
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Erste Ladung von 7% auf 90% in 44 Minuten, alles richtig gemacht, mit niedrigem SOC und warmgefahrenem Akku angesteckt.
Heute mittag am Supermarkt , von 38% auf 81% in 42 Minuten , alles falsch gemacht, mit viel SOC und kaltem Akku
Wie du siehst, dauert "das Laden" immer gleich oder auch nicht, wie man sieht.
Wobei der lästigkeitsfaktor auf der Urlaubsfahrt bei Ladezeiten ab 30 Minuten zunimmt
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Was ist daran spaßig wenn die Karre unnütz lauter wird?
Meine Tochter hat mir erklärt, warum am Mopped der Auspuff gegen einen in Akrapovic getauscht werden muß:
"Zum flexen" Und weil er sich "besser" anhört
🙄
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Da ich (so wie du jetzt) nur ein paarmal im Jahr nen Schnellader brauche, Ist mir der Preis ziemlich Wurscht.
Im Laufe der letzte Jahre haben sich einige Karten angesammelt. Benutzt davon hab ich (ausser zum Testen) bisher nur EnBW, EWE-GO, Maingau und Tesla als App. Aral, Shell wurden nie benötigt.
Bei meinen Urlaubsfahrten richtet sich die Auswahl der Lademöglichkeit nach ganz anderen Gesichtspunkten als den Ladeanbietern. Ich bin froh, wenn sich Ladezwänge des Autos halbwegs mit den Bedürfnissen und Wünschen der Mitfahrer decken.
Prio 1 ist ausreichend viele und saubere Toiletten
Prio 1,5 ist ein schöne Auswahl an Snacks
Prio 2 ist das es nicht einfach "nix drumherum" gibt (es gibt schöneres als in der Pampa mit nichts aussen rum ne halbe Stunde im Auto zu sitzen und zu warten)
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Dann ist wichtig, das es überhaupt ne schnelle Lademöglichkeit gibt und ich eine passende Karte dafür hab (Mit einer App Nachts im Schneeregen eine Säule freischalten ist gelinde gesagt Schxxxx)
und ganz zum Schluß dann der Preis der kWh (da hilft dann die Chargeprice App)
Deswegen nehmen wir die Routenplanung von Auto und ABRP nur als Vorschläge ... wenn es uns dort nicht gefällt, dann fahren wir weiter zum nächsten Rasthof (aus diesem Grund komme ich auch nur selten mit unter 10% an den Ladern an)
Christian
Nachtrag:
für eine angenehme Reise ist es mir egal , ob ein Laden 35 EUR oder 25 EUR kostet ...
happy Kids -> happy wife -> HAPPY LIFE -
mhm, mein 60er von 2022 hat ein Upgrade zum Laden mit 125kW anstelle 100 kW
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Die angezeigte Reichweite schätzt er irgendwie aus den zurückliegenden Fahrten ...
Im Sommer und ohne Autobahn (wenn dann immer mit TA, also 130) gehts bei mir schon mal auf über 300 km wenn selten mal auf 100% geladen wird
Im Winter , nach dem Skiurlaub mit Autobahn und Dachbox bleibt das auch schon mal bei unter 250 km Reichweite hängen.
Aber im großen und ganzen ist das die letzten 3 Jahre ungefähr gleich geblieben mit dem Verbrauch und Reichweite.
So sieht die Auswertung in Tronity aus: