Beiträge von krishan

  • Ein neues Auto soll her

    Ich hab den doppelten Boden im Normalfall immer drin, weil da so der ganze Kleinkram, den man immer mal so braucht, einigermassen sortiert drin ist und alles ohne Ladekante eingeladen werden kann.

    Für Urlaub mit viel Platzbedarf und wo es aufs letzte bisschen ankommt nehm ich den Einsatz raus und lass auch die Platte weg. Das gibt dann nochmal gute 10cm in der Höhe. Das unbedingt nötige Kleingedöns wie Abschlepphaken kommt da rein, wo andere den Subwoofer haben.

    Fürs Skifahren auf der Selbstversorgerhütte brauchts dann zusätzlich noch die Dachbox für 6 Paar Ski (Jugendl. brauchen Racecarver und TwinTips)


    Es wird halt eingeladen bis voll ist. Als die Kinder noch kleiner waren haben wir auch den vorherigen Sharan voll bekommen.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Gibt es eigentlich schon irgendwo eine Übersicht darüber, welche Zugriffstoken ich für Drittanbieterapps erstellt habe und wo ich die auch wieder revoken könnte ?


    Eevee zum Beispiel würde ich gerne rauswerfen, wenn ich wüsste wie und wo ...


    Hab da schon mal nachgefragt bei vwgroup.io, aber keine Antwort bekommen

  • Aktuelle Ladedauer mit aktuellem Update iv 60

    Hier mal die Ladungen von der gestrigen Fahrt nach Kroatien und der heutigen Ladung am Supermarkt

    Screenshot_20250831_144037_Chrome.jpg


    Erste Ladung von 7% auf 90% in 44 Minuten, alles richtig gemacht, mit niedrigem SOC und warmgefahrenem Akku angesteckt.

    Heute mittag am Supermarkt , von 38% auf 81% in 42 Minuten , alles falsch gemacht, mit viel SOC und kaltem Akku


    Wie du siehst, dauert "das Laden" immer gleich oder auch nicht, wie man sieht.


    Wobei der lästigkeitsfaktor auf der Urlaubsfahrt bei Ladezeiten ab 30 Minuten zunimmt

  • Verwirrung mit Ladekarten / Säulen und App`s, was kostet was?

    Da ich (so wie du jetzt) nur ein paarmal im Jahr nen Schnellader brauche, Ist mir der Preis ziemlich Wurscht.

    Im Laufe der letzte Jahre haben sich einige Karten angesammelt. Benutzt davon hab ich (ausser zum Testen) bisher nur EnBW, EWE-GO, Maingau und Tesla als App. Aral, Shell wurden nie benötigt.


    Bei meinen Urlaubsfahrten richtet sich die Auswahl der Lademöglichkeit nach ganz anderen Gesichtspunkten als den Ladeanbietern. Ich bin froh, wenn sich Ladezwänge des Autos halbwegs mit den Bedürfnissen und Wünschen der Mitfahrer decken.

    Prio 1 ist ausreichend viele und saubere Toiletten

    Prio 1,5 ist ein schöne Auswahl an Snacks

    Prio 2 ist das es nicht einfach "nix drumherum" gibt (es gibt schöneres als in der Pampa mit nichts aussen rum ne halbe Stunde im Auto zu sitzen und zu warten)

    ...

    Dann ist wichtig, das es überhaupt ne schnelle Lademöglichkeit gibt und ich eine passende Karte dafür hab (Mit einer App Nachts im Schneeregen eine Säule freischalten ist gelinde gesagt Schxxxx)

    und ganz zum Schluß dann der Preis der kWh (da hilft dann die Chargeprice App)



    Deswegen nehmen wir die Routenplanung von Auto und ABRP nur als Vorschläge ... wenn es uns dort nicht gefällt, dann fahren wir weiter zum nächsten Rasthof (aus diesem Grund komme ich auch nur selten mit unter 10% an den Ladern an)


    Christian



    Nachtrag:
    für eine angenehme Reise ist es mir egal , ob ein Laden 35 EUR oder 25 EUR kostet ...
    happy Kids -> happy wife -> HAPPY LIFE

  • Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Die angezeigte Reichweite schätzt er irgendwie aus den zurückliegenden Fahrten ...

    Im Sommer und ohne Autobahn (wenn dann immer mit TA, also 130) gehts bei mir schon mal auf über 300 km wenn selten mal auf 100% geladen wird

    Im Winter , nach dem Skiurlaub mit Autobahn und Dachbox bleibt das auch schon mal bei unter 250 km Reichweite hängen.

    Aber im großen und ganzen ist das die letzten 3 Jahre ungefähr gleich geblieben mit dem Verbrauch und Reichweite.

    So sieht die Auswertung in Tronity aus:


    pasted-from-clipboard.png

  • Warum überhaupt Ladekarten?

    Zitat von wutti67

    Ok, verstehe. Aber dann weißt du auch erst an der Säule, was du zahlen wirst und welche Karte du nimmst. Ne App mit der meine Beifahrerin schon mal vorab den Preis unterschiedlicher Anbieter checken kann gibts nicht? Beim Verbrenner kann ich ja sehen, was die Shell, Aral, Jet… in 10 km Entfernung gerade kostet. In der ADAC Drive App z.B. stehen aber keine Strompreise - da musst du immer erst schauen welcher Anbieter das ist und dann den Preis in dessen App nachlesen > umständlich.

    Andersrum, ich fahre raus, wenn das Auto das meldet, das es strom braucht, oder weil einer der Mitfahrer Pause braucht.


    Und dann schaue ich nach welche Karte (oder app) hier gerade am günstigsten ist. Und dann wird geladen.

    Deswegen hab ich auch ne ganze Sammlung an Karten, alle ohne Grundgebühr.


    Für mich passt das so, an den paar Tagen im Jahr wo ich mal weitere Strecken fahre.

    Verhältnis AC zu DC letztes Jahr war 86 /14

    Bin der klassische Heimlader


    Werde heuer noch nach Kroatien fahren, mal sehen wie es da so geht.

  • Warum überhaupt Ladekarten?

    Zum Beispiel Chargeprice oder auch ChargeFinder ...

    an der Säule kurz draufgeschaut, und du weißt welche Karte (oder App) am günstigsten ist .
    Bei ChargeFinder sind sogar die Icons nutzbar um schnell die passende Karte zu zücken

    ich verwende halt dann das was ich hab ...
    und es macht da schon nen Unterschied , z.B. bei EnBW
    mit meiner Karte (Tarif S) 59 cent
    oder mit Aral/ADAC 79 cent

    Ich will ja nicht immer das allebeste rausholen, aber wenn es so einfach geht 20 cent zu sparen ...