Mir ist immer noch nicht klar, ob jetzt tatsächlich etwas bei deinem Auto überprüft wurde, oder ob du verbal abgewimmelt wurdest. Wäre man interessant zu wissen.
Ja, Dezember Ladegerät getauscht, Januar Batterie getauscht. Beides ohne Erfolg.
Beiträge von Monyaq
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Das Problem ist doch, das mal als Kunde nicht ernst genommen wird. Ich habe auch eine ganze Menge Messungen gemacht und der Werkstatt zur Verfügung gestellt. Aussage: Das darf nicht verwendet werden. Nur wenn das Problem in der Werkstatt nachvollziehbar ist, darf auch etwas getan werden. Und jetzt wo es warm genug ist kann - zumindest bei mir - das Problem nicht nachvollzogen werden. Da hilft auch eine zu geringe Batteriespannung wenig. Wenn die Messgeräte sagen, das alles in Ordnung ist, dann ist mal als Kunde doof, weil man etwas meldet das es gar nicht gibt! Eine so öhnlich geartete Diskussion hatte ich gestern mit dem Betriebsleiter in meiner Werkstatt. Auf meine Frage, was jetzt ist wenn ich nach Lappland fahre, ob dann einer aus der Werkstatt mitkommt und sieht das bei Kälte nicht nur die Scheiben gefrieren, sondern auch die Elektrik, wusste er auch keine Antwort.
Ich fühle mich jedenfalls bei Skoda nicht mehr wohl. Der Enyaq ist grundsätzlich ein tolles Auto, Service und Qualität sind es nicht.
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So, nachdem ich mich gerade mit dem Werkstattleiter unterhalten habe steht für mich fest, das dies mein letzter Skoda / Enyaq sein wird. Aktuell durch die steigenden Temperaturen kommt der Fehler ja nicht mehr. Würde ich aber zum Beispiel jetzt nach Norwegen fahren, würde ich dort mit abgeschaltetem Enyaq stehen.
Aussage von meinem Händler: Wenn jetzt alles funktioniert können wir das Problem nicht nachvollziehen, und meine Messungen dürfen sie nicht verwenden. Insofern: Reparatur abgelehnt!!! Ich muss warten bis nächsten Winter. Toll.
Ich habe jetzt angenehme 2 Jahre Zeit, mich um Alternativen zu kümmern. Mal sehen was es wird. Aber die Skoda Qualität sicherlich nicht mehr.
Das Koppelstangen-Problem kommt auch wieder und das Klappern am Fahrwerk ebenfalls. Wenn es mich zu sehr nervt mache ich eine Wandlung und steige schon eher um.
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Also ich habe daheim einen Ladeort definiert und da passiert das tatsächlich nie.
Wenn ich jedoch unterwegs bin passiert es manchmal sogar während der Fahrt wie von Geisterhand, dass die Ladegrenze plötzlich auf 100% verstellt wird. Verrückt.
Das ist Lustich. Heute morgen sage ich "Immer nach dem Laden". Und was passiert? Ich fahre zum Reifenhändler, sitze im Warteraum und während er nach dem Reifenwechsel das Ding rausfährt, kommt die Meldung, das wieder auf 100% gestellt worden ist. Hatte ich so auch noch nicht.
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Ich kann bei dem Verhalten keine Abhängigkeit von einem vorherigen Ladevorgang feststellen. Wie ich weiter oben in meinem Beitrag erwähnte, war mein letzter Ladevorgang mehrere Tage her und dennoch hat sich das Ladelimit auf einmal, ohne irgendeinen erkennbaren Grund, und ohne irgendein Ereignis, selbstständig von 70% auf 100% verändert.
Ich sehe das daran, dass oben rechts im Display, ein roter Punkt signalisiert, dass eine neue Mitteilung vorliegt. Klicke ich darauf, wird angezeigt, dass das Limit auf 100% verändert wurde und dass, da Battery Care eingeschaltet ist, das Limit nach dem nächsten Ladevorgang wieder auf 80% gestellt wird.
Einen Zusammenhang, eine Wechselwirkung, eine fehlerhafte Synchronisierung mit der my Skoda App möchte ich auch ausschließen. In dem beschriebenen Fall hatte ich die App schon mehrere Tage nicht genutzt und auch davor in der App nichts am Ladelimit geändert.
Alles korrekt, aber eine reproduzierbare Ursache habe ich auch noch nicht herausgefunden. Manchmal geht es 2..3 Wochen ohne Probleme, und dann an einem Tag bei Überschussladen wieder mehrfach. Eingebauter Zufallsgenerator? Oder wir IBM immer sagt:. It's not a Bug, it's a Feature!
Das einzige ist der Zeitpunkt, vermutlich wird immer nach dem Beenden eines AC-Ladevorganges der Battery-Care Prozess aufgerufen, und der kommt dann ab und mal ins Schleudern. Es ist auch unabhängig davon, ob Battery Care aktiv ist oder nicht.
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Kann ich so bestätigen. Das ist heute Morgen noch so geschehen.
Oben rechts am Rand des Displays erscheint kurz nach dem Losfahren ein roter Punkt, eine neue Meldung. Nach dem Antippen wird angezeigt, dass Batterie Care aktiviert wurde, und dass nach dem nächsten Ladevorgang die Ladegrenze wieder auf 80% zurückgestellt wird. Ich habe dann im Lademenü nachgeschaut, und siehe da, er hat die Ladegrenze selbstständig, ohne jeglichen Anlass und ohne jegliche Aktion von mir, von 70%, die ich zu Hause meistens eingestellt habe, auf 100 % geändert.
Die letzte Ladung ist schon zwei oder drei Tage her, die App habe ich zwei oder drei Tage schon nicht mehr genutzt.
Das Verhalten ist vollkommen rätselhaft. Man könnte meinen, dass System möchte einen erinnern, ein Balancing der Zellen durchzuführen. Kann das sein, dass das System alle x Ladungen automatisiert einmal auf 100 % Laden möchte? Ist das ein Bug oder ein Feature der Version 5.2?
Enyaq 85 von 09.24 mit Software 5.2
Kann ich so auch bestätigen. Was ich aber beobachte - da ich das per API überwache und mir eine WA senden lasse wenn es passiert - das er das immer direkt NACH einem Ladevorgang hochsetzt. Passiert dann gerne mal bei mir zu Hause (keine Ladeorte definiert) wenn die WB bei Überschussladen unterbrochen wird. Unterwegs passiert es, wenn ein Ladevorgang an der WB vor Erreichen des Ziel-SOC abgebrochen wird. Habe das aber immer nur bei AC Laden gehabt, nie bei DC laden. Mittlerweile stelle ich bei mir den Ziel-SoC im Iobroker ein, dann lädt er nicht weiter als der tatsächliche SoC ist.
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Bei meinem war das Kabel lang genug. Und die Anzeige des Kompressors ist erstaunlich genau, habe direkt mal mit der Anzeige an der Tankstelle verglichen.
Keine Abweichung sichtbar (weniger als 0.1 Bar).
Du hast ja auch noch ein Modell aus der ersten Serie. Wie gesagt, im 80-er war es lang genug, 85x = zu kurz
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Wie hast du das Kabel gelegt? Durch die Heckklappe nach draußen? Vielleicht geht Skoda davon aus, dass man die "Abkürzung" durch den Innenraum nimmt?
Das passt mit maximaler Spannung für das rechte Vorderrad. Das linke Rad hat verloren. Wie gesagt, mit einer Verlängerung aus dem Zubehörhandel funktioniert es ja auch. Ist ja zu Hause alles nicht schlimm, aber das Ding ist -wie oben angemerkt - ja für eine Panne vorgesehen. Und dann nicht verwendbar...
Oder wie war das doch gleich: " Wenn Ihr Telefon nicht funktioniert, rufen Sie die Hotline an!"
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Ah, ok. Dann kommt der aus ner Zeit, als es vorne noch nen ZigiAnzü gab.
Kann man sich da nen USB-C-Adapter reinlegen, oder knallt dann auch die Sicherung durch? So belastbar sind die Anschlüsse da vorn ja gar nicht.
Jein. Denn der in meinem 80-er aus der ersten Serie war das Kabel lang genug. Und der hatte auch nur die Steckdose hinten. Da ich Räder immer selber wechsle habe ich den auch öfters benutzt. USB-C wird da vermutlich nicht reichen. Ich gehe nicht davon aus das Skoda über diese Anschlüsse gut 40W durchläßt. Gemäß USB-C Spezifikation geht da aber auch mehr. Wenn ich vorn aber währen der Fahrt mein Macbook Pro anschließen dann reicht das bei normaler Last aus um laaaaangsam zu laden. Kein Vergleich zum 90W Standard-Netzteil. Das klappt natürlich, wenn das in die 220V Steckdose stecke.
