Ich wäre froh wenn da überhaupt irgendwas angezeigt werden würde...
380 Punkte und Anzeige:
Keine Ergebnisse gefunden
Prämien sind für Fahrzeuge mit
Skoda Connect verfügbar
Aha... ist ja nicht so, dass nicht alle Dienste in Betrieb wären... ![]()
Ich wäre froh wenn da überhaupt irgendwas angezeigt werden würde...
380 Punkte und Anzeige:
Keine Ergebnisse gefunden
Prämien sind für Fahrzeuge mit
Skoda Connect verfügbar
Aha... ist ja nicht so, dass nicht alle Dienste in Betrieb wären... ![]()
Wie geschrieben, ich denke, das System wird ohne monetären Ausgleich an der Balance scheitern. Entweder man ist als Beteiligter im Überschuss, spricht hat Guthaben ohne Ende weil viele bei einem laden oder man ist umgekehrt im Minus weil man selber keine WB hat oder eine die nicht frequentiert wird, man aber selber viel woanders lädt...
Und zudem gibt es ja mittlerweile soviele öffentliche Lader... das wäre ein System für 2015 gewesen, aber sicher nicht mehr für 2027.
Bin neu im Bereich Ad-hoc Laden. In Oberaudorf (kurz vor Kiefersfelden) scheint es 3x2 ad-hoc HPC Ladepunkte (mit 200kW) zu 48c zu geben. Wäre das nichts?
Und da wären wir wieder beim Thema, dass wenn man so weit von der Homebase entfernt ist, dass man da laden muss, dann ist das gerne mal eine Fernreise mit mehreren Ladungen und da sind die 48 Cent halt dann doch teurer als gleich ein Abo zu nehmen. Sowas ist ok, wenn man mit diesem einmaligen Laden dann auch wieder zuhause ist.
Beim nächsten Urlaub werden wir die gleiche Strecke und Bedingungen haben wie letztes Jahr, ist ja auch das gleiche Ziel. Das waren 230kwh. Davon 41kwh ionity (Motion), 128kwh EnBW L, 14kwh am Campingplatz (aufgrund eines Gutscheines gratis) und am Ende nochmal 47kwh zuhause dann wieder. Es wird sich auch dieses Jahr wieder das EnBW-Abo anbieten, und auch ionity wird man wieder mitnehmen müssen weil es mit Wohnwagen am Heck halt auch nicht immer einfach ist auf der Strecke bei einem Anbieter zu bleiben. Beim CP ist - neuerdings - wohl ein kleiner Adhoc-Lader einen km entfernt, der verlangt wohl nur 40 Cent. Bringt dann halt wenig wenn ich den auf einen Rutsch nicht erreiche, allenfalls kann ich den für den Rückweg nutzen um voll los zu fahren, Unterwegs laden muss ich dann trotzdem wo und da sind es dann natürlich zwingend DC-Lader. Zudem ist bei einer Einkaufsmöglichkeit eine EnBW-Station.
Klaro ist auch, wenn man adhoc für 49 Cent kriegt, das Abo 11,99€ kostet für 39 Cent die kwh, dann braucht es in diesem Fall schon mal mindestens 120kwh per Abo dass sich das lohnt, keine Frage. Hab mir das jetzt mal in der App angeschaut die Strecke, für unterwegs (A8 -A5) ist leider nichts sinnvolles dabei. Ich will ja nicht 10km von der AB abfahren.
Die Liste kannst du neu machen. Ionity kostet ab 1.7. mindestens 41ct. Dazu blendest du die Geschäftsgier von Ionity aus, die an manchen Station (zufälligerweise an Transitrouten) bereits jetzt 43 statt 39ct berechnen.
Darum lesen statt meckern:
Sobald die neuen Preise bekannt sind und nicht nur die "ab 41 Cent" für den Power-Tarif werde ich die Excel anpassen. Für die anderen Tarife ist ja nur "ca. 4%" bekannt.
Deine Aufstellung gefällt mir. So ähnlich gehe ich auch vor und mach das jeweils mit dem/den Anbietern, die auf der geplanten Route verfügbar sind.
Die zwei sind für mich halt die wichtigsten DC-Lader auf meinen Strecken und da war mir mal langweilig gewesen.
Letztlich muss man das auch im Gesamtkontext sehen. Wir haben zuletzt eine Deutschlandrundreise gemacht 2 Wochen und ~2300km. Die 208€ Stromkosten inkl. Grundgebühren waren keine 5% der Gesamtkosten des Urlaubs, trotz der Nutzung von Jugendherbergen.
Auch wenn es natürlich ärgerlich ist wenn der Strompreis raufgeht, keine Frage. Die zu der Zeit 2,50€ Dieselpreis pro Liter wären teurer gewesen...