Beiträge von Semmelfreund

Zitat von HPC83

wie kommst du darauf das ich Pöbel oder ungeduldig bin? Ich hatte nach 3 Monaten mal angerufen und gefragt ob es ne Einplanung oder Kommisonsnummer gibt und jetzt nach mehr als 6 Monaten nochmals ob es schon ne Einplanung gibt und ob man noch Convenience plus dazubestellen könnte sowie die Winderräder.

Sehe ich nicht unähnlich. Ich bestell ne Karre und dann frag ich gelegentlich mal nach was denn jetzt Stand ist. Allein schon deswegen weil man sich vielleicht um den Verkauf des bisherigen Fahrzeugs kümmern muss. Oder sich kümmern muss ggf. wg. Leasingverlängerung des bisherigen Fahrzeugs. Oder ob sich eine fette Reparatur noch lohnt wenn dann die neue Karre eh in 4 Wochen kommt.

Zitat von Mr. Driver

Sonst muss ich die Sonderzahlung halt selbst leisten.

Bisher hat man ja anscheinend die Förderung selber vorgeschossen und damit die Rate niedrig gehalten nehme ich an?

Ich hab schon überlegt, gerade wenn man so reinfällt zeitlich, dass man eh nicht weiß ob man die Förderung kriegt, ob es dann nicht eh schlauer wäre gleich die Rate ohne Förderung zu rechnen. Also zumindest im Privatleasing. Falls die Förderung doch noch geht, dann kann man davon ja ne Weile die Raten zahlen und wenn nicht, dann wär ja auch egal. Wobei da natürlich die Rate ansich stimmen muss, die Förderungen sind ja in den Preisen absolut mit eingerechnet seitens der Händler.

Zitat von TThomas

Gilt für den IV60/IV80 und beim IV80x sind es sogar 1200kg/1400kg....

Aber Skoda hat in der Vergangenheit schon bewießen, nicht zu wissen, was sie selbst kundtun...

In gewisser Weise verstehe ich ja sogar, dass man die Skodas ein bisschen unter den VW halten will was solche Dinge wie Anhängelast betrifft. Das sieht man ja auch am Unterschied Golf/Octavia zum Beispiel. VW will sich ja auch nicht das Wasser selber abgraben im eigenen Konzern.

Wobei je nach Konfi bei mir der ID4 durchaus eine sehr interessante Alternative zum Enyaq wäre und preislich dann auch kaum auseinander.

Zitat von BaseX9

Hm also alles was 2022 geliefert wird ist sicher. Danach wird’s pures Glücksspiel.

Prinizipiell wär mir das ja egal... aber dann muss auch der Preis trotzdem passen. Momentan nehmen die Händler ja vermutlich mit was geht an Gewinn, weil man kriegt ja eh den (vorher eingepreisten) Herstellerbonus und "dann kriegen sie ja auch noch die staatlliche Förderung"

Wann beginnen denn neue Modelljahre bei Skoda? Kenn das aus Bayern so, dass das zum September ist z.B.

Wenn man theoretisch jetzt was bestellt, wär ja MJ22, aber Auslieferung dann z.B. 12/23, dann wäre das ja IMHO sogar MJ24 eigentlich?

Mal saudeppert gefragt: Ein Fahrzeug (halbwegs) auf Termin kann man nicht wirklich bestellen, oder? Der aktuelle geht 4/24 zurück. Also nicht mehr ganz zwei Jahre. Ich hätte kein Problem damit jetzt zu bestellen, aber wenn die dann 9/23 daherkommen ist das auch bescheuert. Genauso doof wie 9/24. Ich hab jetzt kein wirkliches Problem mit 1 oder 2 Monaten ohne eigenes Auto ansich, aber zu große Zeiträume will ich schon aus Urlaubsgründen vermeiden.

Das kommt ja noch dazu... wobei ich das aus dem Umfeld aber auch nicht generell feststelle... manche werden nach dem 18. Geburtstag nicht wirklich älter was das betrifft...

BEV macht gelassen, hab ich vor Jahren schon festgestellt im i3. Wobei ich im Diesel auch kaum anders unterwegs bin. Ich hab einige Strecken, die fahre ich regelmässig und wenn ich mit Pedal to Metal auf 200km kaum 15 Minuten rausfahren kann wie gegenüber akkusparendem Fahren im i3, dann macht das wenig Sinn. Und genau da setzt ja auch so ein Telematik-Tarif an wenn man drüber nachdenkt.

Ja, mit Betonung auf "eigentlich".

Mir fällt das oft auf. Wir haben hier Regionalklasse 12 in der Versicherung, falls das wem was sagt. Da ist 70, dann fährste 75 und an Dir wird mit 90+ vorbeigeballert auf der linken Spur. 3 Minuten später siehst se dann am Lidl-Parkplatz und fängst beim Zuschauen des Einparkens die Schläfen massieren an. Oder im Wohngebiet an engen Stellen. Oder oder oder oder...

Das mit dem Messer ist eh so ne eigene Geschichte. Wird auch immer schlimmer finde ich. Mag sicher auch am immer mehr zunehmenden Verkehr liegen. Dabei ist der Sprit doch angeblich so teuer.

Da mache ich mir um ausgeschlagenen Kupplungsmäuler und die dazugehärige Schnappmechanik mehr Gedanken als um bisschen möglichen Flugrost auf dem Kugelkopf der eh regelmässig bei Nutzung selbst entrostet wird.

BTT: Wie wirkt sich denn eigentlich ein flacher 750er-Hänger aus? Ich hab jetzt ein paarmal Holz geholt, aufgrund Gewicht nur je ein Ster draufgeschüttet, Mehrverbrauch in etwa ein Liter. Hinter nem Enyaq sollte man sowas doch auch kaum merken oder?

Zitat von Laienskipper

Hier betrachtet man das Endergebnis: Ist ein (Berufs!-)Kraftfahrer besonders gut oder schlecht aufgefallen? Kam jemand ohne Unfall hin? Dann gibt es hier einen Bonus - kann man machen.

Aber bei der Versicherung, prüft ein Automat permanent was du gerade tust und zwar kontextfrei.

Alles keine Aktionen, wo jemand bei "Wie fahre ich? Rufen Sie an..." angerufen hätte. Hätte sich auch nicht auf den Fahrer des Monats ausgewirkt. Die Polizei hätt's gesehen und sich gedacht "Gut, dass der frühzeitig gestanden hat, sonst hätten wir jetzt den Papierkram am Hals. Nochmal gut gegangen!". Aber deine Versicherung hat dir schon beigebracht "Das gibt sicher einen Strich am Zettel".

Natürlich hat das Nachteile! Eine Versicherung ist ja nicht die Wohlfahrt! Natürlich reicht man nicht alle Vorteile, die man hiermit hat, 1:1 an dich weiter. Für die Versicherung muss mehr rausspringen, als weniger Versicherungsfälle und dadurch genauso weniger Versicherungsprämie. Da muss Gewinn entstehen, sonst würde man ja nichts verändern. Wenn es für beide ein Gewinn ist, dann wäre ja alles gut oder? Aber wenn dieses Modell mehr Gewinn abwirft, will man auch alle Versicherungsnehmer dahin drängen. Also muss man die Prämie für die Nicht-Mitmacher erhöhen, damit man ihnen, wenn sie meckern, den tollen und billigen Telematik Tarif anbieten kann. Und wenn "der Markt es annimmt", dann wird frischen Versicherungsnehmern gar keinen anderer Tarif mehr angeboten.

Dieses Vorgehen ist nicht typisch für Versicherungen, das macht man einfach so.

Auf der einen Seite beschweren sich alle über ein Tempolimit, weil sie sie bevormundet fühlen, auf der anderen Seite finden alle Geiz geil und lassen sich alles möglich aufbürden, wenn ihnen die Versicherung hierfür Prozente verspricht.

Ich würde hier eher auf bessere Assistenzsysteme setzen, die mir beispielsweise die langweilige Tätigkeit Geschwindigkeitsbegrenzungen verfolgen zu müssen abnehmen oder an roten Ampeln erstmal selbstständig stehen bleiben oder in drohenden Notsituationen eingreifen. Das verringert auch die Unfallgefahr/-häufigkeit und ich darf trotzdem allein entscheiden, ob ich mal beherzt mit ausreichend Abstand an einem Radfahrer vorbei husche, wenn ich die Situation erfassen kann und muss mir dann nicht gewiss sein, dass das jetzt gerade was kostet, weil meine Versicherung das ungeachtet der Situation ahndet.

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Den Bonus gibts so gesehen auch für wenig Kilometer, für Friseusen, für Drittauto-Fahrer, für Einwohner der Uckermark... die Liste lässt sich fortsetzen. Bei der Telematik kann man sich - auf Wunsch - dann noch einen weiteren Bonus freiwillig erfahren.

Ein "Automat" hat vorallem einen Vorteil: Er prüft nach einstellbaren, nachvollziehbaren Parametern und nicht daran ob Onkel Alfred schlecht gelaunt ist weil Muddi die Suppe zu wenig gesalzen hatte. Und ja, ein Bremsereignis ist ein Bremsereignis weil es sich aus bestimmten, vorgegebenen Parametern ergibt. Das hat mit dem Reh ansich nichts zu tun auch wenn es letztlich die starke Bremsung ausgelöst hat. Wäre nicht passiert wenn man aufmerksamer gefahren wäre. Im Übrigen hatte das keinerlei Auswirkungen auf den Bonusstand. Darauf wird explizit hingewiesen, dass eben einzelne Vorkommnisse in der Gesamtschau untergehen sofern es Einzelereignisse bleiben. Dass ich 2 Bremser in einem halben Jahr habe dürfte halbwegs zeigen, dass da nicht jede rote Ampel registriert wird. Und beim Ausrollen lassen ist es ähnlich. Genauso wie wie bei den anderen Parametern.

Ich sehe keine Nachteile für andere Versicherungsnehmer. Deine Prämie wird sicher nicht deswegen teurer weil andere Gruppen weniger Unfälle bauen sondern deswegen weil die Gruppenmenge in der Du bist mit Fahrzeug, km, Wohnort etc. etc. halt mehr Schäden hat. Und ja, man mag es kaum glauben, aber auch Versicherungen sind Wirtschaftsunternehmen die Geld verdienen wollen. Und wenn Sie den Kunden am Gewinn indirekt beteiligen indem dessen Prämien günstiger werden weil er sich ein Kastl ins Auto klebt das zu umsichtigerem Fahren animiert, dann ist das deutlich besser als wie wenn auf einem Produkt im Supermarkt "Jetzt neu mit verbesserter Rezeptur" steht was nichts anderes bedeutet, als dass man einen Weg gefunden hat das Produkt noch billiger herzustellen und trotzdem zum gleichen Preis zu verkaufen.

Wer ist "alle"? Nach jüngsten Umfragen sind mehr alszwei Drittel der Deutschen für ein Tempolimit.

Assistenzsystem sehe ich sehr zwiespältig obwohl ich sie gerne nutze. Ich sehe allerdings dabei auch eine immer weiter fortschreitende Verblödung der Fahrer und ein Nachlassen der Fähigkeiten. Schnell geradeaus kann jeder Hanswurst, aber sobald es unübersichtlich und/oder etwas tricky wird, dann scheint mir ein nicht unerheblicher Teil unserer autofahrenden Bevölkerung schlichtweg mit der Situation überfordert. Ob einem da ein Karre die einem viel bis alles abnimmt so dienlich ist? Außer dass man mehr Zeit fürd Handy daddeln und in die Landschaft träumen hat.