Stelle mir die Frage wenn Autocharge bei EnBw aktiviert ist, was passiert wenn ich bei Fremdanbietern lade. Wenn ich per App lade, bekomme ich immer den Preis angezeigt.
Geht wohl laut App nur an den (eigenen) Schnellladesäulen. Für mich auf der Urlaubsfahrt interessant, denke das werd ich mal probieren. ionity macht mir da auf der Strecke keinen Sinn. EnBW liegt am Weg und vor Ort für 39 Cent.
In der App steht bei mir ""Beim nächsten Stop an einer passenden EnBW-Schnellladesäule können wir Autocharge für Sie aktivieren".
- Der Staat kassiert schon mal fast 20% USt. Und dies mehrfach in der ganzen Kette.
Des einen Mehrwertsteuer ist in der Kette des anderen Vorsteuer... Letztlich fällt am Ende nichit mehr MWSt für den Staat an als der letzte in der Kette, in der Regel der Endkunde, bezahlt. Für Unternehmen ist die MWSt nur ein durchlaufender Posten und daher relativ irrelevant.
Oh cool... der Enyaq kann dann jetzt also das was mein 2020er Octavia vor 6 Jahren schon konnte? *Sektflaschköpf* 
Das Wichtigste: Immer nur soviel laden um an die nächste geplante Ladestation zu kommen. Und das gilt nicht nur für die "alten" Enys, macht bei den neuen auch Sinn. Und hat zwei Vorteile, man reduziert die Zeit an den Ladesäulen für sich und andere.
Ich werd das meiner Familie sagen, die sollen gefälligst schneller Pause machen. 
Ich habe MySkoda 8.10.0 auf Android.
Unter Fahrzeug -> Reichweite der Batterie -> Ladeverlauf (neu) sehe nur einen HInweis auf "Daten unvollständig", kein Hinweis auf Einstellung.
Und wenn ich den jeweiligen Ladevorgang anklicke sehe ich auch die Ladekurve.
Screenshot_20260303-092252.png Screenshot_20260303-092257.png
Die Ladekurven sind bei mir nicht (mehr) da. Waren bei manchen Ladevorgängen vor ein paar Tagen zu sehen. Jetzt bei keinem mehr.
MySkoda 8.11.0 auf Android 16 auf 5.4.3 im Enyaq
ABRP nutze ich nur zur Planung. Mir fällt kaum ein Grund ein, das vorhandene Navi nicht zu benutzen. Allenfalls kann man auf "möglichst wenige Ladestopps" einstellen, ob das aber dann den tatsächlichen Fahrverlauf wiedergibt sei dahingestellt. Kommt ja auf die Strecke an. Bei 1000km kann man noch so gerne nur einmal anhalten wollen, wird nicht gehen. Ich weiß, meiner kommt bei 130 rund 350km weiter, daran hält sich auch das interne Navi bzw. wähle ich bei anderen Ladestationen dann eben eine aus die mir passt wenn das Navio mal wieder irgendeine Marke mit 79 Cent anzeigt die man noch nie gehört hat obwohl am gleichen Standort bei aktiven Powerpass auch eine ionity für 39 Cent wäre.
Wie hat der Winterkorn mal gesagt? "Warum können es die (anderen Hersteller), aber wir nicht?"...
Gut, es ist bequemer, unter "lohnt sich" verstehe ich allerdings einen messbaren Vorteil.
Es kostet nichts extra. Keine Ahnung ob bei sowas Profit rausspringen muss. Aber sagen wir so, es spart Zeit und bekanntlich ist Zeit ja Geld...
Nicht unbedingt meins, aber geile Sache. Kannste 180 mit fahren... 
Merkt man den überhaupts großartig? Was braucht man da mehr? 5kwh?
Warum lohnt sich das?
Hinfahren, einstecken, fertig. Machen bei mir die Kinder. Also das Einstecken. Für was hat man das Pack sonst dabei? 
Der Ladestand kommt dann am Handy laufend angezeigt und fertig. Kein Hantieren mit Karten, keine Suchen in der App, kein nochmaliges Bestätigen irgendwelcher Zahldaten.... (Shell will z.B. jedesmal die 3-stellige Sicherheitsnummer auf der Rückseite der EC-Karte 
).
