Beiträge von Karl

Gewöhn dich dran. Das wird wohl kaum besser werden.

Im Sommer fahre ich mit SR 20" 3 Bar, im Winter mit WR 19" 3,3bar. SR und WR weisen eine etwas stärkere Abnutzung an den Seiten auf, 2mm zu 3,5mm Restprofil. Jeder Reifen Hersteller gibt den max erlaubten Druck auf dem Reifen oder seiner HP an. Möglicherweise hat ein Reifenhändler falsche bzw. ungeeignete Reifen montiert. Grundsätzlich sollte jeder montierte Reifen den max Druck den der Fahrzeughersteller angibt auch aushalten.

Gestern bei Total Energies in Leipzig mit der Sonderaktion von Plentitude geladen, rund 35cent / kWh. Die 4 Säulen sind auch Teil des Deutschland Netzes.

Das Auto wiegt 2,3t davon wird ein Rad gehoben und eins etwas entlastet. Ich hab bei einem 2t Heber keine Bedenken. Bei Verwendung des falschen Einsatz aber wäre ich vorsichtig.

Du hast 235er vor also 23.5cm wenn die gedreht werden ist der Verschleiß in der Mitte am geringsten. Nimm mal ein Lineal oder ähnliches und drehe das um dem Mittelpunkt. Die Außenseite muss viel mehr Weg zurück legen, also schabt über den Untergrund. Fährst du viel AB würde ich einen eher gleichmäßigen Verschleiß erwarten, bei viel Stadt starken Verschleiß an den Außenseiten. Liegt eben auch am hohen Gewicht.

Musste wegen Nagel im Hinterrad wechseln. Aussen kurz vor Verschleißgrenze Mitte noch knapp 4mm. 47k km haben die hinter sich. Für das Gewicht und meine Fahrweise ok

Sorry, hatte dieses Reifenfüllzeug vermutet. In wie weit diese Einziehschnüre in D zugelassen sind...

Das steht außer Frage. Wenn da nicht richtig aufgeräumt wir ist Audi völlig raus. Meine A2 behalte ich trotzdem

Bei eigenen will ich das Rad nicht der Werkstatt geben müssen. Das ist die übelste Sauerei beim aufziehen eines neuen Reifen.

Hatte vor einigen Wochen einen Zeekr 7GT zur Probefahrt, schönes Auto mit top Ausstattung. Vergleichbar bestenfalls mit dem A6 etron AWD mit einmal mit allem. Nur zum halben Preis.

Aber die Assisysteme waren in meinen Augen unbrauchbar bis Lebensgefährlich. Nervöses zucken der Lenkung bei Nutzung des "TA" bei sehr hartem gegenhalten der Lenkung und plötzliche Beschleunigung innerorts ohne Anzeige warum dazu keine Erkennungvon gelben Linien in Baustellen ebenfalls mit sehr festen gegenhalten. Dazu ist er dann wieder zu teuer. Hinzu kommt eine nervige Aufmerksamkeitserkennung und gebimmel.

Plötzliche Beschleunigung kann mein Enyaq auch, wähnt sich dann aber Ausserorts oder auf der AB. Er fährt insgesamt harmonischer mit TA.