Beiträge von Karl

Kurz, ist normal. Zu den Reifen kommen etliche Faktoren hinzu.

Wenn ich eh nur einmal laden muss werde ich sicherlich nicht nur kurz halten, mein 80x kommt selten über 130kW. 350km Gesamtstrecke mit Stop auf halber Strecke für mehrere Stunden ohne Lademöglichkeit. Im Sommer ohne machbar. Im Winter ein Ladestopp. Da hat der Akku AT. Das ganze auf einer Strecke mit geringer Auswahl an möglichen Ladeanbietern und da will ich meinen bevorzugten laden. Ich zahle selbst und habe keine Ladekarte vom AG. Ich will auch nicht die Abzockeranbieter unterstützen. Also ja ich bin selber schuld.

WP muß im Sommer selten mehr als 10Grad Differenz überwinden. Im Winter sind es eher 20Grad. Dazu kommt im Winter das PTC das zum Start mitläuft. Da hast du dann die Differenz von rund 3kW. Zusätzlich die kleinen Dinge wie erhöhter Luftwiderstand, Reibung durch kalte Lager, erhöhter Innenwiderstand des Akku usw. Das alles summiert sich zu dem höheren Verbrauch.

Meiner Meinung nach hätte der Händler die dir nicht montieren/ verkaufen dürfen.

Der Trafo scheint mehr zu können

Meine Hankook haben 47tkm gehalten dann kam ein Nagel. Die 50 hätte ich ganz sicher voll bekommen

Dann hast du im Winter mit 0 Grad im Akku noch nie eine Stunde an der Ladesäule gestanden und den Elektronen beim reintröpfeln zugesehen mit der Familie im Nacken die nur noch nach Hause will. Spitzenladeleistung lag bei 45kW.

Die 4 Jahres ist vermutlich doppelt so teuer, da ist zumindest bei den älteren die WP mit dran.

Und illegal ist er auch noch als Blitzerwarner

Bei mir die 3. Druck kontrolliere ich öfter. Wenn es Spur Sturz usw. wäre dann einseitig abgefahren bzw. nur ein Reifen .Fahrweise, bei dem Gewicht schiebt der ordentlich über die Räder, dazu die Breite.