Ja, sollte er so machen können - wenn Powerpass-Karte vorhanden, auf alle Fälle mitgeben, falls Plug&Charge nicht so will (hatte ich einmal, als wir bei Elli waren und in Wernau laden wollten - da musste dann die Karte doch aus dem Fach geholt werden).
Beiträge von bljack
-
-
Die Recherche sagt, der Enyaq RS hat aktuell 250kW -> damit wärst Du wohl beim MKB X1EDL1I
-
Den sSerienreifenkatalog hab ich mir angesehen. Was ist hier die richtige Motornummer in deren Zeile ich schauen muss?
Kann ich theoretisch auch ne passende Felge com Cupra nehmen?
Motorisierungen sind auf Seite 15 in der PDF zu finden - welche Motorleistung Du hast, musst Du selbst wissen
Falls Du die Nummer der EG-Typgenehmigung hast, kannst Du in der Tabelle auch einfach danach schauen.
Thema Felgen vom Cupra: Du müsstest dafür wohl zumindest ein Dokument finden, dass die Traglast der Felgen bescheinigt und die muss zum Enyaq passen, dann könnte das mit eine Eintragung klappen
-
Ich frag da mal ganz blöd: ist das nicht ein Problem der offiziellen Werkstatt, wie sie das Werkzeug für einen Service an einem offiziellen Fahrzeug ran bekommen? Mein Händler/Werkstatt ist da zum Glück ganz gut aufgestellt, aber irgendwo sehe ich nicht, warum ich als Skoda-Kunde mir erst eine Skoda-Werkstatt suchen muss, die CO2 kann, wenn mir der zur Werkstatt zugehörige Händler aber ein Fahrzeug mit CO2 verkaufen kann.
-
Seites Skoda gäbe es da den Serienreifenkatalog - da je nach Gutachten der Zubehörfelge aber auch andere Sachen zulässig sein können, müsstest Du wohl bei der Felge der Wahl in die ABE schauen
-
2kW muss dann aber die "Notladung" sein - die Reduzierung des Ladestroms begrenzt fix auf 8A und damit ~5,5kW Ladeleistung.
Wenn er wirklich nur mit 2kW lädt, scheint der Stecker nicht verriegelt zu werden. Wie verhält er sich an einer anderen Wallbox oder öffentlichen Ladesäule?
-
Alternative zum Enyaq braucht ja erstmal den Grund, warum man den Enyaq überhaupt hat - nicht jeder hat den genommen, weil er ein SUV (Coupe) in exakt der Größe gesucht hat, manche haben den auch wegen gutem Preis/Langstreckentauglichkeits-Verhältnis oder Optik oder weil er halt gerade verfügbar war und die Anforderungen erfüllt hat.
Als wir unseren bestellt haben (noch als SUV, sind dann auf Coupe gewechselt), war eine recht große Anforderung halt, dass wir auf Langstrecke wieder ähnlich schnell wie mit dem Leon TGI sind (der e-up war schon da und für 500km einfache Strecke auch ok, wenn die Rückreise erst zwei Tage später stattfindet, damit der Akku wieder durchkühlen konnte).
Unter der Prämisse wäre aktuell auch ein gebrauchter Taycan eine Alternative für uns, für die Foristi mit vierköpfiger Familie oder Außendienstler mit großen Werkzeugkoffern ist das aber wohl eher keine Alternative
-
Ellenbogen auf der Türverkleidung, Hand auf 8-9 Uhr am Lenkrad - geht bei unserem meistens ganz gut, wenn er meckert reicht es, mit der rechten Hand da Lenkrad außen etwas zu streicheln oder links kurz mal fest zuzupacken...
-
Klingt spannend, unserer verhält sich gerade ganz ähnlich: Fernbedienung Kofferraumklappe geht nicht, rote LED am Schlüssel macht nix; Abschließen ging aber noch und Kessy funktioniert auch (also am Türgriff auf- und abschließen) und eine Meldung im Display bringt er auch nicht.
Ich hab jetzt erstmal "abwarten" als Lösung für mich geplant; notfalls liegt der Zweitschlüssel in der Rumpelkammer, aber komisch finde ich es schon (also die Kombination aus offensichtlicher Funktionseinschränkung und keiner Meldung des Fahrzeugs). -
Frage an Dingens : was hast Du also oberen SoC bei Ladestopps eingestellt? (Einstellungen -> Aufladen -> maximale Ladegrenze) Ich hatte mir da mal selbst ein Ei gelegt, als ich versucht hab an einem Hotel mit 70% SoC anzukommen, und mich gewundert hab, warum er immer an einer Ladesäule davor, die ich nicht bevorzuge, laden wollte -> Grenze war auf 70% gestellt, wenn dann am Ziel 70% drin sein sollen, wird es schwer.
Meine Idee zur Einstellung wäre erstmal: Start-SoC 100%, Ziel-SoC 5%, max. SoC beim Laden: 100%, Regler auf minimale Ladestopps. Was dann noch reinspielen kann, sind die bevorzugten Anbieter; da habe ich noch nicht rausgefunden, wie er das im Zweifel priorisiert (also wenige Ladestopps vs. laden beim Lieblings-CPO).