Beiträge von bljack

Zitat von karl255

wenn du im lademenü bist wenn du ankommst, kannst du ja auswählen ob sofortladen bis 80% oder laden nach ladeort nimmst.
auch am schlussbildschirm kannst du nochmals auswählen

Und im Schlussbildschirm hatte ich es beim letzten Mal nicht beachtet (einfach verpennt, weil ich da sonst nie was einstelle) und werde jetzt im März versuchen, mal dran zu denken; sollte dann ja eigentlich sauber klappen, ist aber halt auch eine mögliche Fehlerquelle in Bezug auf die Ladegrenze, die man übersehen kann, wenn man es nicht regelmäßig nutzt.

Zitat von LiberTango

Rein interessehalber… Warum AutoHold auf einem Favoriten? Braucht ihr das so oft, und in welchen Situationen?

Um etwas verspätet noch zu antworten: bei uns in der Tiefgarage geht es mit dem Enyaq etwas eng zu, da ist es ganz nett, beim Rückwärtsfahren Autohold zu deaktivieren, da ich dann mit der Bremse recht genau (+/- 5cm vermutlich) auf den Stellplatz rollen kann und bei Stillstand nicht erst wieder über das Fahrpedal anrollen muss.

Ich glaub, hier müssten wir noch die Softwareversion mit angeben, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass ME4 auch oben in der Leiste Favoriten hat oder verwechsle ich da was?

Wir haben (bei ME3.X) unten in der Leiste Umluft // AutoHold // CarPlay bzw. Android Auto

Zitat von Philipp iV80

krass....Danke für den Hinweis. Da stand tatsächlich 100% beim Ladeort.

Also hat der Ladeort prio 1. ???

Ja, hat er - bin ich auch schon drauf reingefallen, als ich in der alten Heimat geladen hab und wir da noch einen Ladeort vom letztem Mal hinterlegt hatten, damit erst kurz vor Heimreise auf 100% geladen wurde. Da war ich dann auch verwundert, warum erst bei 100% Schluss mit Laden war, obwohl wir 80% erwartet hatten...

Kann man auf dem Verlassensbildschirm wohl auch auswählen, werde im März mal versuchen, dran zu denken

<OT>
Seite 16: altes Lenkrad, rechts mit vier belegten Tasten

Seite 20: neues Lenkrad, rechts mit drei belegten Tasten

QS ist so ein Thema bei Skoda...

</OT>

Meiner Kenntnis nach wird auch beim Bremsen mit dem Bremspedal immer erst rekuperiert, bis die maximale Rekuperationsleistung erreicht ist und dann erst die mechanische Bremse dazu genommen.

Zitat von Hoinzi

Je größer das Gewicht des Rades, desto mehr Energie muss man aufwenden, um es überhaupt erst einmal in Rotation zu versetzen. Das wird durch die entsprechend größere Schwungmasse nur sehr begrenzt wieder aufgewogen.

Der Effekt kommt auch nicht durch die Schwungmasse zustande, die ist eher hinderlich, da die darin gespeicherte Energie beim Bremsen ja wieder umgewandelt werden muss. Der Effekt kommt durch die geringeren Verformungen im Latsch.

Öffentlich verfügbare Quelle hier beim VDA, Seite 17: https://www.vda.de/dam/jcr:284…AT-Schriftenreihe_300.pdf

Wenn ich es richtig im Kopf habe, wird durch die Funktion auch gesteuert, welche Ziele (evtl. sogar wann) unter den Vorschlägen angezeigt werden. Das sind ja nicht stumpf die letzten Ziele, sondern schon die, die man öfters anfährt. Aber 100%ig genau kann ich es auch nicht sagen. Bei uns ist die Option an und ich mach die Navigation eh an, da es für die meisten Strecken mehrere Optionen gibt, die sich auch während der Fahrt noch von gut zu schlecht und umgekehrt verändern können. (Wenn das bei Dir nicht der Fall ist, kann ich aber auch verstehen, dass man sich da von Laura nicht reinreden lassen will )

Das müsste Teil der prädiktiven Ziele sein:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Langstreckenfahrer

Ganz einfach. Wenn ich den ADAC-Tarif haben will, muss ich in den ADAC eintreten, was mich 54 EUR im Jahr kostet. Dividiert durch 12 Monate macht eine „Grundgebühr“ von 4,50 EUR monatlich. Die Tarife vom ADAC (über EnBW) sind nicht vergleichbar mit den EnBW-Tarifen. Der Tarifdschungel lässt grüßen. Am ehesten kommt der Tarif M dran, der bei EnBW um 1,50 EUR in der GG höher ist, dafür aber um 2 bzw. 3 Cent pro kWh günstiger ist.

bljack Jetzt habe ich eine Rückfrage zu den EnBW-Tarifen. Kann man jeweils zum Monatsende wechseln? Und wie genau. Beispiel: ich wechsele zum 15.2. in den Tarif L. Kann ich dann schon ab 1.3. wieder in den S ohne Grundgebühr? Zahle ich dann die GG voll oder anteilig für den halben Monat? Oder kann ich erst nach vollen 30 Tagen zum Monatsende kündigen, also in diesem Beispiel erst zum 31.3. und zahlen dann für 1,5 Monate oder sogar 2 Monate die GG???

Ah, ok - über den ADAC-Weg erschließt es sich mir dann auch

Bzgl. Wechsel zum Monatsende: wir haben jetzt im Dezember am 02.12. in den Tarif L gewechselt (17,99€ GG) und zum 01.01. wieder zurück in den S (GG frei); in der Rechnung werden dafür 17,41€ aufgeführt, was 30/31 der vollen GG ist. Ich hab dann mal noch alte Rechnungen durchwühlt und dort eine von Jan. 2023 gefunden, da haben wir vom 01.01.-16.01. den Vielladertarif gehabt und sind dann vom 17.01. - 31.01. in den Tarif M gewechselt; aber das liegt vermutlich zu weit in der Vergangenheit, als das es für die aktuelle Situation relevant wäre. Leider hab ich keinen "aktuellen" Wechsel des Tarifs zur Hand, da wir derzeit erstmal wieder hauptsächlich daheim oder bei den Eltern laden, weswegen wir den Tarif nicht benötigen