Hilft beim Problem nur bedingt weiter, aber wenn PV vorhanden ist, ist evtl. über eine Steuerung der Wallbox das Problem zu lösen? Meine kurze Erfahrung mit den Ladeorten im Enyaq (Software 3.8, kann bei neueren besser sein): das ist für mich totaler Mist und ich steuere das flexibel über die Wallbox - Fahrzeug ist auf 80% gestellt (Battery Care Mode) und wird bei Bedarf auf 100% gestellt (über die App, die Zeit hab), Regelung bzgl. Ladung macht die Wallbox...
Beiträge von bljack
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Ich kann bestätigen, dass zumindest unser Enyaq am Schnelllader auch auf 100% lädt - habe ich allerdings erst einmal gemacht und das nicht an einer Alpitronic, sondern an einer ABB - Terra von Ionity, dürfte aber im Grunde erstmal keinen Unterschied machen, wenn die Säulen generell mit dem Enyaq "sprechen".
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Battery Care würde ich an der Stelle als Fehlerquelle ausschließen - 79 (oder 78)% sind nicht 80%, dementsprechend müsste die Ladung auch bei Limit 80% starten. (Das es immer auf 80% zurückspringt, ist allerdings ein Fehler, der bei uns z.B. so nicht auftritt; da wird nur nach Ladung wieder auf 80% gestellt.)
Bei 4 von 12 mit Fehler wird es dann auch irgendwie komisch; erste Idee wäre, dass der Enyaq mit dem Säulentyp (welche waren es denn?) generell ein Problem haben könnte oder der Anbieter ein Problem im Backend hat
Probeweise könnte man mal eine (AC-) Säule eines anderen Anbieters in der Gegend testen um den Fehler weiter einzugrenzen.
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Was denn nun?
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Das ist bei unserem Enyaq und meinem Ladeverhalten, zumindest beim ersten Laden am Tag, allerdings kein Nachteil, denn mehr als 75kW lässt der Enyaq ohnehin nicht zu....
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Absichtlich durch Auslassung den Sinn verzerrt oder nur überlesen?
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Ja, sollte er so machen können - wenn Powerpass-Karte vorhanden, auf alle Fälle mitgeben, falls Plug&Charge nicht so will (hatte ich einmal, als wir bei Elli waren und in Wernau laden wollten - da musste dann die Karte doch aus dem Fach geholt werden).
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Die Recherche sagt, der Enyaq RS hat aktuell 250kW -> damit wärst Du wohl beim MKB X1EDL1I
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Den sSerienreifenkatalog hab ich mir angesehen. Was ist hier die richtige Motornummer in deren Zeile ich schauen muss?
Kann ich theoretisch auch ne passende Felge com Cupra nehmen?
Motorisierungen sind auf Seite 15 in der PDF zu finden - welche Motorleistung Du hast, musst Du selbst wissen
Falls Du die Nummer der EG-Typgenehmigung hast, kannst Du in der Tabelle auch einfach danach schauen.
Thema Felgen vom Cupra: Du müsstest dafür wohl zumindest ein Dokument finden, dass die Traglast der Felgen bescheinigt und die muss zum Enyaq passen, dann könnte das mit eine Eintragung klappen
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Ich frag da mal ganz blöd: ist das nicht ein Problem der offiziellen Werkstatt, wie sie das Werkzeug für einen Service an einem offiziellen Fahrzeug ran bekommen? Mein Händler/Werkstatt ist da zum Glück ganz gut aufgestellt, aber irgendwo sehe ich nicht, warum ich als Skoda-Kunde mir erst eine Skoda-Werkstatt suchen muss, die CO2 kann, wenn mir der zur Werkstatt zugehörige Händler aber ein Fahrzeug mit CO2 verkaufen kann.
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Seites Skoda gäbe es da den Serienreifenkatalog - da je nach Gutachten der Zubehörfelge aber auch andere Sachen zulässig sein können, müsstest Du wohl bei der Felge der Wahl in die ABE schauen
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2kW muss dann aber die "Notladung" sein - die Reduzierung des Ladestroms begrenzt fix auf 8A und damit ~5,5kW Ladeleistung.
Wenn er wirklich nur mit 2kW lädt, scheint der Stecker nicht verriegelt zu werden. Wie verhält er sich an einer anderen Wallbox oder öffentlichen Ladesäule?