Bei unserem Enyaq war bislang auch herzlich wenig; Update auf 3.8 hat reibungslos geklappt, einmal hat er uns nur mit dem Notschlüssel reingelassen (keine Ahnung, warum; Schlüsselbatterie war nicht leer, ging nach Einschalten der Zündung auch alles normal wie erwartet, nur öffnen wollte er nicht; vermutlich, weil wir ihn 5 Tage in einer Wiener TG eingesperrt hatten 
); die Spiegelprojektoren wurden einmal getauscht und das RS-Emblem am Kotflügel neu verklebt. Sonst nix zu berichten - fährt seit >70tkm und 2,5 Jahren ohne Auffälligkeiten.
Bedenke immer: im Internet melden sich überproportional User zu Wort, die ein Problem haben - vorher benutzen die ihr Auto einfach nur sehr zufrieden 
Beiträge von bljack
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Die Antwort hätte nicht lange brauchen können, diese Textbausteine hätte auch ChatGPT aneinanderreihen können
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Long story short: elektrische Kindersicherung war mindestens mal 2021 nicht Serie sondern Umfang von Family Basic: Preisliste 2021
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[...] Kostengesichtspunkten Tesla für mich perfekt ist. OK, Ionity war auch oft am gleichen Platz, aber eine ARAL Ladrstation anzufahren, die etliche KM von der Autobahn weg ist macht für mich wenig Sinn. [...]
Eine Aral Pulse anzufahren macht mMn aus Kostengesichtspunkten schon keinen Sinn, selbst wenn man da auf Grund der Route direkt neben der Säule langfährt
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Das ist ja mal eine interessante Frage.
Wie soll das BMS der 12V-Batterie seinen Status melden, wenn alles drum herum schläft?
… Ist doch logisch - oder?
Wäre mMn relativ einfach:
12V BMS stellt fest "12V Batterie ist unter dem Sollwert, den ich überwachen soll" -> schickt Wakeup-Call über entsprechenden Bus an die notwendigen Steuergeräte um den 12V DC/DC-Wandler zu aktivieren -> 12V Batterie wird geladen, bis BMS sagt "passt wieder, legt euch wieder schlafen" -> das Spiel beginnt von vorn
Warum das nicht so umgesetzt wurde und Fahrzeuge mit leerer 12V-Batterie liegen bleiben, obwohl ich zig kWh unter dem Fahrzeug zur Verfügung habe, wird wohl ein Geheimnis von VW bleiben
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Meiner Kenntnis nach nicht, nur die Summe der geladenen kWh, die die rekuperierten mit enthält.
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Wofür muß eigentlich jeder seine Lebensgeschichte schreiben wenn doch eigentlich nur eine Option der Umfrage anzuhaken ist?
Lies halt nur das Ergebnis der Umfrage und dann verlasse den Thread wieder. Offensichtlich erwartest Du ja Schweigen unter der Umfrage, das lässt sich am einfachsten durch Nichtbeachtung erreichen
Evtl. möchte aber auch Semmelfreund was dazu sagen, ob unter seiner Umfrage auch was geschrieben werden darf
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Es fehlt irgendwie eine Option, die die Konstellation hier im Haushalt (Laden beim Arbeitgeber, weil kostenlos, aber Wallbox (schon länger) vorhanden) sauber abbildet. Hab jetzt mal den AG gewählt, weil dort deutlich mehr Strom fließt als durch unsere Wallbox
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Mit Ionity klappt das ja auch, mit PP aufgrund der Preise eher nicht (mehr).
Deswegen wäre die einfachste Lösung PP mit attraktiveren/marktkonformen Preisen anzubieten, dann muss man in der Ladeplanung gar nichts ändern.
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Wenn es mit Ionity klappen würde, wäre ich ja schon zufrieden (weil ich bei Ionity lade; für die EnBW oder Aral-Kunden ist dann immer noch nix gewonnen). Aber mit Ionity klappt es ja auch nicht. Ich kann zwar explizit nach Ionity suchen, aber eine automatische Planung kann ich nicht mit Ionity machen, da gibt es einzig die Option "PP bevorzugen". Das allein ist für mich ja schon ein Punkt, an dem ich geistig aussteige: in der manuellen Suche gibt es die Möglichkeit einer expliziten Einschränkung, in der Automatik dann nicht mehr...
Als wir unseren Enyaq bestellt hatten (Dez. 2021) waren meine Frau und ich noch "euphorisch", dass wir in Zukunft keine Ladeplanung mehr machen müssen, weil PP attraktive Preise hatte und voll in die Navigation integriert war. Bis wir unseren Enyaq dann bekommen haben, war das alles Geschichte und wir haben nichtmal ein PP-Konto für den kostenlosen Tarif als Backup. Von daher wäre ich auch ein großer Freund von "PP mit (halbwegs) attraktiven Preisen". Aber bis das kommt müssen wir vermutlich noch ein bisschen warten. Evtl. auf KW17 oder so
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Das sowas problemlos umzusetzen ist, zeigen ja andere Hersteller ganz einfach dadurch, dass sie es in ihren Fahrzeugen implementiert haben
