100 Euro pro Jahr oder 8 1/3 Euro pro Monat.
Hmm, da bin ich doch günstiger als gedacht...auf meiner Abrechnung stand glaub ich für 67 Tage rund 3,83 € (meinen auch jetzt erst bekommen)
Beiträge von cupra
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Die Akkus die jetzt bei VW intern gefertigt werden, werden dann auch von Auftragsfertigern und somit nicht nur von VW alleine gefertigt
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Wie auch immer das technisch umgesetzt wird, unterm Strich ist es schlicht und einfach viel zu teuer gegenüber dem Nutzen. Also lässt man das sein. Zudem hast eien weitere Fehlerquelle. Sowas kann man in Hochpreisigen Autos vielleicht machen, aber nicht in der KLasse wo es um jeden Cent geht
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Moin
Ladeklappen auf beiden Seiten (€€€) ?
Kauft in der Klasse vermutlich dann keiner. Beim A6 e-tron gibt es das aber (nur AC, der CCS ist links)
Gruß
K.R.
Klar, zwei 11 kW Lader einbauen....man will schauen irgendwie überhaupt ein Auto unter 25K anzubieten und dann baut man 2 11kW lader ein....finde den Fehler.....wir reden hier von realistischen Lösungen
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Und ich sage dir, wenn du die Ladeklappe links machst, kannst im öffentlich raum nicht mehr am Strassenrand laden bzw. nur noch mit umständen. Wie gesagt, du wirst nie es allen recht machen können. In dem Fall würde ich eher versuchen mich schräg in die Garage zu stellen. Gerade reinfahren und die letzten 0,5m nach links lenken....dann sollte das möglich sein (Theoretisch). Klar es gibt schönere Lösungen nur was soll der Hersteller jetzt machen?
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Es soll auch CCS mit 49.x kW Leistung geben. Die umgehen damit ein Regularium. Ansonsten ist CCS soweit mir bekannt erst ab 50kW ?
In Würzburg stehen jede Menge CCS mit 34kW in den Siedlungen
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Jetzt stellt euch mal vor, die Ladeklappe wäre jetzt links....und ihr steht am Strassenrand und wollt jetzt laden....dann könnten viele auch nicht laden oder müssten das Kabel sonst wo lang legen, damit es zur Ladeklappe kommt. 2 Ladeklappen links wie rechts machen das Auto nur teurer. Du wirst es nie 100% jeden recht machen können. Ich habe einfach einen Tipp: Setzt die Wallbox nicht links oder Rechts an die Garagenwand sondern an die Stirnseite in die Mitte...so hast du die volle Flexibilität und das Kabel ist nie irgendwo zu kurz oder machst dich dreckig ohne Ende
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Und wenn die neuen Akkus drin sind die noch mehr Kapazität auf gleichem Platz haben, dann sinds über 100....das ist alles viel Glaskugel und Vermutungen....warten wirs einfach ab
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Was ist denn daran Skandal? Vielleicht kann dies jetzt nur noch zum halben Preis in ein Auto verbaut werden gegenüber dessen was früher in den Golf verbaut wurde. Und auf dem Platz des Golfs war das das maximum an dem, was an Kapazität rein ging. Jetzt passt das über 2,5 fache rein auf ein Golfderivat bzw. auf kleinerer Fläche immer noch fast das doppelte. Und jetzt? Man muss nicht überall nur negatives sich aus den Fingern saugen. Und effizienter sind sie sicherlich auch als der alte E-Golf
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Den Spring gibts sogar ohne DC...nur mal so nebenbei
Ich sehe einen Epiq 35 und 40 als Zweit oder Drittwagen und da braucht es nicht riesen Reichweiten und riesen Akkus. Und der Erfolg bei Spring und auch Citroen C3e zeigen ja, dass es dafür genug Kunden gibt, die das kaufen/leasen würden.
Dass das so manchem nicht reichen würde (mir auch nicht), mag sein. Aber ich habe auch nur ein Auto und nicht zwei...Wären es zwei, würde ich mir auch nicht den größten Epiq holen, wenn ich das Geld nicht dafür hätte
