Alles anzeigenIch habe den EX60 Konfigurator probiert.
Für die Basisversion P6 mit RWD und 620 KM WLTP mit Winterräder und Metallicfarbe,
€ 69.100-.
Lieferzeit 12-13 Monate.
Ich vermute dass der Ansturm bei den Volvohändlern in Deutschland wird sich in Grenzen halten….
Jetzt schon 12-13 Monate? Wie viel produzieren die im Jahr? 5000? 
Ist das wirklich so, oder nur ne Vermutung? Möchte ich wirklich wissen, weil das interessiert mich
Als einziges Risiko sehe ich, dass ich der Erste sein werde, dem der Gangwahlschalter abfällt.
Ich denke da immer ich muss da hochkonzentriert sein nicht ausversehen in den Rückwärtsgang zu schalten....denn ich habe keien Ahnung was da passiert....normalerweise doch Getriebesalat
Ohne Häme sage ich Dir, dass ich genau das damals gemeint habe. Im Marketing sieht das toll aus aber aufm Papier nach der Vorstellung ist das nichts besonders, erst Recht nicht für den Preis. Die Wahrheit ist nun mal irgendwann nicht zu verbergen. Selbst beim IX3 ist schon viel Reichweite einfach durch mehr Akku erschaffen worden, aber ist für meine Begriffe für den dicken noch ein sehr guter Wert. Der Volvo ist für mich enttäuschend.
Das Angebot von Citroen ist allerdings gut als Barzahler....würde sogar behaupten, dass das Preisleistungsmäßig besser ist als der Spring. Ich glaube bis Freitag zu Nextmove werden da noch weitere solche Angebote auftauchen....Das Teil von Citröen habe ich auf jeden Fall nem Kollgen zugeschickt
Um die Resterampe leer zu bekommen :p
Aber ganz ehrlich, ich verstehe es auch nicht. Das Gewechsel auf Garantie kostet die mehr, als den Schrott einfach zu entsorgen und vernünftige Teile zu verbauen
naja, man kann ja bei VW nicht nur den %-Wert auslesen sondern auch wie lange er bei 100% war. Ich persönlich finde die 90% bei ca 60.000km nicht so besonders...da habe ich eigentlich schon 93/94% erwartet. Es gibt mehrere Test wo genau diese Art von Akku auch noch bei 100 oder sogar 120.000km eine Kapazität von 92% hatten.....so gesehen wäre wirklich spannend zu wissen wie lange er mit 100% gestanden hat und vor allem, ob alle Zellen gut beinander und auf gleichem Spannungs-Niveau sind. Wenn man hier schon ziemlich einfache Möglichkeiten hat da nachzuschauen bevor man das Auto kauft, würde ich auch auf sowas als Käufer bestehen. Immerhin gehts hier unterm Strich immer noch um viel Geld.
Es gibt leider sehr viele Händler die da noch im Vorgestern leben. Dabei kann sich der Händler von Aviloo so ein Testkit für verhältnismäßig wenig Geld kaufen, jedes Auto testen und dieses Zertifikat online beim Verkausauto dazulegen....da bist das Auto viel schneller los und die Investition für so ein Zertifkat ist wirklich zu vernachlässigen und der Kunde kann beruhigt so ein Auto kaufen
Lass das bloß nicht Söder lesen, sonst könnte das einen Staatstreich geben
und genau das ist es wo ich sage, die Soziale Komponente ist da doch wieder fast zu kurz gekommen. Wenn man bedenkt das man das französische System kopieren wollte, dann ist das was jetzt rausgekommen ist wieder am Ende eine Förderung von vielen gut verdienenden und wenigen schlecht verdienenden
die soziale Staffelun geht zumindest halbwegs noch in die richtige Richtung.....aber das man Plugins und Range extender fördert...jessas. Sehr gut die 36 Monate Haltefrist!
Das das 3-4 Jahre reichen soll das Geld...vage ich groß zu bezweifeln.
