Beiträge von cupra

Was soll ein Modelljahreswechsel denn an der Lieferlage ändern?

Sprech von dir...die laufen bei mir so lange es keinen Grund gibt, ein neues zu kaufen.

Viele haben einfach von tuten und blasen keine Ahnung und wenn wir das jetzt mal explizit auf den Akku im Auto beziehen die Verkäufer erst recht meist nicht. Also muss man sich selber mit dem Thema beschäftigen und das machen leider viele nicht.

Markteinführung Coupe...nicht RS. Der RS wurde schon vorgestellt und für den Markt "eingeführt"

Upsi ich bin noch im Tiefschlaf gewesen

Zitat von Benny123

Guten Morgen Zice,

vielen Dank. Woher stammen die Informationen und wie alt sind diese? Ich habe gestern ein Bericht / Interview hochgeladen mit dem Vorstand für Beschaffung bei Skoda ( Stand 01.07.2022 ). Da klingt das ganz anders . Am Ende steht, dass die Produktion des Enyaq´s auf 370 Stück pro Tag gesteigert werden konnte, da die Teileversorgung gesichert ist. Somit fahren sie wieder die volle Kapazität.

Na ja wir werden sehen

370 pro Tagist nicht die volle Kapazität. Das Werk kann meines Wissens über 500 pro Tag.

Zitat von Janbvb83

Hab heute auch mit meinem Verkäufer gesprochen, wie immer nichts Neues, auch keine einplanung.

Er sagte aber was von total krassen Enyaq Wochen im August, da will skoda wohl überdurchschnittlich und viele Enyaqs produzieren und ausliefern….ich halte das für die berühmte Hinhaltetaktik…jemand von euch auch sowas gehört, ich soll wohl Anfang August mal nachfragen….

Gibt wohl 2 neue Produktionslinien ab August…

Ich traue dem ganzen nicht so ganz

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Was viele Verkäufer sagen...muss nix heißen. Sehr viele haben keinen blassen Schimmer, viele verkaufen auch nur auf Teufel komm raus, aber machen sonst nix. Und nur wenige die infos haben, sind wirklich Stichhaltig bzw. haben sie dierekt von Skoda.

Eines kann aber durchaus sein und zwar mehr Produktionslinien. Nicht selten werden eben genau die Betriebsferien dafür genutz, im Werk umbauten zu machen. Nachdem jetzt ende Juli Anfang August die Werksferien sind, wird da auch was passieren. Nachdem Skoda so viele Enyaq-Bestellungen hat, kann man durchaus davon ausgehen, das man versucht die Enyaq-Produktion auszubauen. 370 Autos pro Tag ist ja auch noch nicht ende der Fahnenstange im Werk. Meines Wissens sinds über 500 Autos pro Tag, die das Werk kann.

Diese Bestellungen sind aber alle erst nach den meisten RS rausgegangen. Und wirklich Stückzahlen würde ich da wenn überhaupt erst mal aus Holland erwarten, weil da die Infrastruktur vorhanden ist. Nur Holland ist jetzt net der große Automarkt

Also 120 Coupes am Tag, da wären die RS aber schnell gebaut

Zitat von jamur

Die Lieferprobleme wegen Corona waren sicherlich im ersten Jahr unvorhersehbar, aber anschließend nicht mehr

Ach wirklich? Das sieht man ja an den hundertschaften an Containerschiffen die vor Hamburg zurzeit warten abgeladen zu werden, die Schiffe die Monatelang in Shanghai nicht wegen Lockdown einfahren konnten. Und ohne Personal im Bereich Transport geht auch nichts. Wir haben in bestimmten Branchen ein Fachkräftemangel udn der wird nicht dadurch besser, dass jetzt ein Autohersteller kommt und sagt ich zahl euch 500€ mehr im Monat und schon kommen ein haufen Leute die LKW fahren wollen

Zitat von Stoffel

Alles schön und gut.

Aber die Liefersituation war Skoda bekannt. Und wenn ich weiß, dass ich keine Chips bekomme, muss ich das halt beim Verkauf und der Einplanung des ULT berücksichtigen, und kann nicht einfach Autos verkaufen als gäbe es kein morgen. Die bestellen die Chips die sie nächste Woche benötigen ja nicht am Freitag der Vorwoche.

Ich kann in auch nicht Arbeit für 20 Leute annehmen, wenn ich nur 8 Mitarbeiter habe und auf dem Arbeitsmarkt niemand zu bekommen ist. Wenn ich dann Fristen versäume und es ins Geld geht, zahlt meine Versicherung wegen grober Fahrlässigkeit auch nicht.

Wie willst du denn Lockdows in China einplanen? Wie willst du Wasserknappheit in Taiwan einplanen? Wir reden ja hie rnicht nur von einem Problem, mit dem man zurzeit planen muss, sondern es sind mehrere Probleme die das ganze irgndwann dann einbrechen lassen und dann geht gar nix mehr. Ich will hier SKoda ja gar nicht von der Schuld befreien (das Problem betrifft aber alle Autohersteller und darüber hinaus sehr viele andere Branchen), aber man muss auch einfach mal sehen dass es eben nicht so einfach ist wie man das manchmal glauben mag. Und hier zeigt sich eben halt auch wie die Globalisierung unser Feind und nicht unser Freund sein kann. Daran sind wir Kunden aber auch teils selber dran schuld. Die Geiz ist geil Mentalität hat viele der Probleme die jetzt aufkommen erst soweit kommen lassen, dass wenn z.B. China im Lockdown ist, hier nix mehr geht.