Beiträge von ukoenn

Zitat von matze-pe

Ja da sieht man das im Modul 1-3 (77kWh Akku) die Zellen vom Rest stärker abweichen und du kommst auf 40mV Differenz.

Wenn du zuletzt 2-3x gebalanced hast (10% auf 100% mit 2-3 Std Standzeit), würde ich die Zellen mal überprüfen lassen. Am Besten zu skoda bringen und mit einem SoC unter 20% abstellen, sodass das Delta gleich auffällt.

In der HV-Garantie unter 160.000km bist du noch?

edit: sehe gerade deinen 3. Screenshot, nach 2 Std Balancing bei 100% und du hast noch ein Delta von 20mV. Das ist zu viel, dass sollte bei intakten Zellen unter 10mV liegen.

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jupp, bin ja erst bei 92k km und 2,75 Jahren

Zitat von matze-pe

Die zellspannungen aller Zellen und das Delta:

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hier sind 3 screenshots:

1) nachdem ich auf unter 10% heruntergefahren habe

2) nach Laden auf ca 98% vor Balancing

3) nach endgültigem Laden auf 100% und 2h Balancing

Zitat von matze-pe

...

Der Avvilio FlashTest zeigt dir die Zellspannungen (siehe Post auf den Vorseiten von @GiMichael) auch an, dass kannst du übrigens auch mit dem Carscanner auslesen (siehe Seite 3 auf meinem Dashboard). ...

welche Werte muß ich denn dafür auslesen? Ich will nicht importieren, da dann meine Dashboards überschrieben werden (zumindest liest es sich so).

ich habe jetzt die Version 1.17 genutzt und beim Eintragen der Werte gesehen, dass ich bei meiner vorherigen Auswertung den Wert des Energiegehalts am Ende falsch eingetragen hatte. Mit richtigem Wert hat sich der SOH sogar verschlechtert: auf 87%

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Das Aviloo-Teil wird wohl heute ankommen. Jetzt muß ich erstmal den Akku noch auf unter 10% runterfahren (bin gerade bei 18%), um nochmal neue Werte zu haben und dann starte ich auch den Aviloo-Test.

Zitat von GiMichael

ukoenn aber Du hast dann den Aviloo Premium Test mit dem Du auch von 100 auf unter 10 fährst, oder?

jou, den habe ich bestellt.

Zitat von GiMichael

Mich würde echt mal interessieren, was ein Aviloo Schnelltest bei Dir rausbekommen würde und natürlich ob das Balancing etwas bringt. Gefühlt gibt es a viele Fahrzeuge, die mit Deiner Laufleistung eher unter 90% sind. Mein Enyaq mit 130.000 und 92,7% ist da ja eine positive Ausnahme, wenn ich das hier im Forum immer mal wieder sehe. Ehrlich gesagt haben mich die 92,7% im ersten Moment eher erschreckt.

ich habe am Samstag (nach der zuvor beschriebenen Messung) mein Auto auf 100% geladen und noch 2h an der AC-Ladestation stehen lassen. Keine Ahnung, ob man irgendwo erkennen kann, ob das Balancing erfolgreich stattgefunden hat. Jetzt fahre ich ihn die Tage noch auf unter 10% SOC (BMS) runter und gebe die neuen Werte in das Tool ein - mal sehen, ob da schon was sichtbar ist.

Der Aviloo-Tester ist tatsächlich schon auf dem Weg (habe den nextmove-Rabatt genutzt)

so, ich habe meinen jetzt mal mit dem Tool von matze-pe "berechnet". Nach ca 92000km und 2,75 Jahren sieht es folgendermaßen aus:

SOH: 88%, Degradation: 12%

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Habe ihn jetzt wieder auf 100% geladen und 2h stehen gelassen fürs Balancing. Jetzt fahre ich in wieder auf unter 10% runter und gebe die Daten nochmals ein.

Heute habe ich noch etwas merkwürdiges festgestellt. Ich bin gerstern Langstrecke gefahren und hatte am Ziel noch 29% SOC (Display). Heute früh habe ich das Auto ca 10min vorgewärmt und bin dann gestartet. Dabei habe ich verwundert festgestellt, dass im Display auf einmal 31% SOC stand. Wie geht sowas?

Zitat von GiMichael

Habe ich nie ausprobiert da ich eine WB habe. Ich sehe aber, dass er bei 100% nicht nachlädt, außer das Display zeigt wieder 99% an. Selbst wenn das BMS schon weniger im Akku anzeigt, die Anzeige bleibt länger auf 100% und dann lädt er nicht nach.

Beim ersten Mal Balancing hatte ich bei 100% die Klima über die App gestartet. Dann brach das BMS ein und dann fiel die Anzeige etwas verzögert auf 99% und er lud wieder nach. Das hatte ich noch ein zweites Mal versucht und der Einbruch im BMS war weg.

Sollte das bei 100 Meter passieren, solltest Du nochmal anschließen. Ich würde in der Tat einmal auf 99% runterfahren und dann nochmal kurz anschließen bis er voll ist. Dann hast Du diesen Einbruch wieder aufgeladen, falls er denn wirklich bei Dir auftritt (ohne BMS sieht man das in der Anzeige halt nicht). Spätestens dann würde ich davon ausgehen, dass das Balancing funktioniert. Auch 100 Meter entfernt.

Kostet Dich vielleicht 10 Minuten und mehr geht dann auch nicht.

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aber BMS zeigt bei mir nie 100% an. Wenn SOC Anzeige bei 100% ist, liegt SOC BMS bei 96%. Hier ist mal ein screenshot:

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Zitat von GiMichael

Moin, den Stecker kannst du abziehen. Ich denke nicht, dass da SW seitig etwas programmiert ist. Strom fließt jedenfalls keiner mehr. Außer beim anfahren, falls er dann plötzlich anzeigt 99%. Dann kannst du nochmal anschließen und er lädt nach.

Das Abstürzen des Max Energy Wertes habe ich auch immer mal wieder. Bisher hat es sich dann immer nach einiger Zeit erholt. Dann fällt die entnehmbare Energie auch etwas ab, allerdings nicht so stark wie der Max Energy Wert.

macht er das Balancing auch noch, wenn ich nach dem Laden auf 100% ca 100m fahre, um umzuparken?

Moin,

ich muß nochmal zum Balancing nachfragen: Muß das Auto angeschlossen bleiben, oder kann ich das Kabel bei 100% abziehen und lasse das Auto dann 2h stehen (ohne Kabel)? - Ich kann leider nur öffentlich laden und da wäre es etwas "unkollegial" das Kabel nach dem Laden noch angeschlossen zu lassen

Meiner hat jetzt 91500km runter, ist 2,75 Jahre alt (RS Coupe MJ23). Carscanner zeigt für "max. Energie der Traktionsbatterie" im Moment Werte zwischen 67800 und 69000Wh an. Komisch fand ich, dass er am 02.11.25 beim Laden noch 70200 (Außentemp: 15° und Akku-Temp: 13°) angezeigt hat und beim nächsten Laden am 05.11.25 dann auf 67800 (Außentemp: 13° und Akku-Temp: 15°) gefallen ist (ich mach immer screenshots von den carscanner-Werten vorm Laden).