Beiträge von ukoenn

Der Frunk ist nicht mehr verfügbar.

Zitat von MilkyWayne

Wenn Versand in Frage kommt wäre ich interessiert

Versand eigentlich nicht, da das Teil sehr sperrig ist. In welcher Region wohnst Du?

wegen in Zukunft anstehender Leasingrückgabe biete ich folgende Felgen an:

4x Leichtmetallfelge AQUARIUS 21" Black - original - SKODA ENYAQ:

vorn: 8,5x21 ET40

hinten: 9x21 ET42

keine Beschädigungen!

nur evtl. Microkratzer von Waschanlagenbenutzung

Preis für den Satz aus 4 Rädern: 1500,00€

Im Moment sind sogar noch Sommerreifen darauf installiert 4-5mm (Pirelli Scorpion, vorn: 235/45R21, hinten: 255/40R21). Da für die Leasingrückgabe in ein paar Monaten noch mehr Profil drauf sein sollte, will ich neue Reifen auf die original Vision Aero (RS) aufziehen lassen - somit benötige ich die Aquarius-Felgen dann nicht mehr. Das soll Mitte Mai geschehen. Falls jemand vor dem Wechsel (15.05.) Interesse für die Felgen bekundet und auch noch die "alten" Reifen haben möchte, kann er die Felgen als Komplettrad bekommen (Preis bleibt gleich). Ansonsten werde ich die Reifen von diesen Felgen demontieren lassen, da ich nicht genug Platz habe, die kompletten Räder bis zum Verkauf im Keller zu lagern.

Abholung/Übergabe nach dem 15.05.2026 im Gebiet Hamburg

Zitat von Dingens

Moin

Hätte Interesse, wohne aber in der Region Hannover.

Gibt es Bilder?
Danke und

Liebe Grüße

Der Dingens

Moin,

hast Du noch Interesse am Frunk von frunk.at? Ich hätte auch einen abzugeben (für vor-Facelift, inklusive Tasche) - wegen bevorstehendem Fahrzeugwechsel. Ich wohne in Hamburg und bin aber hin und wieder in Hannover.

Preis: 100€

Ansonsten, falls jemand Interesse hat, bitte melden. Auch ich würde Übergabe im Raum Hamburg/Hannover bevorzugen. Wer zuerst kommt, ...

Zitat von medimaxxx

Also ich scheine auch so ein bequemlicher Typ zu sein: ich finde Autocharge super.

Aber: am Ostersonntag Mittag funktionierte bei mir weder Autocharge noch die EnBW Mobility App und ich war froh, dass ich die Ladekarte dabei hatte.

ich dachte "Autocharge" von EnBW funktioniert bei MEB-Fahrzeugen nicht. Ich habe noch Software 3.8 und habe es nicht zum Laufen bekommen.

Zitat von bljack

Nachdem wir jetzt über Ostern in Bremen waren und da auch noch das Monatsabo Ionity auslief, hatten wir an einem Wochenende beide Varianten: hin mit Ionity, rück mit EnBW.

Nach Ankunft an der Hotelbar beim Übertrag in Spritmonitor gewundert, warum die App mir keine 39ct/kWh auswirft, sondern 43ct/kWh und dann in der Ionity-App nachgesehen und da überhaupt erst gemerkt, dass wir bei Harz Ost und Goldbach Nord statt den erwarteten 39ct/kWh eben die 43ct/kWh bezahlt haben. Da das Abo eh auslaufen wird und wir wieder zu EnBW wollten (für die nächsten Monate bei Reisen innerhalb Deutschlands einfach mehr Auswahl als nur entlang der Autobahnen), nicht weiter drüber geärgert und dann am Montag zur Rückreise EnBW gebucht und dann mit denen gefahren.

Erfahrung aus dem Osterwochenende: am Karfreitag bei drei Ladestopps bei Ionity einmal warten müssen (Harz Ost, Raststätte rappelvoll aber nach ca. 5 Minuten hingen wir am Kabel), jedesmal den Ladepeak von ~175kW bekommen, beim letzten Stopp in Goldbach Nord kürzester Ladestopp mit höchster Durchschnittsleistung seit wir den Kermit haben.

Rückfahrt mit EnBW war "durchwachsen", da alle Ladeparks stark ausgelastet waren. Wir haben in Hildesheim geladen und dort den Fehler gemacht, nur kurz zu Laden um bis Northeim weiterzufahren, weil dort direkt bei EnBW auch Burgerking ist (Toiletten, Getränk). In Northeim alles voll, drei Autos vor uns aber nur kurze Wartezeit -> leider nur ~70kW Ladeleistung am HYC300, vermutlich Netzanschluss am Limit (nebenan bei Tesla auch gute Auslastung). Also dort auch nur kurz geladen und weiter nach Fuldabrück -> auch voll ausgelastet, aber ohne Wartezeit. Dafür leider nur 1x 300kW (belegt) und 3x 150kW (einer frei) und in der Folge nur 75kW Ladeleistung. Beschlossen, dass das auch nicht das gelbe vom Ei ist und zeitnah weiter nach Fulda, gleiches Bild nur mit einem 150kW-Lader mehr. Auch hier also nur 75kW (auch weil der ID7 neben uns sich 50 Minuten am geteilten 150er gegönnt hat um auf 100% zu laden...) und nach Blick in ABRP geladen bis es nach Höchberg (kurz hinter Würzburg) reicht. Dort dann den letzten Ladestopp auf einem leeren Supermarktparkplatz mit 1x 400kW und 3x 200kW -> Ladepeak erreicht, halbwegs akzeptabler Ladestopp bis auf die fehlende Infrastruktur.

Also alles in allem kann ich aktuell nicht sagen, was ich generell bevorzugen würde - (noch) garantierte 39ct/kWh am EnBW-Lader mit tlw. keiner Infrastruktur drumrum und der "Gefahr", dass man nur noch 75kW bekommt vs. tlw. höhere Preise bei Ionity an Rasthöfen, an denen es idR zumindest ein WC und einen Kaffee gibt sowie recht sicher die volle Ladeleistung (selbst die neuen HYC400 bei Ionity reichen dem Enyaq ja in geteilter Leistung noch mehr als aus).

Wir sind jetzt erstmal wieder ein paar Monate bei EnBW, weil es mit den nächsten Terminen einfach besser passt; die Sommerreise nach DK/S wird dann aber über Ionity laufen, schlicht weil EnBW nördlich von Flensburg eher mau ist

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krass, ich habe am 01.04. bei Harz Ost geladen. Ich habe den Powerpass-Ionity-Tarif. Bei mir kostete die KWh dort lt. Rechnung aber tatsächlich auch nur 0,39€. Entweder, die haben Ostern die Preise erhöht, oder der Powerpass-Tarif hat andere Bedingungen.

bei meinem ware heute die Trommelbremsen so festgegammelt, dass ich schon dachte, ich benötige den Pannendienst. Ich habe das rechte Hinterrad ca 3m schleifend gezogen, bis es endlich mit einem Riesenknall frei war. Danach habe ich erstmal an vielen Stellen auf "N" geschaltet und hart gebremst.

Das Auto habe ich Freitag Abend bei leichtem Regen in die Tiefgarage gestellt und Sonntag Mittag wollte ich wieder fahren.

Dieses Festgammeln habe ich vorher noch nie bei anderen Fahrzeugen erlebt. Das hatte ich auch vor einem Jahr beim Service als Fehler gemeldet und es wurde angeblich "repariert" - wahrscheinlich genauso angeblich, wie der Koppelstangenaustausch (die Vorderachse klackert seitdem noch immer).

wo finde ich denn ein offizielles Statement zum maximalen erlaubten Delta zwischen den einzelnen Zellen?

Bei mir hat er bei SOC <20% ein Delta von ca 0,040V und mehr. Und, die Zelle mit dem niedrigsten Wert ist immer Zelle 2.

Zitat von enopol

Wieviel km hat dein Fz runter?

87% (zudem von aviloo...) hört sich für ein Fz, dass noch nicht mal 3 Jahre alt ist, erstmal nicht so wirklich gut an.

das Testergebnis zeigt aber, dass der DIY-Test, bei dem ebenfalls 74kWh als nutzbar angenommen werden, sich vom Ergebnis her, nicht dramatisch vom avilootest unterscheidet.

sind jetzt ca 93000km.

Das Auto wurde aber zu über 98% DC geladen.

Hi,

ich habe jetzt mein Aviloo-Test-Zertifikat bekommen: SOH=87%. Differenz zwischen min. und max. Spannung am Ende sind 0,04V.

Ich habe auch parallel zum Test noch eine Auswertung über carscanner durchgeführt (bot sich ja an, da von 100% auf unter 10% gefahren wurde). Außerdem habe ich auch noch die Zellspannungen ausgelesen. Es ist immer Zelle 2, die die niedrigste Spannung hat und die Differenz beträgt >0,04V.

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