Bei Automobil haben sie mal einen Verbrauchs-Vergleich zwischen Elektro- und Verbrenner mit Wohnwagen gemacht. Das Ergebnis: im Prinzip kein Unterschied, der Mehrverbrauch ändert sich nicht bei beiden so, dass es einen Unterschied gibt. Die Akkus sind halt im Moment aufgrund ihrer noch begrenzten Ladekapazität schneller leer. Aber mittelfristig und langfristig wird sich das auch geändert haben. Da bekommen wir sicher Reichweiten um die 800 Km (ohne Anhänger natürlich).
Beiträge von Tabo
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Nachtrag:
pACC hatte ich auch nicht bestellt, lediglich FAHRASSISTENZ BASIC, ist aber vorhanden
.pACC war damals mit FAHRASSISTENZ PLUS buchbar.
Da hatte dann das Warten doch noch was gutes
PACC war bei Fahrassistenz Basic ab IV60 immer dabei. Der Unterschied zu Plus war der, dass F. Plus zusätzlich den Travel-Assist und den Stauassistenten hatte.
Update: du hast recht, in 2021 gabs nur den adaptiven Regler und tatsächlich noch nicht als prädiktive Version. Die kam erst in 2022 dazu. Sorry!
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Ich würde Dir ja durchaus auch Recht geben das beim Tierschutz durchaus Luft nach oben ist, wenn es hier nicht Leute wie Peta gäbe die an vielen Stellen ziemlich blödsinnige Aktionen machen.
Das ist leider immer wieder der gleiche Argumentantionstrick und nichts anderes als eine Täter-Opfer-Umkehr und Whataboutism.
Nun zurück zum Thema Wartesaal und Enyaq.
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Das ist immer ein diskussionswürdiges Thema.
Ob es eine konsequente Verweigerung und der vegane Gedanke, oder einfach nur Gewinnmaximierung durch billigen Einkauf ist??
Wieviel Chemie wohin gelangt bei der Produktion des Gummi-Leders bei Tesla, muss man auch beachten. Auch Kunststoffbezüge, die von Kindern im Chemiebad handgeklöppelt werden, kann man als vegan verkaufen….
Umgekehrt KANN das Leder im Auto aus einer nose-to-tail-Verarbeitung stammen. Auch bei größeren Volumina.
Dass Tiere nur für Autoleder gezüchtet werden, und der Rest wird nicht genutzt, habe ich noch nicht gehört. Soll man das Leder, welches bei der Nahrungserzeugung anfällt, verbrennen? Und dafür Chemiefasern produzieren?
Nur so ein Gedanke, keine persönliche Kritik.
Wie gesagt, solange man nicht hinter die Kulissen schaut, wird einem die wahre Welt entweder verschwiegen oder durch Lobbyismus in einer rosaroten Sichtweise dargestellt.
Autoleder wird speziell für die Autoindustrie gefertigt. VW Zum Beispiel betreibt auch weltweit Tierfarmen für Lederproduktion, die leider auch immer wieder in der Kritik stehen. Die meisten Menschen scheren sich aber nicht drum. Sie lassen den Job des Tötens andere machen und wollen damit nichts zu tun haben. So enstehen immer wieder Skandale über Tierqual, die in den üblichen öffentlich rechtlichen Programmen wie Monitor, Report Mainz oder ähnliche immer wieder offenbart werden, aber niemanden interessiert. Tierschutzorganisation dokumentieren ausführlich und regelmäßig gesetzliche Verstoße gegen das Grundgesetz. Aber es interessiert die Öffentlichkeit kaum, weil es (lediglich)unangenehm ist.
Wie ich schon einmal sagte, das industrielle Töten von Tieren(Lebewesen) durch den Menschen ist durch nichts zu rechtfertigen und verursacht extreme Mengen an CO2.
Leider hat Leder hohe Margen, weil das Tierwohl missachtet wird. Warum bei uns Fleisch immer noch günstiger als Gemüse ist, liegt alleine an der Haltung der Menschen zu Tieren. Fleisch muss viel teurer werden.
Dass Alternative Produktion nicht ganz ohne Verunreinigungen abläuft, habe ich nie behauptet, aber es gibt mittlerweile Kunststoffe, die beiweitem Weniger Dreck in der Produktion verursachen.
Es gibt auf Dauer keine Alternative zu Ersatzstoffen.
Hier noch ein anderes Umweltthema zu diesem Problem:
Rodungen im Amazonas-Gebiet in Brasilien – auch für Autos deutscher HerstellerRecherchen verschiedener Umweltorganisationen zufolge verwenden die deutschen Autobauer Volkswagen, Daimler und BMW wohl Leder aus Amazonas-Rodungsgebieten.www.stern.de -
Oh, das ist wirklich interessant. Auch die Finanzierung ist runter auf 1,99%. Ich wäre mit meinen Parametern 50€ unter der Leasingrate für den Eny. Hatte das Model Y für ein Wochenende zum testen und war nach anfänglicher Skepsis doch positiv überrascht. Es ist nicht alles perfekt, aber aber in punkto Software, Leistung und Reichweite ganz klar vorne. Wenn ich nicht schon den Eny bestellt hätte, dann würde ich sofort zuschlagen. Auch wenn ich dafür Abstriche machen müsste.
Ich konnte im Y einmal mitfahren. Als Komfortjunkie war ich ihm wahrsten Sinne des Wortes vom schlechten Komfort dieses Autos regelrecht erschüttert. Federung gleich null, es poltert und trampelt immerzu in allen Lebenslagen, egal ob Stadt, Land oder Autobahn. Dazu dann die doch recht laute Geräuschkulisse. Wie kann man nur so ein großes Auto solch schlechtem Komfort bauen? Das ist meine Meinung.
Das Auto ist wie der Konzern und dessen CEO so irgendwie wie eine Schizophrenie oder Borderline-Störung oder bipolar. Extrem Geniales und extrem schlechtes stehen sich gegenüber. Wie auch die Preise von Tesla ständig extrem rauf und runter gepresst werden, geht mir auf den Senkel.
Für mich als komfortjumkie war das Auto leider eine riesige Enttäuschung, obschon auch einige Dinge richtig genial sind, wie zB das konsequente Verweigern von getöteten Tieren zur Produktion von Sitzbezügen usw.
Mich hinterlässt Tesla immer mit einem riesigem und rissigem Fragezeichen, gerade auch wegen des rechtsradikalen und irren CEO.
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Komisch, warum aus Proteus nicht einfach Regulus werden und stattdessen die Rädergröße auf teurere 20“ gewechselt wird.
Weiß jemand, was hinter dieser Logik steckt?
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Will dir nicht die Freude nehmen,nur diese kw23/23 taucht mir zu oft auf. Platzhalter!?
Bei mir taucht die 23 jetzt zum ersten mal auf. Aber ich wüßte das auch alles zu gerne!
Derzeitige Chronologie seit Bestellung im Februar und Einplanung im Juli (freie Quote)
KW 15/23
KW 21/23
KW 25/23 (Ende August
KW 21/23 (Ende November)
KW 36/23 (Ende Dezember)
KW 23/23 (heute)
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Mein netter Verkäufer hat sich gerade wieder zum monatlichen Statusupdate gemeldet:
Mein Enyaq liegt aktuell wieder in KW 23/23, das bedeutet, er ist wieder etwas nach vorne gerutscht
Im Dezember war es noch KW 36/23
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Ich habe mich auch extra für den 60er entschieden. Meine täglichen Strecken liegen zwischen 50 bis 110 km. Darunter ist auch Stadtverkehr, Landstraße mit Ampeln usw.
Ein Paar Male besuchen wir Freunde oder machen andere Ausflüge, die aber größtenteils in der Reichweite einer Ladung liegen dürften.
Längere Touren über 200 Km gehen sicherlich nur im Sommer ohne Nachladen.
Da ich bereits jetzt schon extrem sparsam meinen Diesel fahre (Autobahn auch kaum schneller als 100 bis 110), erhoffe ich mir vom 60er da auch gute Verbräuche. Ich bin gespannt.
Meine Frau bekommt bald ihren Mini Cooper SE für Stadt- und Kurzstrecken. Im Winter werden wir unseren Citroën C5 dann vorerst saisonal weiter nutzen. Es wird sich im Alltag alles zeigen, ob wir den liebgewonnenen C5 dann überhaupt noch benötigen (😢)
PS: gerade sind die Elektriker da und installieren unsere Wallbox… 😉 Hätte nie gedacht, dass zuerst die Wallbox da ist, der Mini sollte ursprünglich bereits im September 22 geliefert werden….
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Ich habe schon gewusst, warum ich keine WP bestellt habe. Was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen, was nicht da ist, ist leichter und wenn es dann noch schneller geht um so besser. So habe ich es bei meiner Bestellung gehalten. Kein HUD, keine el Heckklappe, kein Panodach, keine Lenkradheizung etc. Aber es werden wohl trotzdem 500 Tage.
Allerdings war kein Navi und kein Matrix-LED auch schon mal ein Showstopper. Egal wie man es dreht und wendet, die Wartezeit bleibt und irgendwann fehlt wieder etwas anderes…
