Beiträge von ichwarteaufnenblauen

Zitat von nitech

Allerdings fehlt im Skoda Navi noch eine Entscheidende Information (zumindest im Bergigegn/Hügeligen Bereichen): die Topographie. Leider wissen so die Assistenzsystem nicht dass es nach 100m hoch, wieder mit x% Steigung runtergeht. Denke das könnte die Effizienz nochmal steigern. Google hat auf der IAA das so angekündigt. MB wird das angeblich in Zukunft auch verwenden. Andere sicher auch.

mfg

Ich war das Wochenende auf der Autobahn unterwegs und konnte dank Travel Assist die Gedanken schweifen lassen. Magst du bitte erklären, wie eine Kenntnis der Topographie die Effizienz der Assistenten in Sachen Verbrauchsmindetung verbessern kann?

Mein ID.Charger liefert weiter so um die 17 Watt ans Auto, wenn evcc den Ladevorgang mangels PV-Überschuss unterbricht.

Zitat von FoG

Und deswegen ist eine vorausschauende Fahrweise IMMER effektiver, als das jemals irgend ein Assistenzsystem können wird (von kann ganz zu schweigen).

Das Assistenzsystem fährt auch vorausschauend, leitet daraus aber andere Handlungen ab als du. Technisch wäre es kein Problem, da einen kleinen FoG reinzuprogrammieren, aber die werden ihre Gründe haben, das anders gemacht zu haben. Mit dem „IMMER“ wäre ich daher zurückhaltend.

Zitat von hclofes09

Ich hätte genau das gleiche Setup wie Du, deshalb wäre ich an einem Austausch sehr interessiert.

Hast Du ausser Home Assistant, Evcc, huawei wechselrichter (inkl s dongle) und elli wallbox (ich habe die pro) noch zusätzliche geräte im einsatz die für den prozess des überschussladens notwendig sind?

wo hast du den home assistant eingerichtet? raspberry pi, nas-server,…?

Ich habe keine weiteren Geräte im Einsatz. Der Wechselrichter bzw. das S-Dongle ist mit einem separaten Stromzähler verbunden, den mir der Solarteur in den Hausinstallationskasten gesetzt hat. Darüber kann der Wechselrichter den Hausverbrauch und die Einspeisung ermitteln. Wenn du bspw. deinen Hausverbrauch in der FusionSolar-App siehst, dann solltest du das gleiche Setup haben. Wichtig: Modbus/TCP muss explizit aktiviert werden. Wenn du Zugriff auf den Installateurszugang deiner Box hast, kannst du das selbst einrichten, ansonsten muss das dein Solarteur machen. Anleitung.

Ich habe im Keller einen kleinen Server (HP ProLiant Microserver Gen8) mit Debian 12 stehen. evcc läuft darauf wiederum in einem LXC-Container wiederum unter Debian 12.

Home Assistant läuft auf dem Server in einem qemu-/KVM-Container, ich habe dafür das KVM-Image von Home Assistant Operating System verwendet. Download hier. Wichtig: Home Assistant ist für das Überschussladen nicht erforderlich (dafür reicht evcc), aber man kann sich u.a. ein nettes Energie-Dashboard zusammenbauen.

Zitat von Langstreckenfahrer

Kann man dies über das Web-Interface einstellen oder muss man da irgendwie in die Tiefen über Konsolenbefehle einsteigen?

Die grundlegende Konfiguration geschieht einmalig über eine YAML-Datei. Diese kann man von einem kleinen Progrämmchen initial unterstützt erstellen lassen, dabei wird u.a. die Kopplung zwischen Wechselrichter, Wallbox und evcc eingerichtet. Danach lässt sich der Lademodus über eine von evcc im lokalen Netz bereitgestellte Website einstellen.

• Wie das UI aussieht, siehst du hier: Einführung
• Die Lademodi werden dir hier erklärt: Laden

Ich habe evcc bei mir so eingestellt, dass ein neuer Ladevorgang immer mit Min+PV gestartet wird.

Zitat von BB-8

Siehe auch die anderen Kommentare (pACC berücksichtigt leider zB keine Höhenunterschiede).

Das Navi berücksichtigt bei der Planung kein Höhenprofil, der pACC schon. Der bolzt stur die Steigungen mit 130 herauf und die Gefälle mit der gleichen Geschwindigkeit herunter. Dementsprechend wechselt die Anzeige von Verbrauch auf Rekuperation.

Zitat von ferreron

Dem Assistenzsystem ist das egal und beschleunigt auf 100 und bremst dann wieder ab.

Der pACC ist ein bisschen schlauer, weil dieser schon deutlich vor dem Beginn des kommenden Tempolimits zu segeln beginnt und die Fuhre erst zum Schluss per Rekuperation bremst. Dadurch wird ein begonnener Beschleunigungsvorgang vorzeitig abgebrochen.

Zitat von eSwimmer-77

Albern.

Haben deine Eltern dir keinen Benimm beigebracht?

Zitat von megArena

Diese Falschfahrermeldungen gab es doch in den VW-Navis schon länger.

Das konnte schon das Navi in unserem 2011er Touran. Wurde dort noch über TMC gelöst.

Wenn 11% nicht die von dir gewünschte/im Navi eingestellte Restreichweite liefert, dann beschwer sich bitte nicht beim Navi, dass es diesen Stopp nicht anfährt. Es hat genau das getan, was du ihm gesagt hast.