Beiträge von Heinz15

Ich denke mal nicht, dass Thüga die Verträge mit Ionity auflösen wird, sondern eher umgekehrt. Das ist Ionity sicherlich ein Dorn im Auge, dass ein Fremdanbieter Ionity-Laden günstiger anbietet als sie selbst und das noch bei einer günstigeren Grundgebühr.

Ob wir in 10 Jahren über die Stromtarife zum Fahren lachen, werden wir sehen. Je mehr Verbrenner durch BEVs ersetzt werden, wird man sich von politischer Seite auch Gedanken machen, wie man bei sinkendem Mineralösteueraufkommen die Kosten der Verkehrsinfrastruktur auf die Elektromobilität transferieren kann.

Das Ziel ist nicht vordergründig den kompletten Individualverkehr zu elektrifizieren, sondern mehr auf die Öffentlichen zu verlagern, daher soll die Individualmobilität gar nicht zu günstig werden.

... irgendwie verstehe ich nicht, was Du mit Deinem Posting sagen möchtest

... bleibt die Frage, wie lange Ionity das mitmacht. Ich denke mal, wenn da die entsprechenden Verträge auslaufen, werden die sicher nicht verlängert werden.

Ionity selbst will ja mit Ionity Passport mit 11,99 € Grundgebühr noch 49 Cent pro kWh haben.

... ich ziehe nicht über Ionity her. Während des kostenlosen PowerPass-Jahres habe ich auch bevorzugt bei Ionity für 35 Cent geladen. Allerdings war die Einbindung in die Strecke nicht so einfach wie bei EnBW, die ja doch stärker verbreitet sind.

Bei 51 Cent ohne Grundgebühr bei EnBW lohnt sich eine Karte mit Grundgebühr für mich nicht.

Einzig über Thüga ist Ionity richtig günstig. Wenn man sich die Herstellertarife ansieht (hab mir ja einen i4 M50 bestellt), dann muß man für 13 € Ionity Plus dazubuchen und zahlt dann 45 Cent. Da muß man schon 216 kWh im Monat laden, damit sich das lohnt.

Ich war gestern und heute 1.200 km unterwegs (Berliner Umland).

Da ich momentan mit EnBW am günstigsten lade, habe ich mich auf EnBW fokussiert und festgestellt, die haben ganz schön aufgerüstet.

Ich hab 4 x geladen, davon dreimal in Ladeparks und einmal in Wildau vor einem Penny-Markt.

Die Ladeparks sind alle überdacht und waren wenig ausgelastet. Wenn die so weitermachen, kann Ionity mit seinen Wucherpreisen einpacken.

Bei der Rückfahrt war klar, dass ich zweimal laden muß, das hatte ich dann so geplant, dass ich jeweils mit 10% ankam. Das war in Petersberg, da habe ich nur bis 71% geladen, damit ich dann wieder mit 10% in Wernberg-Köblitz bin. Das waren 47,4 kWh in 26 Minuten. In Wernberg-Köblitz dann nochmal bis 62% 39,53 kWh in 19 Minuten. An Peakleistung hatte ich 175 und 178 kW.

Ich werde gerade Fan von EnBW.

... ich hab die auch nur noch als Backup.

Aber warum steht bei Dir "Vertragsdauer 1 Jahr"? Bei mir steht da 1 Monat und Vertragsende 18.10.2023.

Danach sollte dann der günstigere Ionity-Tarif gelten. Damit wäre über PowerPass Ionity günstiger als mit der EnBW und der Maingau-Karte.

Zitat von LiberTango

Ich habe meine Übersichtstabelle als Notiz im iPhone

Anbieter	AC	DC	HPC	Besonderheiten
EWE go	0,49 €	0,59 €	0,64 €
EWE go Partner	0,59 €	0,64 €	0,64 €
ADAC EnBW	0,51 €	0,51 €	0,79 €	Blockiergeb. 0,10 /Min ab 4 Std.
ADAC sonstige	0,60 €	0,60 €	0,79 €	Blockiergeb. 0,10 /Min ab 4 Std.
Hamburg Energie	0,499 €	0,499 €
Maingau ab 15.07.23	0,49 €	0,59€	0,75 €	0,10 AC ab 4 Std - DC ab 1 Std
Powerpass Charge free	0,60 €	0,81 €	0,79 €	AC Blockiergeb. 0,05/Min. ab 3 Std. 09:00-21:00 DC Blockiergeb. 0,15 ab 90Min.

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Ionity kostet mit PowerPass Charge free nur noch 69 Cent.

Screenshot 2023-09-10 17.46.12.png

... und wenn man auch anderweitig Kunde bei Maingau ist (wir haben dort 2 Gasverträge) sind die Tarife auch recht fair.

Vor Allem, wie sollte der Händler das verbuchen? Die Rechnungen in der Buchhaltung müssen mit den Kontobewegungen übereinstimmen. Wenn nun auf der Rechnung ein geringerer Betrag steht, als eingenommen wurde, müßte er ja den Rest bar vereinnahmen. Da sind wir dann auch noch bei Steuerhinterziehung.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Händler das Risiko geht. Wenn dann höchstens ein kleiner inhabergeführter Betrieb.

... dann bekommst Du meines Erachtens gar nichts, weil die Voraussetzung Herstelleranteil netto ist 1/2 Bafa-Prämie, nicht erfüllt ist.

Ist aber schon ein Weilchen her, dass ich mich mit den Bafa-Kriterien beschäftigt habe. Daher ohne Gewähr.

Im Zweifelsfall erst 2024 zulassen, dann sind wenigsten die 3.000 € Bafa save.