Laut Skoda ist 3G in Deutschland seit 2021 abgeschaltet und 2G folgt erst in 2028:
https://www.skoda-auto.de/service/2g-3g-sunset
ich habe gerade ein paar Dinge mehr zu dem Thema gelesen:
Die eCall-Geschichte dürfte/sollte für die jetzigen 3.8er Enyaqs funktionieren.
Ist zwar hier OT, aber welche der gefühlt 50 Connect-Dienste, die mein Fz laut Auflistung mit der VIN haben soll, später (oder bereits nächstes Jahr in Schweden....) nicht mehr funktionieren, kann ich nicht erkennen.
Hat länger gedauert, aber jetzt habe ich es auch verstanden......:
eCall soll weiterhin funktionieren.
Skoda connect services nicht.....obwohl ja immer "LTE" oben am Bildschirm erscheint....
Eventuell werden wir das denn nächstes Jahr im Schwedenurlaub bemerken. Immerhin eine App weniger, die man haben muss....
Da die Schweiz nicht in der EU ist, haben irgendwelche EU-Richtlinien dort keinerlei Relevanz.
ob es dann technische Probleme geben wird, wird man vermutlich auch ohne EU-Richtlinien erkennen....
sind jetzt ca 93000km.
Das Auto wurde aber zu über 98% DC geladen.
im Vergleich zu dem berühmten Enyaq-Taxi-Beispiel, wo ebenfalls ein aviloo-Test statt fand und das m.E. auch ständig DC-geladen wurde, ist das ja noch keine Laufleistung... 
und es steht dort immer noch ein "richtiger" Test von Skoda aus, der m.E. angekündigt wurde. Der wird/würde, m.E. wahrscheinlich, schlechter ausfallen.
bei der Inspektion für günstige 280€ brutto wird halt nur "inspiziert".
"Richtige" Arbeit geht extra....genau, wie die ca 40€ brutto, die für den aufwändigen Filtertausch veranschlagt werden.
(Dagegen finde ich die 62€ brutto für den Bremsflüssigkeitstausch sogar noch günstig)
Beim Enyaq gibt es doch da ab SW3.8 kein Problem mehr... wenn ich mich recht erinnere 🤔
ich gebe zu, dass ich nicht genau verstanden habe, was man der Tabelle, die ich zu dem Thema gesehen habe, entnehmen muss....
Wieviel km hat dein Fz runter?
87% (zudem von aviloo...) hört sich für ein Fz, dass noch nicht mal 3 Jahre alt ist, erstmal nicht so wirklich gut an.
das Testergebnis zeigt aber, dass der DIY-Test, bei dem ebenfalls 74kWh als nutzbar angenommen werden, sich vom Ergebnis her, nicht dramatisch vom avilootest unterscheidet.
mein Enyaq muss spätestens im März zur HU.
Ich spiele schon mit dem Gedanken, dies bei der Vertragswerkstatt durch führen zu lassen, denn dann besteht die Chance, dass irgendwelche "Unzulässigkeiten" (eventuell ist ja z.b. eine der gewöhnlich vorhandnen Fehlermeldungen HU relevant...), direkt mit der Werkstatt abgeklärt werden können und die Werkstatt unverzüglich zur Tat schreiten kann (mein Fz hat dann noch 2 Jahre Garantie...).
Wenn ich dagegen direkt zum TÜV fahre (was normal deutlich schneller geht, weil ich den Wagen dazu nicht morgens abgeben muss...), kann es sein, dass ich selbst damit konfrontiert werde und sich die ganze Geschichte heraus zögern könnte.
interessant finde ich die Aussage, dass mit 90% Laden keinerlei negative Auswirkungen auf die Batterie bestehen.
Gibt es noch die Empfehlung, möglichst nur bis 80% zu laden?
Wenn nicht, haben die Batterien wohl einen echten Entwicklungsschritt gemacht....
rSOH der eCall backup-battery hin, rSOH her....
Mich interessiert mittlerweile ob und wie es grundsätzlich mit ecall weiter geht, wenn 2G/3G abgeschaltet wird.
Wenn das nicht gelöst wird, ist der rSOH der Pufferbatterie m.E. das kleinere Problem...
