Beiträge von enopol

na ja, eine direkte Anzeige der Batterietemperatur (und nicht nur sehr zeitverzögert über die App), sowie eine simple, manuelle Ansteuerungsmöglichkeit, um die Batterie bei Bedarf zu erwämen (also ohne jegliche Einbindung in die Ladeplanung usw.), sollte m.E. durchaus drin sein.

Die HW, diese Vorgänge zu realisieren, ist vorhanden und die Rechenleistung für solche simplen und zudem nicht zeitkritischen Aktionen, sollte ebenfalls vorhanden sein.

Das sind eigentlich keine Innovationen, sondern bei einem E-Auto m.E. Selbstverständlichkeiten, die man lediglich in den ersten Jahren verschlafen hat.

Zitat von Testbild

Meinst du mit Luftbilder Satelitenbilder? Wo sieht man diese? Habe bisher noch nichts anderes als die "gezeichneten" Grafiken gesehen.

ich öffne dazu einfach die App "Map Creator" und wähle "Satellit"...und schwupps erkenne ich, dass das Bild uralt ist....und wenn ich "Karte" wähle, wird es nicht besser....

Zitat von kovadam69

Hallo Leute!

Kann man das auch mit CarScanner auslesen? Ich habe OBD aber kein OBD11. Danke!

Nein....mit carscanner kann man m.E. nur 2 GPS-Werte aus dem zuständigen Steuergerät (75, "Notrufmodul und Kommunikationseinheit") auslesen.

Dafür kann man mit Carscanner für ID.4 und Konsorten aber einige Livedaten auslesen, die es bei MEBs gar nicht gibt und dazu noch einige, die keine oder falsche Werte liefern....

Zitat von lubby

Ja genau. Guter Punkt aus meiner Sicht ist immer ein Verschraubpunkt vom Dreiechslenker.
Bei VW ist das doch irgendwie "normal" das man leider nur die Pfalz hat. Bei Audi gibts dafür ja wenigstens so Gummi Punkte die etwas breiter ausgeformt sind.

ich kann mir nicht vorstellen, dass der Audi Q4-E-Tron solche Gummipunkte hat.

Mit den werkseitigen, korrekt eingestellten Enyaq Außenspiegeln kannst du bei einem Wohnwagen jeweils noch die hintere Kante des WoWa sehen?

Wie breit ist der Quek?

Mein Eriba Touring GT 230 war 1,85m breit und zumindest mit Skoda Yeti war die Geschichte mit den Serienspiegeln grenzwertig.

Mit den EMUK-Zusatzspiegeln, konnte man deutlich besser nach hinten sehen und allein deswegen würde ich es in Grenzfällen immer machen.

Als wir den GT230 vom Händler abholten, hatten wir noch einen VW T5 Multivan. Das war das einzige Fz, wo m.E. absolut keine Zusatzspiegel für diesen 1,85m breiten WoWa nötig waren.

Zitat von HUKoether

Für einen richtigen Wohnwagen reicht der Enyaq!

ja...wenn man Allrad hat und keine Steigungen über 8% fährt...

Gab es hier nicht mal Leute, die Wert drauf gelegt hatten, den Enyaq als "SUV" zu titulieren?

Ein SUV mit gerade mal 1000kg Anhängelast bei 12% klingt schon etwas merkwürdig und geschlossene, normal hohe Wohnwagen mit 1000kg Maximalgewicht haben grundsätzlich irgendwelche Einschränkungen. Entweder sind sie klein und/oder es fehlt etwas an der heutzutage üblichen Grundausstattung und /oder die Zuladung ist gering.

Das gilt selbst für aktuellere Eriba-Tourings (die mit Hubdach), die nicht umsonst gerne auf 1300 oder 1400kg aufgelastet,bestellt werden.

hab jetzt den rSOH auch nach dem Update ausgelesen: 73%.

Einige Tage vorher war der auf 90%.

Was muss/sollte man jetzt machen/veranlassen?

Zitat von Oberleinsiedler

Ich lese schon: Meine Ausführung von weiter oben läßt Spielraum zu

Also, wenn ich mit Tempomat auf der vor mir freien Spur mit 127 km/h fahre und einige LKW überhole und ich sehe daß sich von hinten ein schnelleres Fahrzeug nähert und sich rechts keine Lücke zeigt, dann erhöhe ich das Tempo um noch schneller an den LKW vorbei zu kommen bis ich rechts rüber kann.

Okay, bei max. 164 ist dann aber auch Schluß mit dem bemühen Platz zu machen

du bist ja vorbildlich...hoffentlich wissen die ortsüblichen Raser hinter dir das zu würdigen.....

Ich finde ca 130km/h, also Richtgeschwindigkeit auf deutschen AB, durchaus ausreichend und würde die Geschwindigkeit, sofern ich nicht kurz vorher in eine relativ kleine Lücke auf der linken Spur "gesprungen" bin, normal nicht mehr erhöhen, zumal dieses Unterfangen ab 130km/h mit dem iV80 ohnehin nicht mehr wirklich flott funktioniert...

Mit 130km/h ist man rund 40km/h schneller als Lkw und damit müssen Schnellere dann für begrenzte Zeit leben. Dass es endlos Lkw-Kolonnen gibt, ist nun mal so und es kann doch nicht sein, dass der Durchschnittsverbrauch dadurch leidet, dass man den alten iV 80 immer mal wieder auf unvernünftige 160km/h treibt

Was mich nervt und was ursächlich schnell zu stockendem Verkehr führen kann, sind eher Leute die sich offenbar vorgenommen haben, mit ihrem Pkw nur minimal schneller zu fahren, als es die Lkw tun und sich von diesem Tempo auch beim Überholen kaum abbringen lassen (wahrscheinlich auch die "Sieger" bei spritmonitor...)....also quasi Elefantenrennen ohne Not.

Dass man, vor allem im Winter nahezu nur langsam "Schnell"laden kann, beschäftigt vermutlich nicht nur eine kleine Bubble....

Zitat von nitech

enopol bei mir hat er glaube ich auch weniger lang gedauert, habe zwischendurch mal in die App geschaut, und auch wenn oben Stand Update läuft noch, hat die App nach einer Zeit (etwas über einen Stunde wenn ich mich richtig erinnere) wieder aktuelle Werte geliefert, für mich ein Zeichen dass das Update abgeschlossen war. Bin dann aber nach über 3 Stunden raus und hab kontrolliert ob alles OK ist, was es auch war. Hat dann noch die Apps nachgeladen (deshalb wahrscheinlich Internet nach abschluss des Updates Internet nötig) und das wars.

p.s. ich denke mal die Zeit hängt auch davon ab wie wieviel Ausstattung verbaut ist? Bei meinem quasi nackten Enyaq halt weniger lang wie wenn man volles Haus hat?

mfg

ich habe ja eher einen quasi nackten Enyaq....nach 240Minuten lieferte die App immer noch die Angabe, dass ein Update statt findet .....auf dem Fz-Bildschirm stand direkt vor dem Update, dass die App sich bei Beendigung nicht meldet.

Dass sie selbst bei beendetem Update bei erneutem App-Aufruf dies nicht anzeigt, stand da m.E. nicht.

Zudem stand da (ganz sicher bin ich mir aber nicht), dass man den Update-Fortschritt bzw. das Update-Ende auf dem Fz-Bildschirm (durch die Seitenscheibe..) erkennen sollte.

Das war auch nicht der Fall, denn der Fz-Bildschirm war während des Updates und auch nach 240 Minuten schwarz....

nach 240Minuten hatte ich lediglich keine Geduld mehr und habe das Fz entriegelt....erst dann war mir anhand der Aufforderung/Hinweise auf dem Bildschirm klar, dass der Part des Updates, wo ich nichts bestätigen muss oder kann und wo ich auch nicht stören sollte, vermutlich längst vorbei war.

Bei dem Update von 3.2 auf 3.7 war es aus meiner Erinnerung sehr ähnlich. Auch da platzte mir irgendwann, nach deutlicher Überschreitung des angegebenen Update-Zeitbedarfes, die Hutschnur und ich habe die Kiste entriegelt. Auch da war letztendlich alles gut....

Mit SW hat es der VW-Konzern bekanntlich nicht so...