In Schleswig-Holstein musst du natürlich beim TÜV NORD nach den Preisen an den TÜV-Stationen schauen!
Da sollte dann auch etwas um 65€ rauskommen.
wenn das so sein sollte, könntest du den TÜV-Nord ja mal darauf aufmerksam machen.......ich habe noch einmal direkt in der Preisliste des TÜV-Nord für S.-H. nachgeschaut (hättest du auch machen können...):
dort steht sogar 107, 90€ für Fz bis 3,5t ohne AU.
Unter den Voraussetzungen (Gebrauchten kaufen und dann noch 10Jahre nutzen) kann man m.E. kaum noch ein Auto mit gutem Gewissen kaufen, auch keine komplexeren Verbrenner.
Da geht es ja nicht nur um Ausstattungsmerkmale, die der eine hat und der andere nicht. Über so etwas kann man sich vor dem Kauf Gedanken machen.
Überraschungen gibt es diesbezüglich i.d.R. nicht mehr...
Da geht es dann durchaus schon um die Langlebigkeit/Lieferbarkeit von Steuergeräten, Scheinwerfern, Leistungselektronik, Mechanik und nicht zuletzt um die HV-Batterie...
Ich würde mir allein wegen der Mechanik (Motor und Getriebe) keinen Enyaq mehr mit dem alten Antrieb kaufen. Da traue ich dem insgesamt stabiler gebauten neueren Antrieb (APP550) mehr Langlebigkeit zu.
Ja, Vorkonditionierung ist schön, Beachtung der Topographie auch, genau so, wie schnellere Navigation usw.aber wenn man, so wie ich, diese Eigenschaften auf 90% seiner Strecken nicht benötigt, kann man mit deren Fehlen gut leben.
Wichtiger ist mir, dass die Karre möglichst lang hält.....denn irgendein Fehler der o.a Aufzählung (und sei es nur ein Fehler im Matrixscheinwerfer plus Steuergerät...) kann beim älteren Auto zum wirtschaftlichen Totalschaden führen.
Danke, habe gerade mal nachgeschaut. Das Verkleben soll eine gängige Methode sein. Dass das Knacken damit endgültig beseitigt ist, vermute ich aber eher nicht.
Wir fahren jährlich unter 10.000 km, zum größten Teil Landstraße und Autobahn, sehr selten Kurzstrecke in der Stadt. Die Streckenlänge ist dann (bis auf Urlaube) max. 250 km hin und zurück.
Insofern ist für uns klar, dass unser nächstes Auto ein Elektro ist.
Das verstehe ich nicht so unbedingt.....sehr selten Kurzstrecke, zum größten Teil AB und Landstraße spricht prinzipiell nicht gerade gegen einen Diesel.
Was ich grundsätzlich verstehe, ist, dass man endlich mal einen Ersatz für die 20 Jahre alte Kiste haben möchte...
Da ihr zudem bisher keine eigene Wallbox habt und diese frühestens im Rahmen eines neuen Eigenheims im nächsten Jahr Realität werden könnte, würde ich den alten Sharan noch etwas quälen....
neu geklebt?
was ist darunter zu verstehen?
Also in meinem Fahrzeugschein steht Kombilimousine zur Personenbeförderung, nicht Wohnmobil.
eben... 
Beim TÜV-Süd steht für Bayern und Baden.-W:
HU 63,30€
Bei uns in Schleswig-H. kostet die HU dagegen 101,90€.....das ist eben der Nachteil, wenn man in so strukturstarken Ländern, wie z.b. S.-H. oder auch Meck. Pom wohnt... 
mein Enyaq ist absolut camping-ungeeignet.....hat keinen Taster an der Heckklappe...
ich habe früher mal in meinem Skoda Octavia 3 Combi geschlafen.
Ganz eben bekommt man die Liegefläche auch dort nicht so ohne weiteres.
Was jetzt, beim Enyaq, definitiv besser ist, ist die Möglichkeit Lüftung bzw. Klimatisierung auch bei geschlossenen Fenstern sicher zu stellen. Das ging früher nur mit einer nervigen, kraftstoff betriebenen Standheizung.....
Was aus meiner Sicht immer noch schlecht ist, ist der nachts sehr eingeschränkte Stauraum und die geringe Höhe über der Liegefläche, wenn man eine Matratze mit ausreichender Dicke benutzt.
Da ist eine gewisse Gelenkigkeit, vor allem beim ein- und aussteigen, vonnöten.
Ebenfalls für mich störend:
Die rundum-"Einsicht" in das Fz, die u.a bereits am frühen Morgen dazu führt, dass es sehr hell werden kann....also entweder Schlafmaske oder irgendwelche Verdunkelungsfummeleien für die Scheiben.
So etwas (serienmässig vorhandene Verdunklungs-"Lappen") habe ich früher schon bei meinem VW-T3-Multivan gehabt. Ist nerviger Fummelkram.
Der Multivan war ebenfalls nicht gut camping-geeignet, aber man konnte sich zur Not, trotz aufgebautem Bett, halb stehend noch umziehen und die Kühlbox weiterhin ungestört betreiben.
steht sogar im Internetauftritt des TÜV-Süd.....
Bei mir hab ich das Infotainment schon des öfteren erwischt wie es das verschlossene Auto unterhalten hat. Schlüssel war nicht in der Nähe, das Auto zu und das Radio spielt lustig vor sich hin.
dann weiß man ja wenigstens, was den zusätzlichen Strom aus der 12V-Batterie gezogen hat...
