Was hat es denn gekostet?
Seit ich vor gut zwei Jahren von Voets eine Rechnung über 701 Euro für den Service (das Auto war 2 Jahre jung!) hinblättern durfte, bin ich nach der Übernahme aus dem Leasing jetzt etwas großzügiger mit den Zeitrahmen und auf der Suche nach einer freien Werkstatt...
Seit mindestens zwei Wochen sagt meine MySkoda-App - nix mehr. (Ich vermute, es hängt mit dem letzten 3-Stunden-OTA-Update zusammen, aber hier egal.) Keine Verbindung zum Fahrzeug, allerdings konnte ich dort eine Frage an den Support loswerden.
Die fragten zurück nach App-Version, Handy-OS usw., ich hab Screenshots geschickt, auch vom Auto-Display um zu zeigen, dass die Übermittlung der Fahrzeug-/Nutzungsdaten eingeschaltet ist.
Antwort:
"Anhand der Bildschirmaufnahme konnten wir erkennen, dass die Standortfreigabe deaktiviert war. Daher wurde der Ladestandort im privaten Modus angezeigt."
Ergo: App-Nutzung nur mit Standortfreigabe. Wieso bitte soll ich außer den Fahrzeugdaten noch separat den Standort freigeben, dass sich die App verbinden kann?
Meiner Meinung nach ein klarer Verstoß gegen Art. 6 Abs. 1 DSGVO, welches Interesse berechtigt die Kenntnis des Fahrzeugstandortes?
Das irritiert mich aber gewaltig.
Nebenbei, die App verbindet sich auch nicht nach testweiser Standort-Freigabe. Da sie nutzlos ist, fliegt sie jetzt erstmal wieder runter vom Handy.
Vielleicht sei aber noch mal darauf hingewiesen - das hab ich aus den Antworten zu den Inspektionskosten hier gelernt - dass die Preise eben NICHT vom Konzern vorgegeben sind, sondern von Werkstatt zu Werkstatt variieren, und das mitunter gewaltig.
Fazit: Immer Angebote einholen und vergleichen.
Nein, das stimmt nicht!
BIS drei Monate vorher, so hat mir mein Händler das erklärt, kann man den Kauf beantragen. Bei mir war 6. Juni Stichtag, am 6. September wäre der Vertrag zu Ende gewesen.
Der Händler rief mich dazu im Mai extra an, ich hab den Preis erfragt, zwei Wochen überlegt und meinen Wunsch zu kaufen per Mail mitgeteilt. Dann - ging alles ganz schnell, der Leasingvertrag wurde aufgelöst, und zwar gleich zu Anfang Juni, also keine Raten mehr, die Rechnung kam, ich hab bezahlt und warte nun auf den Fahrzeugbrief.
Und es ist auch wohl was anderes, ob die Batterie einen normalen Verlust aufweist, oder ob das System eine defekte Zelle meldet.
Sieh es mal so:
Wer entscheidet die Notwendigkeit? Die Werkstatt. Und wer profitiert von der Reparatur? Die Werkstatt.
Dabei ist es denen letztlich egal, ob die Kohle von Dir kommt oder von Skoda. 😁
Wohl nicht, wenn das Display dich anbrüllt: SOFORT IN DIE WERKSTATT 😊
Verstehe ich nicht so ganz. Die Anfrage was der Leasinggeber noch haben will macht man doch auf der VWFS Seite.
https://fs.automotive.vwfs.de/login-choice
Mir hat mein Händler aus Erfahrung gesagt das wenn der Durchschnittspreis bei den Verkaufsplattformen bei sagen wir mal 20000€ liegt, das Angebot der Leasing 15-25% darüber liegen würde.
Also uninteressant.
Siehste. Da nin ich mal wieder hinterm Mond, kannte ich gar nicht. Und da der Händler immer von Skoda Leasing sprach, dachte ich, das ist getrennt von VW.
Auf Autoscout.de wäre ein 60er aus dem Jahr 2021 für 23'000 derzeit fast das günstigste Angebot. Das sieht eher so aus, als ob man ihn doch an den bisherigen Halter abgeben möchte...
Genau das hab ich auch gesehen und auch gedacht.
Hat der Wagen nach Abzug der 12000€ Sonderzahlung 38000€ gekostet? Also quasi 50000€?
Nein, das war der Listenpreis. Davon 12000 Anzahlung. Und dann Leasingraten von 1666/Monat (so günstig, weil sich darin - angeblich - der damals gewährte Hersteller-Rabatt versteckt)
