Beiträge von dubito

Nein, das stimmt nicht!

BIS drei Monate vorher, so hat mir mein Händler das erklärt, kann man den Kauf beantragen. Bei mir war 6. Juni Stichtag, am 6. September wäre der Vertrag zu Ende gewesen.

Der Händler rief mich dazu im Mai extra an, ich hab den Preis erfragt, zwei Wochen überlegt und meinen Wunsch zu kaufen per Mail mitgeteilt. Dann - ging alles ganz schnell, der Leasingvertrag wurde aufgelöst, und zwar gleich zu Anfang Juni, also keine Raten mehr, die Rechnung kam, ich hab bezahlt und warte nun auf den Fahrzeugbrief.

Und es ist auch wohl was anderes, ob die Batterie einen normalen Verlust aufweist, oder ob das System eine defekte Zelle meldet.

Sieh es mal so:

Wer entscheidet die Notwendigkeit? Die Werkstatt. Und wer profitiert von der Reparatur? Die Werkstatt.

Dabei ist es denen letztlich egal, ob die Kohle von Dir kommt oder von Skoda. 😁

Wohl nicht, wenn das Display dich anbrüllt: SOFORT IN DIE WERKSTATT 😊

Zitat von EHS4

Verstehe ich nicht so ganz. Die Anfrage was der Leasinggeber noch haben will macht man doch auf der VWFS Seite.

https://fs.automotive.vwfs.de/login-choice

Mir hat mein Händler aus Erfahrung gesagt das wenn der Durchschnittspreis bei den Verkaufsplattformen bei sagen wir mal 20000€ liegt, das Angebot der Leasing 15-25% darüber liegen würde.

Also uninteressant.

Siehste. Da nin ich mal wieder hinterm Mond, kannte ich gar nicht. Und da der Händler immer von Skoda Leasing sprach, dachte ich, das ist getrennt von VW.

Zitat von BlauesCoupe

Auf Autoscout.de wäre ein 60er aus dem Jahr 2021 für 23'000 derzeit fast das günstigste Angebot. Das sieht eher so aus, als ob man ihn doch an den bisherigen Halter abgeben möchte...

Genau das hab ich auch gesehen und auch gedacht.

Zitat von EHS4

Hat der Wagen nach Abzug der 12000€ Sonderzahlung 38000€ gekostet? Also quasi 50000€?

Nein, das war der Listenpreis. Davon 12000 Anzahlung. Und dann Leasingraten von 1666/Monat (so günstig, weil sich darin - angeblich - der damals gewährte Hersteller-Rabatt versteckt)

Hallo zusammen!"

Anfang September sind 4 Jahre rum, Leasing von meinem Enyaq iV60 äuft aus. Nun muss ich bald entscheiden: Übernehme ich den Wagen? Gebe ihn zurück (mit kleinen Kratzern, das wird kosten)?

Hier ein paar Zahlen:

Anschaffungspreis: 38.530 Euro

Sonderzahlung: 12.000 Euro

Monatliche Leasingrate: 166 Euro

Laufzeit: 48 Monate

Der Händler teilt mit, dass Skoda Leasing eine Restforderung von 23.000 Euro angibt. (Ist das günstig?)

Allerdings (und das finde ich merkwürdig), ist diese Restwertermittlung bis zum 05.06.25 gültig.

Ich frage mich:

1. Aufgrund welcher Daten kommt so eine Wert-Ermittlung überhaupt zustande? Die haben nur den Kilometerstand abgefragt - aber der kann ihnen völlig wurscht sein, wenn ich selbst den Wagen übernehme.

2. Und was soll sich nach dem 5. Juni ändern? Gut - vermutlich hängt alles ein wenig an dem aktuellen Marktwert für gebrauchte E-Autos, aber dann ist die Frage, wie verbindlich der Preis ist (ja, dazu werde ich noch telefonieren.

FRAGE: Welche Erfahrungen habt Ihr mit dem Kauf des eigenen Autos nach dem Leasing gemacht bzw. auch mit der Rückgabe - was wird dann alles an Kosten berechnet?

Jaaa, ich bin auch dabei: Soeben kam vom Autohaus ein EINSCHREIBEN mit Bestätigungspflicht. Toll, wie Skoda die deutsche Sprache bemüht, um die dauerfrequente Fehlerbseitigung zu umschreiben, man nennt es "kostenlose Produktoptimierung".

Mein Auto sehnt sich so nach der Werkstatt, wir waren ja erst Anfang des Jahres da, weil eine Batteriezelle defekt war.

Und kurz davor, weil die Projektionsleuchten in den Spiegeln (die das Logo auf die Straße projizieren) die Vorlage-Folien verschmort hatten.

Und davor, weil es ein Update gab.

Ich weiß nicht ... ab wann wird dafür eigentlich die Leassingfrist verlängert? So oft wie der Enyaq in drei Jahren, war vorher mein gebrauchter BMW in zehn Jahren nicht in der Werkstatt.

Ich will keine "Optimierung", ich will ein Auto, das ich benutzen kann.

Enyaq ist echt ein wunderbares Auto. Schade, dass es so oft eben nicht fährt, weil die Werkstatt wieder was fummeln muss.

Im September läuft das Leasing aus.

"Elektrosystem funktioniert nicht richtig - bitte Werkstatt aufsuchen" - die Meldung hatte ich nun auch vor zwei Wochen. Aber nix von wegen 12 Volt Batterie.

Schon am Telefon meinte die Werkstatt, das ist wahrscheinlich ein Fehler in der Antriebsbatterie, eine Zelle kaputt.

So war das dann auch. Glück 1: Skoda gibt acht Jahre Garantie (sonst wäre ich etwas aufgeschmissen gewesen), Glück 2: Die Reparatur dauerte nur zwei Tage.

Hab mal gefragt, was ohne Garantie dafür so fällig wird, Antwort: So in etwa ... ungefähr ... 3200 Euro netto. Huch!