Beiträge von Scoo

Tx. Nee, war keine Frage mehr offen (im Momwnt)

Edit: Also bei Fahrten in den Urlaub usw. ist es vermutlich gar nicht möglich, immer beim selben Anbieter (bsp. Ionity) zu laden, oder? Dann macht so ein Abo dann trotzdem keinen Sinn, m.E.

Diese QR-Codes und Apps nutze ich möglichst nicht, da - wie du schon andeutest - ganz oft Betrug im Spiel ist und die originalen Codes an den Säulen (auch Parkticket-Automaten) überklebt wreden und auf andere Seiten führen.

Da wäre ich dann schonmal raus, bei solchen Säulen und nehm eine meiner mir bekannten und installierten Apps / Ladekarten.

Das erklärt sich die teilweise frühen Auslieferungen.

„Witzig“ ist, dass unsere Händler mir sagten, dass man erst ab Datum x bestellen könne, da die neuen Modelle noch nicht bestellbar seienim System.

Wer‘s also vorher weiß, bestellt früher mit der ziemlichen Gewissheit, dass er ein neueres Modell erhält. (Ohne genaue Details dann, nehme ich an). Sind / waren die Preise denn identisch?

Aber auch hier gilt, dass die Abos und kWh-Preise nur bei den „originalen“ IONITY Säulen gelten, und nicht, wenn ich mit dem IONITY Vertrag bei wem Anderes lade, richtig?

Wie funktioniert das eigentlich jetzt beim Übergang MJ26 - MJ27, wenn man schon vor der Umstellung bestellt hat: Bekommt man dann noch das alte Modell, oder kommt dann automatisch der Neuere? Dann müssten die Werke ja noch parallel produziere. Bei den langen Lieferzeiten sind das ja keine Altbestände, oder?

Werd ich so machen. Bin halt gern wenigstens etwas informiert und fang nicht blindlings was an

Außerdem find ich es ja auch spannend, welche Möglichkeiten es so gibt.

Zitat von pilleee

Danke für die Infos

Auch dir ein Danke! Das klingt nach einem Plan - hatte eh noch nicht vor zu fragen, ist ja doch noch etwas hin.

Realistisch betrachtet wird es auch nicht nur einen Monat später sein als deine Bestellung da vermutlich im April mehr Bestellungen reingekommen sind als noch im März

MJ27? Da haben die Händler ne ziemlich gute Planung. Meiner hat mir das hier geschickt:

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Andererseits konnte man im März ja noch gar kein MJ 27 bestellen. Das ging erst später.

ja, so ist der Plan. Die Ladekarten / Apps und chargeprice ohne Abo hab ich schon.

Witzigerweise zeigt einem chargepice die Preise teilweise auch ohne Abo in der Karte an. Immer mal wieder, wenn man den Kartenausschnitt verschiebt, werden die Preise eingeblendet.

Aber ein bisschen Antippen und mal 5 Stationen durchtippen, wenn man laden will, geht ja auch erstmal.

Sofern ich das eh nicht oft brauch, werd ich erstmal alles ohne Abo laufen lassen. Das nächste Problem wäre ja sonst, dass ich nichtmal wüsste, welchen Anbieter ich buchen müsste, damit ich dann auch über diesen wieder die günstigsten Preise bekäme. Der Preis richtet sich dann ja auch wieder nach eigener Säule versus Säule mit Roaming-Gebühren. Wenn man mal ne Strecke von paar hundert km fährt, ist es ja selbst dann nicht immer der selbe Anbieter, der die günstigsten Preise hat, auch nicht mit Abo.

Aber du hast natürlich Recht: Mal im Urlaub für 5 oder 10€ teurer zu laden, ist dann verschmerzbar denke ich. Dafür hat man ja Urlaub und da gibt man eh (mehr) Geld aus.

Da sollte die EU echt mal was regulieren oder dahingehend einschreiten, dass man wie beim Tanken die Preise generell auf einer Karte ansehen können muss.

Aber das ist nen gänzlich anderes Thema

danke Euch. Echt undurchsichtig.

Hocsy scheint ganz gut zu sein. Da finde ich - falls die DAten stimmen - einige Säulen ab 50kW, die mir bei ladesofort.de nicht angezeigt werden.. Ist halt die Frage, was da stimmt. (z.B. rund um den Kölner Zoo).

Die unter 50cent-Preise sind dann anscheinend immer an den "eigenen" Säulen der Anbieter (Vattenfall und co), die muss man erstmal finden bzw. vor Ort haben.

Hier bei uns bin ich wie gesagt an den 4 Ladeparks, die es gibt, bei irgendwas ab 60 cent. Da ist Ionity, Citywatt, Allego (kenne beide nicht, k.A. ob die bundesweit tätig sind), Tesla, EnBW.

Sind dann aber auch alles "HPCs".

Eine Grundgebühr für gelegentliches Laden zu zahlen, sehe ich tatsächlich nicht ein. Das Meiste wird zu Hause passieren und da schlimmstenfalls mit Netzstrom für 25 cent / kWh und für die 3 Mal im jahr, wo ich mehr als 400km fahre und unterwegs laden müsste, zahl ich keine Vertragsgebühren. Glaub, da lohnt sich nichtmal die Mühe, einen Tarif für 14 Tage oder einen Monat abzuschließen. Hab's aber nicht gerechnet, sondern reines Bauchgefühl.

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Aldi hat meist HPC-Säulen, teilweise auch nur 50kW, selten weniger.

Aldi Süd hat auf seiner Webseite Details, Nord bis vor einiger Zeit nix, Angaben aus Chargeprice

was ist jetzt wieder HPC?

OK, wenn Aldi-Nord nix hat, erklärt das die Situation Danke

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Sowohl auf den Webseiten, als auch in Chargeprice sehe ich folgende Preise:

EWEGo 52ct (abends über Cariqua preiswerter)

EnBW 56ct

Vattenfall 49ct

AralPulse (ADAC) 55ct

Jet 49ct ad hoc

Aldi Süd ad hoc 47ct

E-on mit der neuen App nur mehr Roaming, kein Filter für eigene mehr...

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dann aber nur an deren eigenen Säulen, nehm ich an? Ich hab hier ja keine von denen: Das eine ist ionity (mit den erwähnten Tarifen günstiger als ionity selber) und das Andere ist irgendwas mit Pfalzwerke.

Aldi und Lidl hab ich noch nicht geschaut, weil die hier keine Ladesäulen haben. Ist für unterwegs natürlich interessant - aber laden vermutlich nur bis (in unserem Fall) 11kW?

Jet ist auch ein guter Hinweis Muss man nur drauf kommen, dass deren App anscheinend monta-charge heißt Oo (braucht man aber nicht für Ad-Hoc, oder? Einfach KK vorhalten und loslegen?)