wieso, ist das aus Vollstahl, wo man selbst mit Dynamit nix kaputt machen kann? Oo
jaa, dieses Neumodische Zeugs mit Carbon und Elektro.. eigentlich wollte ich "nur" ein neues Radl, diesmal als Fully.
Ahnt ja niemand dass man direkt den Träger austauschen muss, weil der Radstand auf einmal zu groß wird und das Teil dann auch noch wie rohe Eier behandeln muss.. Was mach ich denn, wenn ich mit dem Teil hinfalle - ist das nicht schlimmer als nen Strapse um den Rahmen zum Festmachen? Oo
Der D-Wert der AHK ist letztendlich ein Kennwert für die Stabilität der AHK
So ist es. Genau genommen bezeichnet er die mechanische Belastbarkeit, was aber m. E. das Selbe meint und mit dem EUFAB Träger habe ich jetzt Einen gefunden, der sogar der Empfehlung aus dem ŠKODA-Handbuch entspricht.
Aber Achtung, nur im Nebensatz erwähnt: Carbonrahmen von Fahrrädern darf man damit trotzdem nicht unbedingt einspannen. Cube z. B. gibt GAR KEINE Freigabe, das Rad am Carbonrahmen anzuschnallen. Satteltsütze wäre wohl ok..hab ich mir sagen lassen vom Händler.
ich meine den D-Wert der AHK. Der steht immer auf dem Typenschild der Kupplung - muss er meines Wissens auch. Ob er in den Fahrzeugunterlagen ebenfalls steht, weiß ich nicht. Bei meinen Autos stand er da bisher nie, nur halt amTypenschild direkt an der AHK am Auto.
Hab's jetzt gefunden. Rein rechnerisch ergeben sich die Werte, die hier genannt werden, aber k.A. ob das der Realität am Typenschild entpricht, hab ja noch keinen Enyaq..
Da kommt man zwar auch nur mit Demontage der Rücksitzbank und entfernen des Teppichs... ran, aber dann kann man mit der Hand in diesen riesigen Hohlraum greifen und den AirPod rausholen. Noch einmal passiert das aber nicht, dank "Panzertape"...
Kannst du mir genauer sagen
a) ob der Teppich da leicht zu entfernen ist, bzw wie er befestigt ist?
b) wo genau du das Panzertape eingesetzt hast?
kannst du ein Foto von etwas weiter weg machen, wo man die Position des SG sieht? (Reicht ja nen Kringel an der Stelle, nicht wieder alles auseinanderbauen)
so, hab mal von eufab zum ProBC3 ne Skizze bekommen (steht diamant dran, soll aber laut Kundenservice zum ProBC3 identisch sein:
und
Abgesehen davon schreibt Skoda in der ANleitung ja
Zitat: "Skoda Auto empfiehlt die Beachtung[..]" was keine gesetzliche oder zulassungstechnische Vorgabe ist. Hatte ich völlig überlesen und ist dann natürlich deutlich entspannter.
Der D-Wert (der schonmal genannt wurde und den ich nicht wiederfinde) hat da m.E. die einzige, rechtliche Relevanz - natürlich neben der Zulassung des Trägers selbst (u.a. für entspr. breite Radstände von Fahrrädern).
Ja diese 60kg Zuladungsgrenzen haben fast alle Hersteller, stimmt.
Akkus müssen glaub ich sowieso vom Fahrrad ab, irgendwo welche Sicherheitsvorschriften - meine ich mal gelesen zu haben.
Zum Rest kann ich nix weiter beitragen, da selber verwirrt.
vor allem total verklausuliert.. DAs kann doch niemals einen Charakter von offiziellen Daten und Typgenehmigung / Zulassung usw. haben , oder?
Ergibt für mich irgendwie auch keinen Sinn, allein schon am Beispiel A im Bild. Wieso sollte ein 2er Träger, der eh leichter und kürzer ist, nicht auch die 75kg Belastung auf die AHK mitbringen?
Der hat doch sogar weniger Hebelharm, sollte rein physikalisch also sogar eher schwerer beladen werden dürfen, als ein 3er Träger mit mehr Ausladung.
Und Polizei und TÜV würden bei einer Kontrolle wohl kaum in ein Fahrerhandbuch schauen, sondern auf die offiziellen Zulassungsdtaen im Fahrzeugschein bzw. was über die ECE-Homoligierungsbescheinigung in der Datenbank steht.
Hat denn hier niemand mal nen Fahrzeugschein vom 85X MJ 27 mit AHK, der mal schauen könnte, was da so alles zu AHK steht (ggf. auch unten in den Bemerkungen, da müsste das dann ja drinstehen, wenn das vom Handbuch übernommen wurde oder umgekehrt)
Jajaja, da haben sich unsere Posts überschnitten. Oberleinsiedler
Da steht - ausgehend vom der maximal erlaubten Stützlast von 88kg beim 85x, dass man einen Fahrradträger mit 3 Schienen benutzen darf, wenn er
A) nich länger als70cm ist
B) 75kg des Zubehörs inkl. Beladung nicht überschritten werden.
Was ist, wenn ich nen Träger mit 4 Schienen montiere und wieso darf ein 2-Schienen Träger nicht so schwer sein, wie ein Größerer? Oo
Edit: so wie Log1c schreibt 
Gefunden, ich les mal, was da so steht..
kann mir jemand nochmal den D-Wert der AHK eines 85x nennen bitte? Ich find das hier nicht mehr wieder.
Wenn ich nach Formel rechne,
9,81* (2750*2000)/(270+2000)
komme ich auf 11,36kN. ist das so richtig? Nur ist in der Formerl überhaupt nicht die zulässige Stützlast drin, die weiter vorher immer mit 88kg bei Anhängerbetrieb und 75kg bei Nutzung von solchen Fahrradträgern genannt wurde. Oder ist die Sützlast nun doch noch mehr wichtig für den Fahrradträger? 
und gern auch, ob jemand Erfahrung mit dem Eufab Pro BC3 hat und ob der ohne Probeme - inkl. Anschluss der des 13pol-Steckers - auf die AHK passt.
